低迷的車市遭遇節(jié)節(jié)攀升的油價，這對一直有“油老虎”之稱的SUV來說無疑是雪上加霜。但在逆流之中，在中端SUV中用戶推薦指數(shù)最高的帕杰羅SPORT卻有不俗的表現(xiàn)。權(quán)威消息稱，此前不久，帕杰羅SPORT在環(huán)保、農(nóng)業(yè)、石油、水利、漁政等行業(yè)連連中標(biāo)，數(shù)量高達1000多輛。業(yè)內(nèi)人士分析認為，該款車之所以能逆勢而上，皆因在節(jié)油、安全、越野、舒適等各方面卓越的綜合性能，成為滿足行業(yè)采購標(biāo)準(zhǔn)的最佳車型。

　　與私車消費不同的是，行業(yè)采購具有嚴格的采購標(biāo)準(zhǔn)，主要表現(xiàn)在采購方對產(chǎn)品的要求苛刻，同時還對產(chǎn)生企業(yè)本身有著嚴格的要求。專家認為，行業(yè)采購的特點具體表現(xiàn)在很多方面，就企業(yè)的角度看，知名度、競爭力、信譽度等是需重要考慮的因素，而就汽車產(chǎn)品而言，外觀、內(nèi)在品質(zhì)、安全性能、服務(wù)水平以及性價比等均是重點考慮的因素。

　　一個無可爭辯的事實是，無論是中國還是其他國家，在透明度的要求下，行業(yè)采購越來越走向公開、公平和公正的競爭。毫無疑問，只有在企業(yè)品牌和產(chǎn)品品質(zhì)兩個方面均表現(xiàn)出色，才可能在公開、公平的大額采購競爭最終勝出。

　　以帕杰羅SPORT被行業(yè)采購相中為例，據(jù)農(nóng)業(yè)部漁政指揮中心招標(biāo)負責(zé)人透露,正是高性價比與燃油經(jīng)濟性的雙重優(yōu)勢，才使帕杰羅SPORT中標(biāo)。這位負責(zé)人透露，經(jīng)檢測，2.351升排量的兩輪驅(qū)動帕杰羅SPORT在60公里和90公里時速的油耗分別為7.3和9.7升，而排量為2.972升的四輪驅(qū)動手動擋車型油耗則分別為8.8和9.2升，自動擋則為10.9升。這一數(shù)據(jù)，讓眾多SUV望塵莫及。

　　讓帕杰羅SPORT勝出的還不止于此。帕杰羅SPORT之所以受行業(yè)市場的青睞另一個原因源于它“保鮮車”的美譽。眾所周知，大家都知道，食品有一個保鮮期，如果超過這個保鮮期，食品將會變質(zhì)，產(chǎn)生大量對人體有害的細菌。也就意味者，消費者如果食用了這種過期變質(zhì)的食品就會對身體造成傷害，因此消費者在選購食品時往往很注重保鮮期。這個道理淺顯易懂。但汽車難道也需要保鮮嗎？

　　而事實上，汽車同樣也有“保鮮”。據(jù)一位專業(yè)人士解釋說，就像食品需要有保鮮期一樣，汽車庫存時間太久也會“變質(zhì)”。一般庫存超過3個月的汽車就屬于庫存車。由于長期存放不用，庫存車存在電瓶、塑料器件、車內(nèi)電線等老化的問題，會使日后的使用和維修費用增加。更令人擔(dān)憂的是，汽車機械結(jié)構(gòu)之間的配合以及潤滑油凝固造成機械部件磨損等問題，都使庫存車存在安全隱患，使消費者在行車過程中有可能發(fā)生危險。

　　因此，保鮮車是相對汽車庫存而言的，前兩年，車市紅火，產(chǎn)銷兩旺，庫存車的問題一直被掩蓋。但今年車市持續(xù)低迷，庫存車的問題逐漸浮出水面。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，僅今年1-7月國產(chǎn)轎車的累計庫存量就高達60多萬輛之多。如此龐大的數(shù)字，使得與庫存車有很大關(guān)系的“保鮮車”成了近期市場的焦點，受到了消費者的特別關(guān)注。

　　針對帕杰羅SPORT成為“保鮮車”的原因，北京吉普公司一位生產(chǎn)負責(zé)人分析說，帕杰羅SPORT的產(chǎn)量完全是靠其銷售情況來決定的，它能真正做到以銷定產(chǎn)，從投產(chǎn)那一天起，其產(chǎn)銷率一直就在95%左右，庫存數(shù)量一直就保持在一個合理的范圍。同時，還有一系列針對庫存車保鮮的手段，如果出現(xiàn)庫存車，會有專人定期保養(yǎng)發(fā)動機，定期檢查庫存車電路等，做到有問題及時解決。這樣每一輛帕杰羅SPORT交到用戶手中時，都是一款真正的保鮮車。”采購方認為，帕杰羅SPORT在多個行業(yè)采購中中標(biāo)，不僅說明了其卓越的綜合性能，也體現(xiàn)在北京吉普這以強大的企業(yè)后盾，是的每一輛到消費者手中的產(chǎn)品都是值得信賴的產(chǎn)品。