河南速達(dá)電動(dòng)汽車一度被視為河南三門(mén)峽市工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的希望。五年過(guò)去，雖然有政府不遺余力的扶持，甚至涉嫌民間集資，但速達(dá)電動(dòng)汽車還是難產(chǎn)。

這個(gè)案例說(shuō)明，一個(gè)城市的工業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，還是要依托市場(chǎng)的自發(fā)選擇，政府用公共資金去試錯(cuò)，結(jié)果可能是全民利益受損。

據(jù)《河南日?qǐng)?bào)》報(bào)道，2012年4月21日，河南省第一輛自主研發(fā)的純電動(dòng)轎車在三門(mén)峽速達(dá)交通集團(tuán)誕生。

這款世界上首次利用車輛震動(dòng)能量回收進(jìn)行再發(fā)電的純電動(dòng)汽車，是該公司在經(jīng)過(guò)近20年的研究、試制、測(cè)試的基礎(chǔ)上，由116人的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)耗資8900萬(wàn)元、歷時(shí)14個(gè)月不懈努力的結(jié)晶，具有完全獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

▶“占著茅坑不拉屎，這騙子公司早該倒閉了。”

2016年4月初，河南速達(dá)電動(dòng)汽車科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“速達(dá)電動(dòng)汽車”)總部所在的三門(mén)峽陜州風(fēng)景區(qū)，聽(tīng)到南方周末記者問(wèn)起速達(dá)電動(dòng)汽車，小賣部的老板娘絲毫沒(méi)有掩飾其不屑。

開(kāi)建5年的生產(chǎn)基地上長(zhǎng)起了荒草，試制成功5年后的電動(dòng)車還是沒(méi)能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。原本不為人知的速達(dá)電動(dòng)汽車，原本地方政府的“寵兒”，在2016年3月末因?yàn)楸幻襟w指為“僵尸企業(yè)”而出了名。

速達(dá)電動(dòng)汽車宣傳部長(zhǎng)徐為民對(duì)南方周末記者表示，公司不便回應(yīng)此事，“咱不爭(zhēng)辯，低頭做事。”速達(dá)電動(dòng)汽車被指“五年沒(méi)造出一輛車”，但其官網(wǎng)上不斷發(fā)出簽約、交車的消息，投資人遍布各地，手拿這家公司的高息借款合同。速達(dá)電動(dòng)汽車到底出了什么事?

▶“老李，來(lái)三門(mén)峽干吧”

速達(dá)電動(dòng)汽車的工商注冊(cè)地址，在三門(mén)峽市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)東區(qū)(山前、山后村)，員工們稱之為“山上”，而位于三門(mén)峽陜州風(fēng)景區(qū)太陽(yáng)路1號(hào)的三門(mén)峽速達(dá)交通節(jié)能科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱速達(dá)科技)，被稱為“集團(tuán)”或者“總部”。

集團(tuán)大門(mén)口右邊的墻壁上掛著12塊牌匾，其中9塊金底黑字豎長(zhǎng)條形并列的牌匾尤其醒目，上面寫(xiě)著國(guó)家純電動(dòng)轎車院士工作站、河南省博士后研發(fā)基地、國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、中國(guó)十大應(yīng)用新技術(shù)企業(yè)、河南省技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)等等。

集團(tuán)處在三門(mén)峽陜州風(fēng)景區(qū)內(nèi)，那里有個(gè)天鵝湖濕地公園，每年冬天，成群結(jié)隊(duì)的白天鵝、黑天鵝及各種候鳥(niǎo)，從西伯利亞飛到此地過(guò)冬，三門(mén)峽因此又被稱作“天鵝城”。尋根溯源，速達(dá)電動(dòng)汽車也是從外地飛來(lái)三門(mén)峽的。

2011年1月21日，時(shí)任三門(mén)峽市市長(zhǎng)的楊樹(shù)平做客河南省政府門(mén)戶網(wǎng)站“兩會(huì)會(huì)客廳”，講到了他和速達(dá)電動(dòng)汽車董事長(zhǎng)李復(fù)活認(rèn)識(shí)的經(jīng)歷——2008年5月，楊樹(shù)平正在位于陜州風(fēng)景區(qū)的大鵬酒店開(kāi)一個(gè)工業(yè)會(huì)議，偶遇陜西人李復(fù)活在此宣傳他的發(fā)動(dòng)機(jī)增氧調(diào)壓節(jié)能產(chǎn)品，于是鼓勵(lì)他在三門(mén)峽生產(chǎn)，專門(mén)騰出一個(gè)地方給他搞研發(fā)。

