【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】早在2014年，因銷售和盈利情況不佳，50%的進口現(xiàn)代經(jīng)銷商就被現(xiàn)代中國勸退。

　　今年6月20日，20余家進口現(xiàn)代經(jīng)銷商聯(lián)名上書現(xiàn)代中國稱，由于提車難、主力車型國產(chǎn)化、部分地區(qū)國V標準無法達標等導(dǎo)致經(jīng)銷商無車可賣、連年虧損，要求退網(wǎng)、賠償經(jīng)銷商損失。

　　經(jīng)過半年談判，目前現(xiàn)代中國與全國40余家進口現(xiàn)代經(jīng)銷商達成和解協(xié)議，各家獲得數(shù)百萬元賠償。

　　據(jù)悉，現(xiàn)代進口車在中國共有47家經(jīng)銷商。參與維權(quán)的30家進口現(xiàn)代經(jīng)銷商目前基本上都不再進行銷售，其他10余家銷售完現(xiàn)有庫存后，也將關(guān)閉現(xiàn)有銷售渠道，只保留現(xiàn)有售后渠道。

　　一位曾參與維權(quán)并扮演重要角色的經(jīng)銷商告訴記者，他們選擇聯(lián)合起來退網(wǎng)也是順勢而為，進口渠道現(xiàn)在暫時關(guān)閉后，未來銷售渠道會重新調(diào)整，不排除并入合資公司，且會往高端豪華車型發(fā)展。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙婷婷）