幾乎在寶來柴油轎車、瑞風商務車柴油版上市的同一時間，皮卡老大長城也開始大舉進軍柴油車市場。不同車型，三英薈萃，演繹著汽車市場的柴油時代。

　　國內(nèi)的柴油皮卡大致可分為三個層次：一是排量2.8升，價位在9—9.5萬元，二是排量2.2升、功率僅有46千瓦的低檔柴油皮卡。長城汽車瞄準7—8萬元這一柴油皮卡市場空白，推出排量2.8升的柴油皮卡，在價位上，比同檔次的柴油皮卡低1.2萬以上。無論是性能、品種、價格上都占有明顯的優(yōu)勢。

　　長城推出的新型柴油皮卡分為賽鈴、迪爾兩大系列，搭載五十鈴技術的GW4D28柴油發(fā)動機，動力和車型匹配有著充分的科學依據(jù)，有效避免了“小馬拉大車”現(xiàn)象。該機型采用國際先進技術，排量2.8升，時速可達120公里以上，高速行駛時提速快、噪音低，具有耐久性強、故障率低等優(yōu)點，是目前國內(nèi)性能最好的柴油動力之一，可滿足皮卡乘人載貨的功能。

　　在設計和裝備上，賽鈴、迪爾柴油皮卡融入了大量的轎車技術，安全舒適，保證了轎車般的駕乘感受。它另一個突出特點是外觀時尚，獨特新穎，品種多樣，不僅有標準雙排，也有軸距和貨廂加長的大雙排。

　　長城是國內(nèi)皮卡行業(yè)龍頭老大，其市場占有率和銷量已連續(xù)六年保持了第一，這次推出的兩大柴油機皮卡將與汽油機全系列皮卡結伴同行，搶占市場。