隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)水平的迅速提升和市場(chǎng)的發(fā)育，產(chǎn)業(yè)集中的條件正日漸成熟，這是應(yīng)對(duì)WTO對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)挑戰(zhàn)的必要舉措。上海通用汽車正率先走出一條通過兼并重組擴(kuò)張規(guī)模做大做強(qiáng)的發(fā)展道路。今年8月，上海通用汽車攜上汽集團(tuán)、通用汽車中國(guó)公司成功重組金杯通用汽車后成立的上海通用北盛汽車正式揭牌，成為上海通用汽車規(guī)模擴(kuò)張的又一里程碑。

　　迅速的擴(kuò)張為企業(yè)從管理到質(zhì)量控制帶來全方位的挑戰(zhàn)。一年多的時(shí)間里，上海通用汽車先后完成了煙臺(tái)東岳和沈陽北盛兩個(gè)生產(chǎn)基地的建設(shè)，連同上海金橋生產(chǎn)基地在內(nèi)已形成了從南到北三星并峙的生產(chǎn)格局，其以超常規(guī)速度打造新生產(chǎn)基地的秘訣何在？上海通用汽車如何在轉(zhuǎn)移產(chǎn)品生產(chǎn)的過程中保證對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的承諾呢？

　　硬件•軟件•人——體系的力量


　　上汽集團(tuán)副總裁、上海通用汽車有限公司總經(jīng)理陳虹曾說：上海通用汽車的一個(gè)可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力就是其體系競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)上海通用汽車的制造及管理體系的復(fù)制與延伸，對(duì)精益生產(chǎn)從理念到操作的整體移植，成為上海通用汽車擴(kuò)展規(guī)模、增強(qiáng)實(shí)力的關(guān)鍵所在。

　　上海通用汽車是通用汽車公司全球五大精益型樣板企業(yè)之一。上海通用汽車以通用汽車全球制造系統(tǒng)為藍(lán)本，結(jié)合自身特點(diǎn)和國(guó)情，創(chuàng)造了自己的精益生產(chǎn)體系——SGM-GMS（上海通用汽車標(biāo)準(zhǔn)制造體系）。從硬件設(shè)計(jì)和流程規(guī)范上，對(duì)這樣一套體系進(jìn)行完整的復(fù)制與延伸，這成為上海通用汽車北盛生產(chǎn)基地的建設(shè)目標(biāo)，也成為今后產(chǎn)品質(zhì)量的有力保證。

　　上海通用汽車專門向沈陽派駐了一支30余人的工作小組負(fù)責(zé)北盛的籌建。他們當(dāng)中，包括了來自生產(chǎn)一線的生產(chǎn)管理者，技術(shù)部門的工程師以及管理崗位人員，涵蓋了從采購、物流、制造、信息等汽車制造業(yè)的全部環(huán)節(jié)；

　　在硬件方面，為了保證精益生產(chǎn)體系的成功延伸，上海通用汽車計(jì)劃投入2.88億元人民幣，對(duì)沈陽北盛進(jìn)行設(shè)備改造和工藝改進(jìn)工作，保證在主要生產(chǎn)設(shè)備及關(guān)鍵產(chǎn)品控制設(shè)施上完全符合上海通用汽車的生產(chǎn)要求；

　　在軟件方面，沈陽項(xiàng)目組花了兩個(gè)半月的時(shí)間，將上海通用汽車的工藝文件、管理體系文件轉(zhuǎn)化為北盛所需要的文件；

　　為了充分保障物料品質(zhì)，沈陽北盛完全沿用GL8原有的供應(yīng)商。在IT系統(tǒng)的支持下，物流系統(tǒng)總計(jì)75個(gè)工作要素被調(diào)理控制在一個(gè)效率最大化的水平上，以應(yīng)對(duì)遠(yuǎn)程物流在快速反應(yīng)和成本控制方面的壓力；

　　上海通用汽車投資4000余萬元人民幣建造了沈陽北盛的IT系統(tǒng)，像金橋總部一樣，從客戶訂單開始，生產(chǎn)訂單、物料計(jì)劃、采購、財(cái)務(wù)、成本、一直到銷售給客戶，整個(gè)業(yè)務(wù)流程都有一套完整的信息系統(tǒng)支持著公司各部門的業(yè)務(wù)運(yùn)作。由北盛基地生產(chǎn)的產(chǎn)品按照信息系統(tǒng)的指令要求直接發(fā)往目標(biāo)區(qū)域。在沈陽本地服務(wù)器上運(yùn)行的制造現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)，可以將生產(chǎn)線的生產(chǎn)信息同步傳送到位于金橋的柔性制造系統(tǒng)大型服務(wù)器上，進(jìn)行運(yùn)算、控制。這使北盛基地的精益生產(chǎn)體系與金橋基地同出一源，指令保持一致。

