寶駿310，一款尺寸與飛度接近的小型車，1.2L+5MT，預計起售價在4萬以內。以爆款縱橫車壇的寶駿，這次要挑戰(zhàn)的是小型車市場，寶駿310有希望成為新一代小型車霸主嗎？

身長超4米，軸距2550mm，第二排座椅能夠4/6分獨立翻折，完全放倒后儲物空間可擴充至1000L。配置上，高配享有多功能方向盤、電動天窗、后視鏡加熱、定速巡航，8英寸觸控顯示屏、倒車影像、四安全氣囊、EPS電動助力轉向系統(tǒng)、倒車雷達等。

當然了，高配雖好，也要看價格，畢竟選擇小型車的用戶，對價格還是較為敏感。

兩廂小型車，而且還是一臺經(jīng)濟型的兩廂小型車，寶駿310最為接近的對手其實是啟辰R30。兩者同樣是合資自主品牌，但啟辰R30三月銷量僅為458輛，盡管它將起售價拉到了3.99萬的低位。

不得不說，沿用日產瑪馳平臺的啟辰R30設計與空間上都太為保(luo)守(hou)，低價感覺撲面而來，銷量慘淡也不奇怪。

除了上汽通用五菱的品控，擅于洞察市場需求，更是寶駿的一項獨門秘籍。當年寶駿730面市，幾乎是開辟了MPV 2.0時代，令其他廠商措手不及：原來家用7萬元級別MPV有這么火。

目前市場上5萬價位左右、能在小型車市場占有一席之地的有：比亞迪F3、吉利金剛、悅翔V3、奇瑞E3等。然而寶駿310提供的是兩廂手動版本，1.2L引擎、165/70 R14的輪胎尺寸卻像是微型車的配置。

既強于微型車，卻又與更大空間和動力的對手(比如F3)區(qū)別開來，這樣一看，寶駿310是在開辟一塊新的細分市場。要是寶駿能給出一個合適的價格，微型車市場可能會有一場地震。

而至于這個兩廂小型車的市場有多大？隨著消費升級和車貸的便利，越來越多的買主選擇了更高一級的緊湊車或者SUV，這兩塊蛋糕占比超60%，而小型車市場份額就只是占得乘用車市場不足7%的比例。

寶駿310的出現(xiàn)，代表了寶駿在細分領域的深入挖掘。此車能紅、能碾壓微型車不足為奇，而能否拓寬市場份額？期待寶駿310上市表現(xiàn)。