【太平洋汽車網 行業(yè)頻道】據各家公布的前三季度銷量數據，豪華品牌整體漲勢看好，尤其二線豪華品牌平均增速超過了24%，這一數據顯示了汽車消費升級的強大推力和個性化的消費趨勢。

　　一線豪華品牌ABB地位穩(wěn)固，但細看之下奔馳增速明顯，大有追趕第二名寶馬之勢，銷量差距就剩3.4萬輛，寶馬要繼續(xù)保持優(yōu)勢的話，得靠明年上市的全新緊湊三廂車寶馬1系。

奔馳C級為奔馳在華最暢銷車型

　　在排位4~7名的二線豪華品牌當中，凱迪拉克增速尤其亮眼，受益于國產化策略，前三季度銷量同比增長35.4%。尤其9月份單月銷量夸張，達到了12539輛，一舉超過捷豹路虎和雷克薩斯，躍居二線豪華品牌之首。

凱迪拉克XT5入市以來市場反響不錯，月銷量已達4000輛

　　但就前三季度的累計銷量來看，捷豹路虎依然保持住了第四名的好成績，其中捷豹路虎國產車型占比已近50%，充分顯示了國產化策略對銷量的帶動作用。

　　不曾國產的雷克薩斯就顯得傲嬌了，就算不國產，前三季度也能達到77919輛的好成績，其中雷克薩斯ES為最暢銷車型。

　　雖然整體量較少，但林肯同比增速簡直就是開掛了。林肯前三季度在華賣出2.1萬輛，同比飆升191%。基數低不是問題，漲得慢才是問題，就好比DS品牌，前三季度銷量不足1.2萬輛，至今徘徊在豪華車市場的邊緣。（圖/文：太平洋汽車網 趙婷婷）