李復(fù)活在一檔電視節(jié)目中也確認(rèn)了這段經(jīng)歷，他稱會(huì)議后楊樹(shù)平把他們追到賓館，詳細(xì)了解產(chǎn)品的性能，最后說(shuō)，“老李，來(lái)三門(mén)峽干吧。”李復(fù)活表示，自己做節(jié)油器產(chǎn)品二十年無(wú)人問(wèn)津，楊樹(shù)平這樣追過(guò)來(lái)，讓他十分感動(dòng)。李復(fù)活1959年6月出生于陜西渭南，今年57歲。

楊樹(shù)平曾稱李是西安交大博士、曹秉剛的學(xué)生，新三板《三門(mén)峽速達(dá)交通節(jié)能科技股份有限公司公開(kāi)轉(zhuǎn)讓說(shuō)明書(shū)》則稱，李復(fù)活2012年9月畢業(yè)于日本近畿大學(xué)控制系統(tǒng)專業(yè)、獲在職博士研究生學(xué)歷。

在這份轉(zhuǎn)讓說(shuō)明書(shū)中，提到李復(fù)活曾經(jīng)任職過(guò)的東方實(shí)業(yè)貿(mào)易公司駐外辦事處、西北工貿(mào)公司、原野置業(yè)集團(tuán)三家企業(yè)，南方周末記者在全國(guó)企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中以相應(yīng)關(guān)鍵詞查詢，他們要么已經(jīng)吊銷，要么在公司注冊(cè)時(shí)間上無(wú)法與李的任職時(shí)間匹配，要么公司續(xù)存，卻無(wú)法確認(rèn)李復(fù)活這樣一位曾經(jīng)的職員。

與楊樹(shù)平、李復(fù)活口徑不一致的地方是，前述轉(zhuǎn)讓說(shuō)明書(shū)稱李復(fù)活自2006年5月起就擔(dān)任速達(dá)科技執(zhí)行董事、總經(jīng)理，比兩人之前說(shuō)的2008年提前了兩年。不管怎樣，李復(fù)活確實(shí)在三門(mén)峽開(kāi)始生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)增氧調(diào)壓節(jié)能裝置，并獲得了一系列政策支持。

2008年11月，年產(chǎn)600萬(wàn)套發(fā)動(dòng)機(jī)增氧調(diào)壓節(jié)能裝置項(xiàng)目獲得國(guó)家發(fā)改委審批的中央預(yù)算內(nèi)資金支持;2010年3月，該技術(shù)入選河南省先進(jìn)適用節(jié)能技術(shù)推廣目錄(第一批);2010年12月，該技術(shù)被評(píng)為河南省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng);2011年3月，河南省工信廳通知在全省范圍內(nèi)鼓勵(lì)推廣本技術(shù)產(chǎn)品，隨后三門(mén)峽市八局委聯(lián)合下文并出臺(tái)財(cái)政補(bǔ)貼政策全市推廣。前述轉(zhuǎn)讓說(shuō)明書(shū)上的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，速達(dá)科技在2014年的發(fā)動(dòng)機(jī)增氧調(diào)壓節(jié)能裝置的營(yíng)收僅為6004萬(wàn)元，毛利率卻達(dá)到驚人的86.92%。

李復(fù)活隨后將眼光投向了電動(dòng)汽車，請(qǐng)來(lái)西安交通大學(xué)的電動(dòng)汽車專家曹秉剛教授及其團(tuán)隊(duì)，于2010年4月29日成立了三門(mén)峽速達(dá)節(jié)能新能源科技研究院，2010年9月9日成立了河南速達(dá)電動(dòng)汽車科技有限公司，三門(mén)峽市的電動(dòng)汽車就此起步。

