今年汽車市場(chǎng)的整體低靡絲毫掩蓋不了MPV市場(chǎng)的火熱。消費(fèi)者對(duì)這一車型的認(rèn)可，使眾多廠家火速擠入這一領(lǐng)域。一邊是別克GL8大幅降價(jià)，牢守領(lǐng)地，打壓新軍；另一邊則是剛剛進(jìn)入MPV市場(chǎng)的起亞嘉華、東南菱紳，發(fā)起強(qiáng)大宣傳攻勢(shì)，意圖強(qiáng)取市場(chǎng)。國(guó)產(chǎn)新老品牌攻守戰(zhàn)略的演繹、競(jìng)爭(zhēng)策略的變幻令整個(gè)MPV市場(chǎng)硝煙彌漫，熱鬧非凡。 　　雖然MPV前線戰(zhàn)場(chǎng)硝煙彌漫，不過我們卻清晰的看到一位置身“市”外的高人——克萊斯勒•大捷龍。作為世界頂級(jí)的MPV，克萊斯勒•大捷龍進(jìn)入中國(guó)已經(jīng)兩年，無(wú)論是產(chǎn)品，還是企業(yè)實(shí)力等都具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，被業(yè)內(nèi)人士稱為“MPV教父”。但在這場(chǎng)以別克GL8、起亞嘉華、東南菱紳為主力的“MPV宣傳大戰(zhàn)”中，克萊斯勒•大捷龍顯得“神龍見首不見尾” ，大有超然“市”外的意味。這種低調(diào)的姿態(tài)，不知是因?yàn)槠洹八�土不服�?，還是刻意所為。為此，記者采訪了北京吉普有限公司銷售市場(chǎng)部總經(jīng)理蘇偉銘先生。 　　同時(shí)身兼戴姆勒•克萊斯勒集團(tuán)中國(guó)公司副總裁的蘇偉銘先生顯得非常自信。他明確表示，克萊斯勒•大捷龍銷售上沒有任何壓力。即使在整個(gè)汽車市場(chǎng)銷售增長(zhǎng)放緩的情況下，克萊斯勒•大捷龍的銷量也非常穩(wěn)定。之所以給人以超然“市”外的感覺，完全是源于產(chǎn)品特有的定位，以及克萊斯勒品牌的整體策略。 　　蘇總介紹，作為一款進(jìn)口的世界頂級(jí)MPV，克萊斯勒•大捷龍?jiān)贛PV市場(chǎng)上擁有獨(dú)一無(wú)二的地位。在國(guó)際市場(chǎng)，克萊斯勒•大捷龍一直被認(rèn)為是最好的MPV。在中國(guó)，MPV市場(chǎng)形成的時(shí)間不長(zhǎng)，多數(shù)人對(duì)這一領(lǐng)域不了解，但專業(yè)人士都知道克萊斯勒•大捷龍?jiān)谶@一領(lǐng)域的地位。MPV這一細(xì)分市場(chǎng)是克萊斯勒•捷龍系列開創(chuàng)的，二十年來(lái)克萊斯勒•捷龍系列全球總銷售已經(jīng)超過1000萬(wàn)輛，共獲得各類獎(jiǎng)項(xiàng)150多個(gè)，創(chuàng)造過50多項(xiàng)第一，這些都是其它產(chǎn)品根本無(wú)法比擬的。這也是為何諸多業(yè)內(nèi)人士及消費(fèi)者將克萊斯勒•大捷龍冠名為“MPV教父”的原因�！闭劶暗酱耍�蘇總顯得非常的自信和自豪。 　　談到目前MPV市場(chǎng)成為整個(gè)車市的亮點(diǎn)，眾多廠商紛至沓來(lái)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇的局面時(shí)，蘇總認(rèn)為，隨著中國(guó)整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境的快速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于MPV產(chǎn)品的需求會(huì)越來(lái)越大，當(dāng)然會(huì)有更多的廠商加入競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于消費(fèi)者而言，擁有更多的選擇未嘗不是一件好事。國(guó)產(chǎn)MPV的GL8、嘉華、菱紳等各有優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)宣傳聲勢(shì)浩大，他們的努力推動(dòng)了MPV市場(chǎng)的發(fā)展速度，這是應(yīng)當(dāng)肯定的。不過客觀來(lái)講，進(jìn)口的克萊斯勒•大捷龍與這些產(chǎn)品在定位上有一定的區(qū)別，競(jìng)爭(zhēng)并不明顯。 　　“正因?yàn)檫@樣的頂級(jí)定位，克萊斯勒•大捷龍的宣傳活動(dòng)也會(huì)針對(duì)特定的人群�！碧K總談到，克萊斯勒•大捷龍所開展的“VIP上門試駕”等活動(dòng)，完全針對(duì)頂級(jí)MPV的潛在用戶。雖然聲勢(shì)不大，卻取得了相當(dāng)好的效果，讓更多的消費(fèi)者真正體會(huì)到了全球頂級(jí)MPV的豪華魅力。 　　除了產(chǎn)品在全球市場(chǎng)領(lǐng)先地位之外，另一個(gè)超然‘市’外的原因是克萊斯勒•大捷龍所承載的MPV歷史與文化。蘇總坦言，“我們不僅是賣產(chǎn)品，更是賣文化。而文化是需要長(zhǎng)時(shí)間積累和沉淀的，這不是某一個(gè)廠商短期、簡(jiǎn)單的強(qiáng)勢(shì)宣傳所能做到的。這也正是克萊斯勒•大捷龍被稱為‘MPV教父’的根本原因�！� 　　克萊斯勒•大捷龍是第一款正式進(jìn)入中國(guó)的克萊斯勒品牌產(chǎn)品，也是克萊斯勒品牌MPV領(lǐng)域中的頂級(jí)產(chǎn)品。初到中國(guó)就拿出最好的產(chǎn)品，這在進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的眾多汽車廠家中是極為少見。 　　對(duì)于這一點(diǎn)，蘇總主動(dòng)談到，“這正是克萊斯勒品牌的不同之處。克萊斯勒品牌一貫以‘造世界最好的車’為本。在美國(guó)，克萊斯勒是特點(diǎn)最為鮮明的品牌。它承載了美國(guó)汽車文化的精華，凝聚著全球最先進(jìn)造車的工藝。這些都體現(xiàn)克萊斯勒品牌的境界所在。準(zhǔn)確說來(lái)，我們不僅僅是在銷售全球最好的汽車產(chǎn)品，更是在和中國(guó)汽車消費(fèi)者共享汽車文化的魅力，體驗(yàn)汽車文明的境界�！� 　　自克萊斯勒創(chuàng)造第一輛MPV以來(lái)，MPV已經(jīng)擁有二十年的輝煌歷史，在歐美市場(chǎng)早已廣泛普及。而在我國(guó)，MPV市場(chǎng)雖然只有兩年的耕耘，但發(fā)展非常迅速，特別是在中低端國(guó)產(chǎn)車型中，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。而獨(dú)處高端，超然“市”外的克萊斯勒•大捷龍，在為中國(guó)用戶提供頂級(jí)豪華享受的同時(shí)，更是在傳承著美國(guó)汽車文化的精髓，如此被尊稱為“MPV教父”，真可謂是實(shí)至名歸。