　　先進(jìn)的信息系統(tǒng)使北盛基地不僅與上海融為一體，同時(shí)其各個(gè)管理、生產(chǎn)部門和環(huán)節(jié)更能與通用汽車在全球的各種資源互通，分享經(jīng)營(yíng)、產(chǎn)品、質(zhì)量、供應(yīng)商等信息，企業(yè)整個(gè)價(jià)值鏈上的每根鏈條的連接，都能保持緊湊、流暢。

　　要將生產(chǎn)流程、質(zhì)量控制手段落實(shí)到生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)過程中，還必須依賴一個(gè)無法跨越的因素，那就是——人�！坝杏�(jì)劃的隨班見習(xí)”，這一上海通用汽車在煙臺(tái)東岳生產(chǎn)基地建設(shè)中行之有效的一套人員培訓(xùn)計(jì)劃，在沈陽北盛的建設(shè)過程中再次得到了充分運(yùn)用。沈陽北盛用4個(gè)月的時(shí)間完成了704人、超過20萬小時(shí)的具有國(guó)際水準(zhǔn)的技術(shù)和管理培訓(xùn)。全部一線工人都分批次到上海通用汽車金橋基地和東岳基地進(jìn)行培訓(xùn)。單純從技術(shù)角度看，原金杯通用的技術(shù)工人對(duì)汽車的諸多制造環(huán)節(jié)并不陌生。而使一線員工和管理人員在實(shí)踐中掌握和內(nèi)化對(duì)SGM-GMS的理解與運(yùn)用，從而完全符合上海通用汽車制造體系的要求，這是人員培訓(xùn)的核心目標(biāo)。

　　成熟體系 成功駕馭

　　在一個(gè)完善的體系架構(gòu)之上，對(duì)成熟體系的駕馭，同樣是SGM-GMS的一大特點(diǎn)。

　　上海通用汽車產(chǎn)品生產(chǎn)共有四道質(zhì)量閥，分別為Tryout（設(shè)備試運(yùn)行）、預(yù)試生產(chǎn)、試生產(chǎn)以及正式生產(chǎn)四個(gè)階段，全部由上海金橋生產(chǎn)基地質(zhì)量控制總部牽頭控制。質(zhì)量閥的設(shè)置，使上海通用汽車在新車生產(chǎn)重大的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)上，其質(zhì)量達(dá)標(biāo)的審核由公司高層的集體決議做出。這是上海通用汽車對(duì)質(zhì)量控制所強(qiáng)制施加的體系作用力，體現(xiàn)了SGM-GMS質(zhì)量控制的一個(gè)核心思想：質(zhì)量的控制由體系保證，而不是取決于某一個(gè)人或某幾個(gè)人的決策。

　　在上海通用體系內(nèi)，新車生產(chǎn)的每一個(gè)質(zhì)量閥的開啟都是一件足以在內(nèi)部構(gòu)成轟動(dòng)的“大事件”。沈陽北盛的質(zhì)量體系完全延伸上海通用汽車的質(zhì)量體系，GL8遷移項(xiàng)目第一個(gè)質(zhì)量閥開啟的時(shí)候，公司的高層領(lǐng)導(dǎo)集體來到沈陽北盛，現(xiàn)場(chǎng)討論做出決策。

　　在北盛基地的建設(shè)過程中，“質(zhì)量體系創(chuàng)建過程與工程建設(shè)過程同步進(jìn)行”。體系控制和對(duì)人員素質(zhì)的把握，成為實(shí)施產(chǎn)品質(zhì)量控制的兩大關(guān)鍵要素，確保產(chǎn)品質(zhì)量萬無一失。

　　從上海到煙臺(tái)再到沈陽，上海通用汽車生產(chǎn)基地共享同一個(gè)品牌，同一個(gè)運(yùn)營(yíng)體系。在一整套成熟完善并且秉承著不斷創(chuàng)新理念的運(yùn)作體系的支撐下，在曾經(jīng)創(chuàng)造出“上海通用汽車速度”和眾多產(chǎn)業(yè)記錄的上海通用汽車身上，正映射出中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)日漸成熟的產(chǎn)業(yè)魅力。