從股權(quán)關(guān)系來(lái)看，截至2016年4月14日，李復(fù)活仍是速達(dá)電動(dòng)汽車的第一大股東，而速達(dá)科技也持有速達(dá)電動(dòng)汽車33.42%的股權(quán)。河南速達(dá)電動(dòng)汽車成立之初，法定代表人是曹秉剛。至今，在公司官網(wǎng)的介紹中，仍然如此。

科研出身的曹秉剛，是速達(dá)電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)先的“金字招牌”。曹秉剛出生于1953年10月，今年63歲，曾任西安交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院院長(zhǎng)，2001年起至今擔(dān)任西安交通大學(xué)電動(dòng)汽車研究開(kāi)發(fā)中心主任，教授、博導(dǎo)。2004年5月，曹秉剛被評(píng)為西安交通大學(xué)2004年度“我最喜愛(ài)的交大導(dǎo)師”。

曾經(jīng)上過(guò)曹秉剛課程的學(xué)生對(duì)南方周末記者表示，曹是一位好老師，在學(xué)生中頗受歡迎。2004年4月1日，曹秉剛參與投資創(chuàng)辦了西安交大科技園博源電動(dòng)車技術(shù)有限責(zé)任公司。2009年6月，曹秉剛團(tuán)隊(duì)成立蘇州秉立電動(dòng)汽車科技有限公司，曹秉剛?cè)畏ǘù�表人。速達(dá)電動(dòng)汽車，應(yīng)該算是曹秉剛的第三次“創(chuàng)業(yè)”。

速達(dá)科技2015年年報(bào)稱，曹秉剛擔(dān)任三門(mén)峽速達(dá)節(jié)能新能源科技研究院院長(zhǎng)，速達(dá)電動(dòng)汽車法定代表人、總經(jīng)理。報(bào)告期內(nèi)，公司核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)較為穩(wěn)定，未發(fā)生變化。然而，工商資料顯示，2015年6月3日，法定代表人由曹秉剛變更為李復(fù)活。

曹秉剛以身體不適為由，拒絕了南方周末記者的采訪請(qǐng)求。速達(dá)電動(dòng)汽車員工蘇立告訴南方周末記者，曹秉剛確實(shí)身體欠佳，已經(jīng)很少在公司露面，目前主要由其學(xué)生鄒忠月領(lǐng)銜技術(shù)工作。

南方周末記者從校方獲知，鄒忠月是西安交通大學(xué)的全日制博士研究生，2009年9月入學(xué)，導(dǎo)師為曹秉剛，2015年8月結(jié)業(yè)，尚未能獲得博士學(xué)位。南方周末記者未能聯(lián)系上速達(dá)科技董事會(huì)秘書(shū)、李復(fù)活的女兒李紅宇，速達(dá)科技工作人員稱其臨盆待產(chǎn)中，“公司領(lǐng)導(dǎo)未就接下來(lái)的工作做出安排”。李復(fù)活也未回應(yīng)南方周末記者采訪請(qǐng)求。

▶轉(zhuǎn)戰(zhàn)電動(dòng)車

三門(mén)峽市位于河南、山西、陜西三省交界處，乘坐高鐵前往河南洛陽(yáng)、山西運(yùn)城僅半小時(shí)車程，前往河南鄭州、陜西西安約1小時(shí)。這是一個(gè)資源型城市，號(hào)稱“一拳握四寶”，四寶分別是蘋(píng)果、黃金、鋁、煤炭。

電動(dòng)汽車，一度被看作是三門(mén)峽市工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的希望，不惜“舉全市之力”托舉，也受到了河南省政府的重視。2010年11月頒布的《河南省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，“三門(mén)峽速達(dá)公司電動(dòng)汽車再生制動(dòng)能量回收控制器和控制系統(tǒng)性能處于國(guó)際先進(jìn)水平”，“到2015年形成純電動(dòng)微型和中級(jí)轎車10萬(wàn)輛生產(chǎn)能力”。

公開(kāi)資料顯示，速達(dá)電動(dòng)汽車位于三門(mén)峽經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)東部山前、山后村的生產(chǎn)基地，第一期工程征地826畝，涉及兩村農(nóng)戶304戶，拆搬并新建一所學(xué)校。

