對于即將于2005年7月1日正式實(shí)施的《乘用車燃料消耗限值標(biāo)準(zhǔn)》似乎在一夜之間，已成為眾多SUV廠商的噩夢。素來被稱為耗油量極高的SUV再次成為這個(gè)秋天媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。國際油價(jià)的不斷上漲更成為SUV發(fā)展的瓶頸。一些豪華奢侈的國際SUV品牌已用他們的高油耗為他們的高舒適性做了詮釋，現(xiàn)在讓我們把視線投向一些國內(nèi)品牌，興許這種源于本土的設(shè)計(jì)會更加貼近本地市場的需求，陸風(fēng)新飾界是下半年中國車市頗為出挑的一款新車，不僅在外型上沿襲了以往時(shí)尚大氣的風(fēng)格，在內(nèi)飾細(xì)節(jié)上也進(jìn)行了11項(xiàng)升級。同時(shí)它的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕乘舒適性也令人滿意。 　　此次主打的陸風(fēng)產(chǎn)品是四門2.0L車型，因主要針對城市用戶，所以在外形上有所收斂，沒有象越野比賽上奪冠的雙門陸風(fēng)那么狂野，顯得雅致了許多。車身采用雙色調(diào)設(shè)計(jì)，車身是銀白色，顯得輕盈靈動，保險(xiǎn)杠以下采用深色裙邊，不僅耐臟，而且使車身呈現(xiàn)變化多姿的色彩。矩形水晶大燈襯以雙十字散熱器格柵上嵌著的紅白鮮明的陸風(fēng)車標(biāo)，使前臉虎虎生風(fēng)，車身的大包圍更增加了車身的厚重之感。楔形的車尾也在動感中透出幾分穩(wěn)重和干練，尤其是那個(gè)全包的備胎罩很有裝飾效果，使陸風(fēng)猶如一個(gè)身背行囊出門遠(yuǎn)游的旅行家。 　　陸風(fēng)的車身長4.75米，寬1.8米，它的軸距長達(dá)2.76米，使前后乘坐空間有了更大的發(fā)揮余地。防潛滑式座椅乘坐舒適，支撐性良好，有助于緩解長途駕駛疲勞。后座椅也可以像常見的SUV那樣進(jìn)行折疊，行李箱容積達(dá)到2300L，上掀式尾窗和回旋式尾門不僅方便了物品取放，也進(jìn)一步提高了這款SUV的載物能力。 　　雖然2.0升款是二驅(qū)設(shè)定，但是原廠設(shè)定的37％的接近角，27％的離去角和不小于50％的爬坡度再加上245/75R16偏向于越野的寬胎，使得一般的坑坑洼洼一點(diǎn)都奈何不了它。更何況該款發(fā)動機(jī)的扭矩調(diào)校強(qiáng)調(diào)低速大扭矩的輸出，因此即使遇到相對較為崎嶇坑洼路面，掛2擋“悠”著油門也能輕松通過。陸風(fēng)搭載的是三菱公司一款成熟的機(jī)型，具有低噪聲、高功率輸出的特點(diǎn)，它的最大功率在轉(zhuǎn)速每分鐘5500轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到84千瓦，最大扭矩為163牛米。一般在城市使用時(shí)，陸風(fēng)的加速比較溫和，并沒有那種洶涌澎湃的感覺。排量較小的發(fā)動機(jī)也有個(gè)好處，就是比較省油，陸風(fēng)2.0的百公里等速油耗為8.5升，實(shí)際使用在10升左右，這在SUV車型中經(jīng)濟(jì)性還是比較出色的。開車時(shí)感覺陸風(fēng)轉(zhuǎn)向非常靈活，操控起來輕松自如。擋位行程有些偏長，對于那些開車很投入的玩家，可能會感覺很帶勁兒，從廠家的角度來講，這樣一款2.0 L排量的車型，既能夠確保專業(yè)的越野性能，又將價(jià)格底線盡量下拉，可以獲得更多的SUV用戶。 　　駕著這款陸風(fēng)駛上上海的大街小巷，寬敞的前擋風(fēng)玻璃讓視野顯得十分開闊，SUV特有的高度使駕駛多出幾分審視的自豪，不覺在慎重中多了些放任，心情也慢慢開朗了許多。對這款陸風(fēng)油然徒增幾分好感。綜觀04款陸風(fēng)各方面的特點(diǎn)，它是一款個(gè)性鮮明的休閑越野車，標(biāo)準(zhǔn)款售價(jià)定在11.7萬元，定位于城市用途與越野兼顧，更適合于城市交通，是一款性價(jià)比很好的休閑SUV。