如果說，馬自達(dá)以前在國內(nèi)轎車市場只能稱為小打小鬧的“游擊隊(duì)”，那么，今天它與一汽轎車的深度本土化合作，就將成為多元化“武裝到牙齒”的多國“空降師”。

　　1月7日，馬自達(dá)汽車公司、福特汽車公司和長安汽車集團(tuán)共同宣布：中國政府最終批準(zhǔn)三方合作在江蘇省南京市的江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建立整車制造廠。

　　早在半年前，由長安福特在南京的辦事處希爾頓酒店通往江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的班車就已開通。

　　1月17日，在一汽轎車Mazda6 2.0豪華天窗版上市儀式上，第一汽車集團(tuán)與日本馬自達(dá)汽車株式會社聯(lián)合宣布雙方合資銷售公司一事已獲得中國政府批準(zhǔn)，正式進(jìn)入籌備階段，將于今年3月初在長春一汽本部正式成立開始營業(yè)。

　　新的銷售公司將成為國內(nèi)唯一從事銷售馬自達(dá)品牌的銷售公司。而這一消息在16日一汽轎車新明仕上市活動時(shí)，就在業(yè)界紛傳。

　　越來越多的跡象表明，“技術(shù)的馬自達(dá)”已經(jīng)不甘只在中國市場做一個技術(shù)輸出者，在“第一伙伴”一汽的幫助下已敞開雙臂，擁抱冷中帶熱的國內(nèi)市場了。

　　Mazda6 2.0豪華天窗版：豈止?fàn)砍隽?a target="_blank" class="cmsLink">一汽馬自達(dá)聯(lián)姻

　　1月17日，北京嘉里中心飯店，在一陣滾滾干冰霧中，一汽轎車Mazda6 2.0豪華天窗版沖向前臺，這恐怕不僅僅代表中日雙方的發(fā)展速度和中高端市場的博弈，可能還會有更多“耐看”的場景不斷發(fā)生……

　　用一汽銷售公司總經(jīng)理王殿明的話說，一汽轎車MAZDA6 2.0豪華天窗版是一款目前國產(chǎn)中高級轎車?yán)锩孀钕冗M(jìn)的2.0排量產(chǎn)品，它將迅速取得市場制高點(diǎn)，對目前中高級轎車市場的競爭格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　此次一汽轎車最新推出的這款MAZDA6 2.0豪華天窗版，以全新底盤平臺設(shè)計(jì)配合頂級高科技豪華裝備，在造型、操控、安全、節(jié)油等方面的表現(xiàn)十分搶眼。

　　截止1月16日，據(jù)一汽轎車MAZDA6品牌市場部銷售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，MAZDA 6 2.3L豪華型、2.3L技術(shù)型、2.0L豪華型三款轎車銷量接近4000輛，并且這一數(shù)字仍在向上攀爬。

　　在引進(jìn)日本馬自達(dá)先進(jìn)產(chǎn)品平臺的同時(shí)，一汽轎車還引進(jìn)了與國際接軌的售后服務(wù)體系。王殿明說，我們從服務(wù)、備品、價(jià)格、產(chǎn)品四個層面出發(fā)，實(shí)施了“CS”提升組合營銷策略。一是率先刷新了中高級轎車中期保修承諾，Mazda6是“三年或六萬公里”，與日本本土相同；二是兩次對備件進(jìn)行調(diào)整，最高調(diào)整幅度達(dá)68％，其中一部分備件甚至低于零件本身成品價(jià)格；三是首開中國汽車“召回制度”的先河，成為“尊重中國用戶的先行者”；四是全國范圍內(nèi)開展“慶賀兩周年、特惠迎新春”活動，一舉創(chuàng)下了銷售近4000量的歷史最高紀(jì)錄。

　　王殿明說，上市活動后，一汽馬自達(dá)還將展開為期三個月的“Mazda6 魅•力之旅”，向全國主流媒體提供77臺最新款式的產(chǎn)品來試駕。

　　顯而易見，這款車不僅僅對于中高級轎車市場是一個巨大潛在沖擊，對于一汽和馬自達(dá)在國內(nèi)市場的地位更是意義深遠(yuǎn)。

　　新車上市發(fā)布會后，在發(fā)布會現(xiàn)場，一汽和馬自達(dá)爆出了雙方合資銷售公司一事已獲得中國政府批準(zhǔn)的新聞，合資公司的領(lǐng)導(dǎo)悉數(shù)亮相：一汽集團(tuán)公司副總經(jīng)理安德武擔(dān)任新公司的董事長，一汽轎車副總經(jīng)理付炳鋒擔(dān)任新公司的副總經(jīng)理、而副董事長和總經(jīng)理分別由馬自達(dá)汽車株式會社取締役專務(wù)尾崎清和負(fù)責(zé)MAZDA 6在中國市場的引入山田憲昭擔(dān)當(dāng)。

　　一汽馬自達(dá)銷售公司注冊資金1億元人民幣(約14億日元)，三方初期出資比例為一汽轎車70%，馬自達(dá)25%，一汽集團(tuán)5%。作為中國國內(nèi)唯一從事銷售馬自達(dá)品牌汽車的銷售公司，合資銷售公司將負(fù)責(zé)銷售現(xiàn)已在中國投放的Mazda6以及今后在中國生產(chǎn)的所有馬自達(dá)品牌汽車。

　　一汽集團(tuán)安德武總經(jīng)理在闡述這項(xiàng)合作的意義時(shí)說，今年一汽銷售一舉突破100萬輛，這是一汽幾代人的夢想和積累，也是一汽開展國際合作，實(shí)施開放發(fā)展戰(zhàn)略所取得的豐碩成果，一汽和馬自達(dá)的合作就是其中的經(jīng)典之作，合資公司的成立標(biāo)志著中日兩大汽車集團(tuán)的戰(zhàn)略化合作將跨越新的歷史里程碑。

　　一汽馬自達(dá)銷售公司的成立，讓之前主要是技術(shù)輸出的馬自達(dá)首次走到臺前，擔(dān)當(dāng)起管理者和投資者的角色，同時(shí)也標(biāo)志著馬自達(dá)進(jìn)入國內(nèi)中高端汽車市場的步伐開始全面提速。

　　與中國最重要合作伙伴之一的一汽集團(tuán)重新架構(gòu)資本關(guān)系，意味著在宏觀調(diào)控的背景下，福特旗下的馬自達(dá)

　　品牌對國內(nèi)汽車市場銷售渠道的重新整合，同時(shí)更加增強(qiáng)了對中國汽車市場發(fā)展的信心。

　　千禧年計(jì)劃和馬自達(dá)中期計(jì)劃

　　1920年成立于日本廣島的馬自達(dá)株式會社，所生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品素以“卓越的設(shè)計(jì)”、“超群的功能性”、“靈敏的操控性和動力性”等特點(diǎn)而著稱，目前在日本國內(nèi)有2個、在海外有18個生產(chǎn)基地，產(chǎn)品暢銷世界140個國家以上。