在汽車還屬于奢侈品的今天，每個(gè)國人在買車的時(shí)候都難免精打細(xì)算：高排量的豪華車顯然是老板們的首選，“買得起養(yǎng)不起”可能是大多數(shù)準(zhǔn)有車族對于豪華車型的普遍看法，而低排量的車確實(shí)有點(diǎn)“丟面子”，尤其是在一個(gè)公眾停車場內(nèi)，看著四周趾高氣昂的同類不同族的兄弟們，難免有點(diǎn)相形見絀的感覺。比較之下， 2.0 L 車型的汽車則兼具了兩者的長處，時(shí)尚而不奢華，經(jīng)濟(jì)而不簡單。

　　如果要在眾多 2.0 車型中做一個(gè)選擇，當(dāng)然最終結(jié)果肯定是蘿卜青菜各有所愛，為諸位車友著想，我們斟選了 2.0 車型中性價(jià)比上乘、又頗具惹眼效果的藍(lán)鳥·智尊、帕薩特、蒙迪歐和索納塔四款車型，從外型、裝配到動(dòng)力等各個(gè)方面一一歷數(shù)，幫助您弄個(gè)明白、多條選擇。

　　外型：沉穩(wěn)優(yōu)雅，動(dòng)感時(shí)尚各領(lǐng)風(fēng)騷

　　咱中國人買車，不看外型是假的，但對于外型的鑒賞標(biāo)準(zhǔn)肯定還是希望穩(wěn)重與時(shí)尚并重，畢竟，咱出去炫的時(shí)候有幾回啊，居家過日子再辦點(diǎn)公務(wù)，實(shí)在點(diǎn)好。

　　相較而言，帕薩特在外觀上最為莊重沉穩(wěn)，厚實(shí)飽滿的車身線條更像一個(gè)成熟男人的體態(tài)，穩(wěn)重感是足夠了，不足之處是前臉隔柵與車燈設(shè)計(jì)有點(diǎn)保守，就好象那個(gè)老是穿著正裝的老板，嚴(yán)肅有余活潑不足，做公務(wù)車真的很好，但居家用，我感覺不是首選；

　　蒙迪歐呢，最恰當(dāng)?shù)脑u價(jià)應(yīng)該是十分歐洲，造型平實(shí)、沒有明顯的特色，就是那種典型的歐洲式健男，力量感十足，但偏偏少了點(diǎn)柔韌，不注重外在的運(yùn)動(dòng)人群不妨選它；

　　索納塔在幾款車中可以說是最追求時(shí)尚的，尤其是前臉與整體造型動(dòng)感張揚(yáng)，第一眼看去真有點(diǎn)炫的感覺，不過炫這個(gè)詞在國內(nèi)本身就有比較局限的年齡適應(yīng)性，個(gè)人感覺更適合“低齡”車友；
全新造型的藍(lán)鳥·智尊的整體車要比同類小一點(diǎn)，說不夠穩(wěn)重也好說靈巧也好，要看個(gè)人品位，不過我覺得它很優(yōu)雅，是日本淑女的那種感覺，好象是為了沖淡陰柔，隔柵中網(wǎng)的形狀偏又十分方正剛硬，就讓整車有了現(xiàn)代中性感，優(yōu)雅而不失時(shí)尚，無形中擴(kuò)大了適應(yīng)人群。

　　空間內(nèi)飾：舒服貼心才是硬道理

　　外型再好，那是給車外面的人看的，而這車開著舒服不舒服，才真正是咱這開車人最關(guān)心的。

　　無論是長度還是寬度，帕薩特的空間無疑是幾款車中最大的，尤其是后排空間較為寬敞，這一點(diǎn)有效地增強(qiáng)了車內(nèi)的呼吸順暢感，個(gè)人感覺很爽，尤其是體態(tài)“豐滿型”的車友，建議考慮。不過穩(wěn)重的“老帕”在內(nèi)部裝飾方面也趨向簡單，這難免稍稍讓人有點(diǎn)不被重視的感覺，當(dāng)然，凡事但求簡捷的人例外，但電子設(shè)備與舒適性裝備的缺乏就讓人有點(diǎn)難以接受了，畢竟咱再穩(wěn)重，也要與時(shí)尚接軌吧？