作為速達(dá)電動(dòng)汽車生產(chǎn)興建的一項(xiàng)重要輔助工程，2011年2月-6月，三門(mén)峽市交通運(yùn)輸局用不到4個(gè)月時(shí)間主持修建完成速達(dá)電動(dòng)汽車物流專用線，比原計(jì)劃提前了20天。這條路全長(zhǎng)2.426公里。據(jù)《三門(mén)峽日?qǐng)?bào)》報(bào)道，這不是簡(jiǎn)單的修路，同時(shí)還要面對(duì)拆遷和補(bǔ)償工作，總投資2300萬(wàn)元。

2011年2月10日，《三門(mén)峽市電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施意見(jiàn)(暫行)》稱，要重點(diǎn)培育速達(dá)科技生產(chǎn)純電動(dòng)微型和中級(jí)轎車，到2015年形成年產(chǎn)10萬(wàn)輛的規(guī)模。按照規(guī)劃，速達(dá)電動(dòng)汽車項(xiàng)目用地一共3500畝(一期826畝)，擬投資總額為50億元，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值356億，利稅70億;建成后還可以整合一批關(guān)聯(lián)企業(yè)入駐，間接實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值800億以上，利稅150億以上，吸納產(chǎn)業(yè)工人2萬(wàn)人左右。據(jù)《河南日?qǐng)?bào)》報(bào)道，2012年4月21日，河南省第一輛自主研發(fā)的純電動(dòng)轎車在三門(mén)峽速達(dá)交通集團(tuán)誕生。

這款世界上首次利用車輛震動(dòng)能量回收進(jìn)行再發(fā)電的純電動(dòng)汽車，是該公司在經(jīng)過(guò)近20年的研究、試制、測(cè)試的基礎(chǔ)上，由116人的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)耗資8900萬(wàn)元、歷時(shí)14個(gè)月不懈努力的結(jié)晶，具有完全獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

各種榮譽(yù)、獎(jiǎng)?wù)虏粩嗟卦业搅怂龠_(dá)電動(dòng)汽車和李復(fù)活的頭上。2012年12月26日，在河南省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟第九次會(huì)議上，速達(dá)電動(dòng)汽車被評(píng)為河南省“2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及創(chuàng)新工程先進(jìn)單位”，此后陸續(xù)集齊了速達(dá)股份大門(mén)口的12張牌匾。李復(fù)活先后獲得“2012年河南省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;、“2012年度中國(guó)企業(yè)創(chuàng)新優(yōu)秀人物”，同年當(dāng)選為三門(mén)峽市政協(xié)常委、河南省人大代表，2014年獲河南省勞動(dòng)模范，2015年獲第四屆河南省非公有制經(jīng)濟(jì)人士?jī)?yōu)秀中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)建設(shè)者等稱號(hào)。

當(dāng)然，這些榮譽(yù)也不是白得的，需要真金白銀的投入。三門(mén)峽市國(guó)土局公示的土地出讓結(jié)果顯示，2011年3月17日，河南省速達(dá)電動(dòng)汽車有限公司獲得省道S314北470277.8平方米(約705畝)工業(yè)用地，總成交價(jià)格為7910萬(wàn)元。

這個(gè)數(shù)字約等于速達(dá)科技全年?duì)I業(yè)收入的總和�！度�門(mén)峽市電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施意見(jiàn)(暫行)》稱，要鼓勵(lì)創(chuàng)投資金進(jìn)入電動(dòng)汽車領(lǐng)域。支持骨干企業(yè)通過(guò)上市融資、合資等方式，多渠道籌集資金。積極引進(jìn)外資投入電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鼓勵(lì)民間資本、社會(huì)資源等參與電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。充分發(fā)揮市擔(dān)保體系的作用，提供融資擔(dān)保支持，促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展。

▶“等有了資質(zhì)，就一馬平川了”

看來(lái)三門(mén)峽政府有些多慮了。速達(dá)電動(dòng)汽車官網(wǎng)新聞稱，2013年8月22日上午，來(lái)自山西、陜西、甘肅、青海、寧夏、廣東、云南、湖南、貴州等地的十多家經(jīng)銷商與速達(dá)電動(dòng)汽車科技有限公司舉行簽約儀式，9家客戶簽訂汽車銷售數(shù)量10萬(wàn)輛，金額達(dá)170億元。到當(dāng)日為止，將于2014年出廠的純電動(dòng)轎車已被全部訂購(gòu)。

