Spark試車(chē)新主張

　　天馬山，“阿拉”們都知道那是試車(chē)的首選地。這不，全球四大汽車(chē)賽事之一的V8國(guó)際超級(jí)房車(chē)大獎(jiǎng)賽也瞄上了它。“別克F3賽道體驗(yàn)”上海站就定在了天馬山賽車(chē)場(chǎng)。

　　對(duì)于天馬山，上海車(chē)迷真是“想說(shuō)愛(ài)你不容易”。兩年來(lái)，這個(gè)由多種彎道組成的封閉賽車(chē)場(chǎng)成了諸多汽車(chē)制造商推廣新品的試車(chē)基地，“不分貴賤、無(wú)論出身”，所有針對(duì)消費(fèi)者的試乘試駕活動(dòng)，只要在上海舉辦，幾乎清一色地相中了天馬山。有人戲言，甭管是奔馳寶馬、奧拓摩托，甚至是造拖拉機(jī)的，似乎提起邀請(qǐng)上海消費(fèi)者試車(chē)，唯一的選擇就是天馬山。

　　而誰(shuí)都知道，試跑車(chē)最好要到高速路，這樣才能試出車(chē)的加速、制動(dòng)；試卡車(chē)最好要到工地上，這樣才能試出車(chē)的載重、舒適——天馬山，真的是所有車(chē)型最佳的試車(chē)場(chǎng)地嗎？夠了！獨(dú)一無(wú)二的你還能忍受這種沒(méi)有個(gè)性的試車(chē)場(chǎng)所嗎？如果你開(kāi)的是一輛時(shí)尚動(dòng)感的微型轎車(chē)，難道愿意在那干巴巴的賽道上“自?shī)首詷?lè)”？現(xiàn)在，Spark來(lái)拯救你了，帶著它的試車(chē)新主張飛奔而來(lái)……

　　車(chē)主：“感覺(jué)像是穿上了和腳的鞋！”

　　日前在主題為“靈動(dòng)駕馭 自在隨心”Spark全國(guó)試乘試駕上海首發(fā)站活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)看到，其試車(chē)地點(diǎn)不是放在傳統(tǒng)的訓(xùn)練場(chǎng)、體育館、駕校，而是直接在小巷里試車(chē)。在陪駕人員的陪護(hù)下，試車(chē)者將Spark展車(chē)從展臺(tái)處一路開(kāi)到指定市區(qū)小巷內(nèi)，感受任意穿梭、加速、剎車(chē)，盡情體驗(yàn)“車(chē)隨心動(dòng)”的駕車(chē)快感。

　　“真沒(méi)想到是在這里試，一個(gè)字：爽！”家住浦東的試車(chē)人沈先生說(shuō)。沈先生今年26歲，在一家廣告公司做設(shè)計(jì)。他以前在天馬山試過(guò)一輛花冠。“這年頭所有的車(chē)都在那里試，就像是所有腳都試一雙鞋。我本來(lái)還擔(dān)心Spark在那試不出微車(chē)的靈活性�，F(xiàn)在是在巷子里開(kāi)，轉(zhuǎn)彎性能、剎車(chē)制動(dòng)、空調(diào)和音響效果都能試出來(lái)，感覺(jué)像是穿上了和腳的鞋！這個(gè)試車(chē)創(chuàng)意好。” 沈先生喜滋滋地說(shuō)。

　　陪駕的孫師傅告訴記者，上海的交通路況比較復(fù)雜，小巷密麻如蛛網(wǎng)，很適宜微車(chē)行駛，這也是Spark全國(guó)試乘試駕活動(dòng)選擇上海首發(fā)、并避開(kāi)天馬山選擇阡陌小巷的原因。Spark專(zhuān)為穿梭于城市道路而設(shè)計(jì)，輕車(chē)身、短軸距，停車(chē)、起步很方便，操控性強(qiáng)，穿梭車(chē)陣時(shí)相當(dāng)靈活，在市區(qū)內(nèi)拐彎抹角也十分矯捷。此外， Spark配置的變速器能在很短時(shí)間內(nèi)將車(chē)速提升，這在城市的走走停停中有很大作用，并且5檔的傳動(dòng)比又較低，可以實(shí)現(xiàn)高檔低速的省油駕駛習(xí)慣。換檔時(shí)檔位清晰，入位準(zhǔn)確，這些都明顯區(qū)別于其他微車(chē)。

　　專(zhuān)家：同樣是試車(chē)，更需宣揚(yáng)的是個(gè)性

　　對(duì)于此次試車(chē)，經(jīng)銷(xiāo)商把它稱(chēng)為“針對(duì)性體驗(yàn)式購(gòu)車(chē)”，通過(guò)消費(fèi)者實(shí)地體驗(yàn)，促使消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品。

　　SPARK的特點(diǎn)不是馬薩拉蒂般的加速性能，更不是邁巴赫般的豪華內(nèi)飾。當(dāng)你需要請(qǐng)消費(fèi)者來(lái)試駕并推廣一款極具自身個(gè)性的轎車(chē)時(shí)，應(yīng)該選擇什么樣的試車(chē)路線(xiàn)？其實(shí)，這個(gè)問(wèn)題不僅曾經(jīng)困擾SPARK的制造商上汽通用五菱，更困擾著所有汽車(chē)制造商。

　　目前業(yè)內(nèi)慣用的模式是選擇高速公路或類(lèi)似天馬山這樣的國(guó)內(nèi)房車(chē)場(chǎng)地賽賽道展開(kāi)試駕，這兩種路況適合所有的車(chē)型嗎？如果有人邀你在高速公路上試悍馬，那你肯定會(huì)認(rèn)為他根本不懂車(chē)，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">悍馬的優(yōu)勢(shì)不在于加速性和沖刺力，這樣的試車(chē)方案甚至可以說(shuō)是居心叵測(cè)。同樣，如果在一公里包含6個(gè)彎道的比賽場(chǎng)地試悍馬，你能體會(huì)到的只是每百公里30多升的油耗。

　　隨著國(guó)內(nèi)車(chē)市的日漸成熟，汽車(chē)制造商已經(jīng)普遍開(kāi)始采用大范圍邀請(qǐng)消費(fèi)者試車(chē)的辦法來(lái)推廣產(chǎn)品，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，這是汽車(chē)市場(chǎng)跨出的一大步。但同國(guó)外相比，在試車(chē)路線(xiàn)的選擇同所試車(chē)型的針對(duì)性和匹配性方面還存在很大差距。同樣是試車(chē)，這次SPARK上海站的活動(dòng)，已開(kāi)始考慮試車(chē)路線(xiàn)個(gè)性化——正如業(yè)內(nèi)一個(gè)不成文的規(guī)矩：在什么路上開(kāi)什么車(chē)。在這樣的體驗(yàn)結(jié)束之后，記者在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)看到，試車(chē)者在試完車(chē)后大多表示了購(gòu)車(chē)意愿，有些人甚至交了訂金。

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析認(rèn)為，上汽通用五菱組織的針對(duì)性體驗(yàn)式購(gòu)車(chē)只是整個(gè)行業(yè)的序幕，“一旦有廠家嘗到的螃蟹的鮮味，香氣馬上會(huì)引來(lái)饑餓的人群”。記者了解到，上海站試車(chē)只是SPARK全年試車(chē)推廣的第一站，公司表示，今年內(nèi)，他們的目標(biāo)是為國(guó)內(nèi)車(chē)業(yè)個(gè)性化試車(chē)創(chuàng)造出一套可行的模版——試乘試駕，個(gè)性化時(shí)代即將到來(lái)！