3月30日，力帆520轎車在重慶國際汽車工業(yè)展上初次亮相。

　　力帆控股集團董事長尹明善先生總結(jié)了力帆造車之路為第三條造車之路。力帆的觀點如下：
合資造轎車是第一條路，其成就有目共睹。但合資造車沒有給國家民族留下什么技術(shù)、品牌積累。第一條路已走了二十來年，但中國汽車的對外技術(shù)依存度仍達(dá)80％以上。合資企業(yè)甚至要改一個螺絲，也得報外方批準(zhǔn)。

　　品牌方面，本來應(yīng)該是雙品牌，且中方在前，如“上汽•大眾”、“一汽•豐田”、“長安•福特”。可每個公司都通過第二品牌的方式，采用了純外國品牌，如“桑塔納”、“捷達(dá)”、“奧迪”、“帕撒特”、“別克”、“嘉年華”、“蒙迪歐”等。“合資”之路給國外品牌積累了知名度，淡化了“上汽”、“一汽”、“長安”。此外，合資之路給外資創(chuàng)造了高額利潤。