在目前的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，價(jià)格在20萬(wàn)元以下的中級(jí)車型已占整個(gè)轎車市場(chǎng)34.3%的份額，具有舉足輕重的地位，并且市場(chǎng)份額還在不斷提升中。以上海為例的數(shù)據(jù)顯示，中級(jí)車市場(chǎng)以滬產(chǎn)別克凱越為代表的“新生代”中級(jí)車日漸崛起和壯大，在短短半年多的時(shí)間里就吞下了這一市場(chǎng)的40%，老三樣的市場(chǎng)份額開始明顯退縮。

　　最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，截止到2004年3月底，上市7個(gè)月的別克凱越總銷售量達(dá)到58377輛，月均銷售8340輛。這一業(yè)績(jī)不但使別克凱越在新中級(jí)市場(chǎng)上一枝獨(dú)秀，也超過(guò)了市場(chǎng)上大多數(shù)車型一年的銷量。

　　別克凱越集合了意大利頂級(jí)設(shè)計(jì)、澳洲霍頓杰出引擎、德國(guó)歐寶先進(jìn)變速箱、英國(guó)蓮花底盤調(diào)教和上海海用汽車本土化同步開發(fā)等優(yōu)勢(shì)，自去年9月份上市以來(lái)，如同一支開盤利好、一路走高走穩(wěn)的“績(jī)優(yōu)股”。即使在今年頭兩個(gè)月汽車銷售市場(chǎng)普遍疲軟的情況下，也保持了健旺的銷售勢(shì)頭。今年第一季度，凱越銷售達(dá)22376輛，比在這一市場(chǎng)長(zhǎng)期占據(jù)重要地位的大眾寶來(lái)多出5000多輛，也令其他新中級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)車型望其項(xiàng)背。

　　凱越持續(xù)熱賣的主要原因是該車的優(yōu)異性價(jià)比、當(dāng)代國(guó)際風(fēng)范、空間與配置上的優(yōu)勢(shì)，以及別克品牌高水平的售后服務(wù)等。為滿足市場(chǎng)渴求，上海通用汽車金橋基地挖掘產(chǎn)能，從去年年底就開始實(shí)施3班3運(yùn)轉(zhuǎn)的滿負(fù)荷生產(chǎn)，在保證質(zhì)量的前提下，每小時(shí)產(chǎn)能提高到40輛，月產(chǎn)量已達(dá)21000多輛，其中凱越占將近9000輛，有效緩解了供需矛盾。目前，在一些市場(chǎng)上，購(gòu)買凱越1.8的顧客半個(gè)月即可提到現(xiàn)車，凱越1.6的交付也只需排隊(duì)兩個(gè)月。據(jù)悉，上海通用汽車近期沒(méi)有關(guān)于凱越價(jià)格調(diào)整的考慮。