在整個(gè)車市一再探底的大背景下，SUV市場(chǎng)盡管增長(zhǎng)高于車市平均水平，但顯然沒(méi)有獨(dú)善其身：有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，1-10月份，低檔SUV的市場(chǎng)份額出現(xiàn)了大幅下降，而中、高檔SUV的市場(chǎng)份額卻有顯著提高。排除高檔SUV基數(shù)太小的因素，中檔SUV，特別是定位城市SUV的中檔車型，可謂是支撐整個(gè)SUV市場(chǎng)的難得亮色。城市SUV的受寵，充分反映出了消費(fèi)者對(duì)SUV需求的變化、潮流和趨勢(shì)，那就是，消費(fèi)者也把目光更多地瞄準(zhǔn)在這些操控性、安全性、通過(guò)性、舒適性俱佳，身材不大、油耗不高的SUV身上。緊湊型、具有城市應(yīng)用和轎車舒適性的SUV，越來(lái)越成為市場(chǎng)的寵兒。

　　在北京吉普歐蘭德2003年底上市、東風(fēng)本田CRV 2004年初上市之后，北京現(xiàn)代途勝等定位城市SUV的新車型也紛紛揭開面紗。一時(shí)間，城市SUV異軍突起，成為了鎂光燈下的明星，形成了一支強(qiáng)勁的中檔熱力。

緊湊型設(shè)計(jì) 兼顧城市應(yīng)用

　　不同于傳統(tǒng)SUV的高大威猛、高油耗，城市SUV在保留傳統(tǒng)SUV較強(qiáng)動(dòng)力、越野性能的同時(shí)，兼顧了在城市的應(yīng)用，在外觀設(shè)計(jì)上更加緊湊，一方面，更適合在城市交通狀況，另一方面，也節(jié)省了油耗。在燃油價(jià)格一路攀升而且絲毫沒(méi)有停止跡象的今天，這一點(diǎn)相當(dāng)重要。

　　城市道路的特點(diǎn)是擁擠，轉(zhuǎn)彎、剎車頻繁，停車空間難尋，這就要求城市SUV體形不能太大，底盤和重心不能太高。而在目前幾輛緊湊型SUV中，大小上，CR-V更接近傳統(tǒng)SUV，長(zhǎng)寬高達(dá)到4570/1780/1710毫米，但已經(jīng)和傳統(tǒng)SUV動(dòng)不動(dòng)就4610的車長(zhǎng)，已經(jīng)不能同日而語(yǔ)了；歐藍(lán)德大小中規(guī)中矩，長(zhǎng)寬高分別是4545/1750/1625毫米。途勝較有突破，雖然外觀較為緊湊，其軸距是最優(yōu)化的2630毫米，車寬為1830毫米，具備令人滿意的外觀和寬敞的內(nèi)部空間。