位于廣東佛山的中盟達(dá)新能源科技有限公司，作為經(jīng)銷商代表之一參加了這一簽約儀式，并在一個(gè)月之后，率包括佛山市招商中心主任、佛山順德區(qū)副區(qū)長(zhǎng)在內(nèi)的中盟達(dá)考察團(tuán)參觀了速達(dá)電動(dòng)汽車生產(chǎn)車間及基地。

兩個(gè)月后，據(jù)《佛山日?qǐng)?bào)》報(bào)道，2013年11月中旬，新能源企業(yè)速達(dá)交通集團(tuán)落戶張槎，成立佛山綠動(dòng)力服務(wù)中心，是首家進(jìn)駐佛山國(guó)家火炬創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園的新能源高科技純電動(dòng)汽車企業(yè)，計(jì)劃投資近4億元在佛山建純電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地。

2014年2月、3月，中盟達(dá)新能源科技有限公司先后舉辦了3場(chǎng)速達(dá)新能源汽車的項(xiàng)目說(shuō)明會(huì)，并邀請(qǐng)速達(dá)交通集團(tuán)的曹博總監(jiān)介紹速達(dá)電動(dòng)汽車情況，招募來(lái)自佛山、東莞、中山、江門(mén)、珠海、湛江、南寧等地分公司的代表。隨后，合作伙伴們沒(méi)有了下文。

中盟達(dá)新能源科技有限公司股東之一李凱，先是對(duì)南方周末記者表示速達(dá)電動(dòng)汽車與其尚有資金糾紛，隨后又表示不清楚具體情況。2016年4月5日，南方周末記者致電速達(dá)電動(dòng)汽車的貴州經(jīng)銷商，貴州同興會(huì)新能源汽車銷售有限公司，這家成立于2014年7月的經(jīng)銷商，是速達(dá)電動(dòng)汽車新的銷售伙伴。

一位接電話的工作人員稱，由于速達(dá)電動(dòng)汽車的生產(chǎn)資質(zhì)還在申請(qǐng)中，目前其銷售的是野馬C31電動(dòng)汽車，主要面向政府部門(mén)，但可以為個(gè)人提供試乘試駕。工廠小車間生產(chǎn)、工人不夠熟練、生產(chǎn)跟不上。

四川野馬汽車公關(guān)部門(mén)人士向南方周末記者確認(rèn)，目前野馬新能源汽車主推SUV款的E70，C31項(xiàng)目已暫停，并未量產(chǎn)。而前述工作人員還稱，河南的經(jīng)銷商——河南速通新能源汽車銷售服務(wù)有限公司，已經(jīng)開(kāi)始面向個(gè)人銷售了。

南方周末記者隨后發(fā)現(xiàn)，速通新能源汽車銷售服務(wù)有限公司網(wǎng)站無(wú)法訪問(wèn)，此前公布的電話號(hào)碼已經(jīng)是空號(hào)，工商登記的號(hào)碼無(wú)法接通，也沒(méi)有在114查號(hào)臺(tái)登記電話號(hào)碼。奇怪的是，速達(dá)電動(dòng)車官網(wǎng)新聞稱，2016年2月4日，速達(dá)電動(dòng)汽車舉行了交車儀式，客戶為河南速通新能源汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理宋澤厚。來(lái)自河南周口市的王先告訴南方周末記者，速達(dá)電動(dòng)汽車在全國(guó)多個(gè)省市的代理商，并非真正賣車，而是涉嫌非法集資。

這些代理商多數(shù)都是當(dāng)?shù)厝耍�在家，或者租一個(gè)鋪面辦公，不斷約人喝茶聊天。王先本人是集資受害人之一。2013年上半年，他隨當(dāng)?shù)卮�理商一起到速達(dá)電動(dòng)汽車公司看廠房、土地，也到了太陽(yáng)路總部。

