研究表明，中國汽車正在進入品牌競爭時代，消費者強烈的品牌意識格外鮮明地體現(xiàn)在其品牌選擇行為中，隨著民族轎車工業(yè)在激烈市場競爭中形成的市場意識、品質(zhì)意識和對人才、研發(fā)、品質(zhì)、服務的高投入，至2004年第三季度，民族汽車品牌影響力逐漸顯現(xiàn)，藏在水下的巨大冰山逐漸露出水面。

　　據(jù)全球著名的第三方產(chǎn)品質(zhì)量和用戶滿意度信息發(fā)布公司J.D.POWER公司發(fā)布的2004年1-7月份質(zhì)量跟蹤研究報告顯示奇瑞QQ轎車在微型轎車中百輛車問題點僅為374，比中國緊湊型轎車平均百輛車問題量少85個問題點，比位居第二的天津夏利（406）少32個問題點，比鈴木奧拓與雪佛蘭SPARK分別少36和80個問題點。代表了中國微型轎車的最高品質(zhì)。

　　此項調(diào)查結(jié)果是J.D.POWER公司耗時七個月，在全國二十個城市，訪問樣本量高達5621，經(jīng)過兩個月深入研究獲得。具有很高的權(quán)威性和可信度。為中國的轎車品牌發(fā)展提供極高的借鑒作用。

　　無獨有偶，在11月12日的另一項調(diào)查中，國際知名顧問公司賽迪的《中國乘用車品牌競爭力報告》中關于汽車品牌力測量和評價顯示在民族品牌中，奇瑞表現(xiàn)最為突出，位列第一；總體品牌競爭力排名第六，超過多數(shù)國際品牌。

　　其實早在今年北京車展期間，民族轎車的品牌影響力就已初顯。由北京青年報舉辦的評選活動中評出十個獎項的前三名被奔馳、福特、通用、奇瑞等八家公司全部囊括。奇瑞是唯一獲得獎項的自主知識產(chǎn)權(quán)企業(yè)。奇瑞分別獲得了“最受關注的汽車企業(yè)”第三名，位于福特與奔馳之后；奇瑞Newcrossover獲得“最受關注的國產(chǎn)展車”第二名，位于凱迪拉克CTS之后，東風標致307之前；奇瑞展出的2.0LTCI DGI VVT發(fā)動機獲得“最受關注的最新技術(shù)”第三名，分別位于馬自達轉(zhuǎn)子發(fā)動機和豐田混合動力之后；奇瑞在“綜合印象最佳的汽車企業(yè)”的評選也是前十名之列，位于寶馬之后，本田之前。