中國自主車企的造車歷史僅有半個多世紀(jì)，起步較晚，與國外品牌的百年歷史的確存在差距。但自主車企奮起直追、不斷努力，產(chǎn)品品質(zhì)逐漸比肩合資品牌，其良好的品牌形象正在逐步建立，品牌價值也在歷練中不斷積淀。

 

    汽車產(chǎn)品的品質(zhì)是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，更是自主產(chǎn)品與合資產(chǎn)品差距的關(guān)鍵所在。為了縮小差距、提升品質(zhì)，自主車企對產(chǎn)品質(zhì)量的重視達(dá)到了前所未有的程度。以一汽轎車為例，作為自主車企的一員老將，一汽轎車在始終堅(jiān)持“質(zhì)量制勝”戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步以市場和用戶為導(dǎo)向，讓質(zhì)量回歸原點(diǎn)，嚴(yán)格過程質(zhì)量控制，梳理項(xiàng)目管理流程，深化項(xiàng)目質(zhì)量策劃，使產(chǎn)品品質(zhì)和客戶滿意度均得到顯著提升。

 

    據(jù)了解，近年來一汽轎車積極轉(zhuǎn)變質(zhì)量理念，立足實(shí)物質(zhì)量提升，于2015年初便在體系內(nèi)開展了“質(zhì)量回歸原點(diǎn)”活動，讓質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)回歸到原點(diǎn)，以用戶的質(zhì)量要求作為質(zhì)量提升的起點(diǎn)。在這一新理念的引導(dǎo)下，一汽轎車將質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提升至合資產(chǎn)品水平，以更嚴(yán)苛的精細(xì)化質(zhì)量評審，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量控制能力的持續(xù)提升，產(chǎn)品品質(zhì)更加精益求精。

 

    除了在售車型的質(zhì)量提升，新車型項(xiàng)目質(zhì)量更是一汽轎車關(guān)注的重點(diǎn)。據(jù)內(nèi)部人士透露，為了實(shí)現(xiàn)新項(xiàng)目的全過程質(zhì)量管理，一汽轎車質(zhì)量體系打破原有方式，重新梳理項(xiàng)目管理流程，深化項(xiàng)目質(zhì)量策劃，實(shí)現(xiàn)了實(shí)物質(zhì)量目標(biāo)管理，同時深入開展新品成熟度評價，從實(shí)物質(zhì)量和過程質(zhì)量兩個維度全面保證新產(chǎn)品的可靠性。據(jù)悉，一汽轎車年內(nèi)即將推出的奔騰B50換代產(chǎn)品正是采用了這種全新的項(xiàng)目質(zhì)量管理模式，其品質(zhì)著實(shí)令人期待。

 

    在2015年J.D.Power調(diào)查中，一汽轎車CSI評分取得了行業(yè)第八的歷史最好成績，并且已經(jīng)連續(xù)三年保持在高滿意度區(qū)間，這也說明自主車企的產(chǎn)品正在受到越來越多國人的認(rèn)可和青睞。當(dāng)然，自主汽車產(chǎn)品需要改進(jìn)和提高的地方還有很多，面對日益激烈的市場競爭，自主車企前路依然艱險(xiǎn)。