一個(gè)叫做張超義的經(jīng)理出來(lái)給大家講公司現(xiàn)狀和前景，然后勸大家買公司原始股或者借款。當(dāng)時(shí)代理商給了王先兩個(gè)選擇，第一種是買原始股，按一年兩分給利息，等上市后就不給利息，分給股權(quán);第二種是借款，4分利息。2014年3月，王先投了二十多萬(wàn)元作為借款。借款合同上寫(xiě)著，“現(xiàn)集團(tuán)公司為促進(jìn)電動(dòng)汽車盡快投產(chǎn)上市，特委托三門(mén)峽速達(dá)交通礦業(yè)有限公司在平等、誠(chéng)信的基礎(chǔ)上，向內(nèi)部員工預(yù)借部分資金用于電動(dòng)汽車項(xiàng)目的建設(shè)”。合同上蓋的是三門(mén)峽速達(dá)交通礦業(yè)有限公司財(cái)務(wù)專用章。

一開(kāi)始，王先每月按時(shí)能拿到利息，從2014年10月開(kāi)始，利息沒(méi)了。找到代理商，對(duì)方不斷拖，然后放利好消息，讓再等幾個(gè)月。

被逼到?jīng)]辦法，代理商說(shuō)只是沒(méi)有資質(zhì)，“等有了資質(zhì)，就一馬平川了”。2015年初，部分借款人跟代理一起去速達(dá)總部討說(shuō)法，但沒(méi)有結(jié)果。2014年底，速達(dá)高息融資客戶一起組建了速達(dá)集資QQ群，目前群里有兩百多名成員，主要來(lái)自河南。也有部分借款人提起了司法訴訟，南方周末記者獲得的7份不同個(gè)人向三門(mén)峽速達(dá)交通礦業(yè)有限公司催還借款的法院判決書(shū)來(lái)看，借款從2013年5月就已經(jīng)開(kāi)始了。

這些借款合同有一個(gè)共同特點(diǎn)，是合同約定的借款金額，大于實(shí)際借款金額，而每月歸還的利息金額又是按照借款合同進(jìn)行。王先表示，當(dāng)時(shí)這么做是為了最高人民法院關(guān)于規(guī)避民間借貸利率不得超過(guò)同期銀行貸款利率4倍的規(guī)定。

三門(mén)峽速達(dá)交通礦業(yè)有限公司，注冊(cè)成立日期為2008年4月29日，法定代表人寧志剛。2014年10月15日，三門(mén)峽速達(dá)交通礦業(yè)有限公司，與自然人寧志剛、張超義出資成立了河南綠源電動(dòng)汽車租賃有限公司，經(jīng)營(yíng)電動(dòng)汽車租賃及銷售。自2015年8月25日起，漯河市郾城區(qū)人民法院將他們的股權(quán)凍結(jié)，直至2017年8月24日。從股東結(jié)構(gòu)上看，這家公司和速達(dá)電動(dòng)汽車沒(méi)有任何關(guān)系。

但工商資料顯示，2015年4月30日，三門(mén)峽速達(dá)交通礦業(yè)有限公司的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，從原來(lái)的三門(mén)峽市崤山路西段速達(dá)公司1號(hào)-6號(hào)樓(也就是速達(dá)總部)，變更為三門(mén)峽風(fēng)景區(qū)人工湖北風(fēng)景區(qū)管理處東二層小樓。

由于此前有借款人圍堵總部，2016年春節(jié)過(guò)后，三門(mén)峽速達(dá)交通礦業(yè)有限公司搬離速達(dá)總部，保安熟練地告知來(lái)訪者，寶輪寺塔拐左、一條小道進(jìn)去。

▶入股公司曾卷入傳銷案件

速達(dá)電動(dòng)汽車位于山前、山后村的生產(chǎn)基地，至今只有一棟成型的四層的辦公樓，其余建筑還只搭起主體框架，工地上長(zhǎng)起了雜草。

至今仍只能在試制車間而非工業(yè)化生產(chǎn)車間生產(chǎn)。公司缺錢(qián)，蘇立在2015年下半年明顯感覺(jué)到這一點(diǎn)。他對(duì)南方周末記者表示，正常情況下，速達(dá)電動(dòng)車公司會(huì)在每個(gè)月25日發(fā)上個(gè)月工資，2015年下半年，拖欠了三個(gè)月的工資直到年底才發(fā)。