　　蒙迪歐的中控內(nèi)飾十分動(dòng)感，與它的健男形象十分和諧，比較亮眼。但美中不足的是質(zhì)感差了點(diǎn)，裝嵌工藝也是歐洲車大大咧咧的一貫特征，粗拉有余精細(xì)不足。在裝備方面，也與“老帕”有一拼，嫌簡單。

　　索納塔好象一出來就打著平民旗幟，連內(nèi)飾的色彩都選用暗色，制作工藝也略顯粗糙，與前后空間較為舒適相比，駕駛座上方的空間較小，大個(gè)子的兄弟，身居其中，會(huì)立刻找到“頂天立地”的感覺。不過其內(nèi)部的裝置倒是較為齊全，性價(jià)比應(yīng)該說相當(dāng)不錯(cuò)，對經(jīng)濟(jì)型的人群來說，也不失為一種上佳選擇；

　　四款車中，要數(shù)藍(lán)鳥·智尊的內(nèi)飾最為豪華、精致。雖然車體的前后空間相對較小，但整體寬度與高度足夠，坐在里面的感覺還是不錯(cuò)的。值得一提的是藍(lán)鳥·智尊的E化配備是同級(jí)車型中最先進(jìn)、最齊全的，藍(lán)牙車載電話系統(tǒng)，影音視像系統(tǒng)， navi 導(dǎo)航系統(tǒng)等，對于很講究生活細(xì)節(jié)和品質(zhì)的白領(lǐng)來說，買這款車會(huì)有“賺了”的感覺，畢竟這樣的價(jià)位與這樣的配置搭檔，不多見。

　　動(dòng)力：均衡平穩(wěn)全面思量

　　公平來說，現(xiàn)有 2.0 L 車型的發(fā)動(dòng)機(jī)均屬中等技術(shù)水平，綜合性能方面并沒有明顯的優(yōu)劣。就以上四款車型而言，帕薩特的發(fā)動(dòng)機(jī)還是屬于老式的發(fā)動(dòng)機(jī)原型，但由于采用了較為先進(jìn)的引擎控制方式，在動(dòng)力輸出上達(dá)到了一定的調(diào)節(jié)與平衡。不過其發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能與其 1.8/1.8 T 相比略顯單薄，作為迎合市場需求的 2.0 排量車型在主要核心匹配上似有倒退之嫌。此外由于鐵鑄發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量較高，也增加了整體車重，而帕薩特的油耗較高，這在油價(jià)飛漲的今天，無疑要使消費(fèi)者“三思而后行”了；與帕薩特相同的是，索納塔的發(fā)動(dòng)機(jī)同樣為鐵鑄的，使得自重加大，雖然索納塔的部分發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)采用了較為先進(jìn)的技術(shù)，但其動(dòng)力性能并沒有突出性的表現(xiàn)；就發(fā)動(dòng)機(jī)而言，個(gè)人感覺更為關(guān)注蒙迪歐和藍(lán)鳥·智尊，因?yàn)閮煽钴囆途�采用了鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是未來引擎發(fā)展的趨勢。前者采用的是新型發(fā)動(dòng)機(jī)，科技含量高，動(dòng)力感較強(qiáng)，不過也許是過于追求動(dòng)力，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，駕駛室內(nèi)的噪音也較大，讓人略感美中不足。關(guān)注新藍(lán)鳥，首先是其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)較為成熟，據(jù)了解:該發(fā)動(dòng)機(jī)還曾在歐美市場獲得技術(shù)金獎(jiǎng),關(guān)在近期國內(nèi)某些汽車賽事中連續(xù)獲得冠軍；其次，就是因?yàn)檫@一款發(fā)動(dòng)機(jī)一直都是一個(gè)爭論的焦點(diǎn)，車友對其技術(shù)的品頭論足勾起了我想一探究竟的好奇心。試駕下來，感覺動(dòng)力輸出平穩(wěn)柔順，并沒有出現(xiàn)部分人所講的老化等問題，在短距沖程方面還能減低油耗。之所以飽受非議，也許是因?yàn)榇蠹铱偸钦J(rèn)為新的就一定是好的，而忽略了成熟的魅力吧。不過換上我，信的當(dāng)然還是成熟。

　　其實(shí)無論車也好、人也好，還是拓展到生活的方方面面，選擇都是一個(gè)很主觀的東西，怎么對比，結(jié)論只有一個(gè)，適合你的就是最好的。