為此，大約有30多人離職。技術(shù)部門(mén)在2015年下半年召集了幾家供應(yīng)商開(kāi)會(huì)，本來(lái)是想一起解決系統(tǒng)協(xié)調(diào)性問(wèn)題，結(jié)果意外地變成了供應(yīng)商湊到一起要債。

李復(fù)活曾試圖在資本市場(chǎng)融資。2010年9月6日，三門(mén)峽速達(dá)交通節(jié)能科技有限公司舉行啟動(dòng)公司首發(fā)上市儀式，與中介機(jī)構(gòu)正式簽約，力爭(zhēng)在創(chuàng)業(yè)板上市。

直到2015年8月28日，三門(mén)峽速達(dá)交通節(jié)能科技股份有限公司才在新三板掛牌，采用協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式交易，流動(dòng)性很小。速達(dá)科技之后，速達(dá)電動(dòng)車也啟動(dòng)了新三板掛牌計(jì)劃，增資擴(kuò)股。

一家由利派(上海)股權(quán)投資基金管理有限公司發(fā)起的《河南速達(dá)電動(dòng)汽車科技有限公司私募股權(quán)投資基金(壹期)》于2015年8月31日成立，存續(xù)期為18個(gè)月，計(jì)劃在新三板掛牌后合適時(shí)機(jī)退出。該公司以商業(yè)機(jī)密為由，未透露這只基金的具體數(shù)額。

2015年2月，速達(dá)電動(dòng)汽車承辦的2015三門(mén)峽春節(jié)電視文藝晚會(huì)，以“速達(dá)之春·美麗天鵝城”為主題。但是，速達(dá)電動(dòng)車自己似乎并沒(méi)有迎來(lái)春天。當(dāng)年8月11日，李復(fù)活將其持有的13，433.6萬(wàn)元速達(dá)電動(dòng)汽車股權(quán)出質(zhì)。

速達(dá)電動(dòng)汽車在2016年2月24日引入了一家新的股東——北京中奧伍福投資股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱伍福公司)。工商資料顯示，伍福公司注冊(cè)成立于2012年07月13日，與一個(gè)叫做“金健康”的涉嫌非法傳銷的組織有密切關(guān)聯(lián)。

據(jù)《黑龍江日?qǐng)?bào)》報(bào)道，2014年6月，哈市阿城區(qū)警方得到線索，打掉了包括“金健康”在內(nèi)的三個(gè)傳銷組織，嫌疑人的講課筆記，成為這起傳銷案件的重要證據(jù)。該組織打著“金健康營(yíng)養(yǎng)自助工程”的旗號(hào)賣保健品。2014年8月7日，中國(guó)疾病預(yù)防控制中心營(yíng)養(yǎng)與食品安全所發(fā)布聲明稱與之毫無(wú)關(guān)聯(lián)。

伍福網(wǎng)已經(jīng)刪掉了大部分關(guān)于金健康的內(nèi)容，但是仍然可以見(jiàn)到新聞快照：2015年2月2日至4日，為期3天的金健康營(yíng)養(yǎng)自助工程全國(guó)高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)在北京舉行。伍福公司的股東之一、法定代表人為宋自甫，“金健康”的運(yùn)營(yíng)主體、北京金創(chuàng)康科技有限責(zé)任公司的股東之一、法定代表人則是宋運(yùn)甫。

但據(jù)中國(guó)體育報(bào)業(yè)總社訴北京金創(chuàng)康科技有限責(zé)任公司侵犯著作權(quán)糾紛等一審民事調(diào)解書(shū)(2008)海民初字第12033號(hào)，北京金創(chuàng)康科技有限責(zé)任公司法定代表人為宋自甫。由此來(lái)看，宋自甫和宋運(yùn)甫是否為同一人?伍福公司未回應(yīng)南方周末記者的采訪請(qǐng)求。

▶技術(shù)世界領(lǐng)先?

客觀地說(shuō)，速達(dá)電動(dòng)汽車并非“五年沒(méi)有造出一輛車”。

早在2010年9月12日，速達(dá)公司電動(dòng)汽車就舉行了樣車運(yùn)行暨整車裝配線開(kāi)工儀式。當(dāng)天，20輛電動(dòng)汽車樣車駛向三門(mén)峽街頭。2011年4月21日，速達(dá)公司宣告第一輛自主研發(fā)的純電動(dòng)汽車下線。

5個(gè)月后，三門(mén)峽市正式啟動(dòng)了速達(dá)純電動(dòng)轎車出租示范運(yùn)營(yíng)。三門(mén)峽出租車司機(jī)老李說(shuō)起速達(dá)就來(lái)氣，他對(duì)南方周末記者介紹，“本來(lái)出租車8年到期要報(bào)廢了，市里硬是給延后了一年，讓我們等速達(dá)電動(dòng)車出來(lái)，結(jié)果它就一直出不來(lái)，最后還是換了汽油車。”在集團(tuán)大門(mén)口左側(cè)，倒是經(jīng)常停著兩輛白色速達(dá)電動(dòng)汽車，司機(jī)稱主要用于接送公司內(nèi)部員工外出辦事。

速達(dá)電動(dòng)車的主要用戶是三門(mén)峽市政府下屬的部門(mén)，蘇立介紹，目前還有十多輛車在跑，速達(dá)電動(dòng)汽車公司還專門(mén)為這些車配置了售后維修人員，目前車還沒(méi)有出過(guò)大問(wèn)題。

最早一代速達(dá)電動(dòng)汽車是在鈴木天語(yǔ)車身內(nèi)搭載電力系統(tǒng)，公開(kāi)資料顯示，2013年，上海沿鋒汽車科技股份有限公司受委托設(shè)計(jì)了速達(dá)SD01、SA01兩款車型。速達(dá)電動(dòng)車官網(wǎng)顯示，目前速達(dá)電動(dòng)車有兩款車型，銀色三廂、藍(lán)色兩廂。

速達(dá)三廂款車型，曾出現(xiàn)在2014年四川野馬汽車的展臺(tái)上，不過(guò)是冠以野馬C31的標(biāo)識(shí)。野馬汽車新能源汽車分公司總經(jīng)理毛俊剛對(duì)南方周末記者表示，野馬C31是與河南速達(dá)電動(dòng)車產(chǎn)品合作，未來(lái)將由野馬汽車自行組裝生產(chǎn)，遲遲未能量產(chǎn)是因?yàn)楫a(chǎn)品還有待改進(jìn)、提升，預(yù)計(jì)在2017年上市。

李復(fù)活在多個(gè)場(chǎng)合稱，速達(dá)電動(dòng)汽車有三項(xiàng)核心技術(shù)具備世界領(lǐng)先，第一是能量回收系統(tǒng)，第二是內(nèi)置式永磁同步電機(jī)，第三是電池能源管理系統(tǒng)。南方周末記者在國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利檢索發(fā)現(xiàn)，自2011年1月至今，以“河南速達(dá)電動(dòng)汽車科技有限公司”為申請(qǐng)人的專利一共127個(gè)，其中發(fā)明專利39個(gè)，實(shí)用新型專利82個(gè)，外觀設(shè)計(jì)專利6個(gè)。

在含金量最高的發(fā)明專利中，處于專利權(quán)維持狀態(tài)的僅有3個(gè)(分別為：一種用于電池主動(dòng)均衡的開(kāi)關(guān)系統(tǒng)，電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池組一致性在線監(jiān)測(cè)裝置及方法，電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向用自動(dòng)閃光警示燈)，逾期視撤失效5個(gè)，駁回失效2個(gè)，逾期視撤、等恢復(fù)1個(gè)，其余28個(gè)還在申請(qǐng)流程中。徐為民對(duì)南方周末記者表示，目前速達(dá)電動(dòng)汽車的當(dāng)務(wù)之急是盡快拿到工信部生產(chǎn)資質(zhì)。蘇立覺(jué)得公司下一步最大的問(wèn)題還是錢(qián)，他說(shuō)自己還沒(méi)有拿到2016年2月的工資。（應(yīng)被訪者要求，蘇立、王先為化名。圖文來(lái)源：南方周末）