近日獲悉，比亞迪汽車和日產(chǎn)汽車經(jīng)過(guò)談判，雙方極有可能達(dá)成協(xié)議：由比亞迪為日產(chǎn)最新的一款轎車制造整車模具。

　　比亞迪F3憑著其車身的國(guó)際化造型及工藝的精湛水平在今年上海國(guó)際車展上和日產(chǎn)的頤達(dá)一起獲得新車大獎(jiǎng)。F3的整車車身工藝精度達(dá)到了國(guó)際水準(zhǔn)，其中比亞迪模具功不可沒(méi)。

　　也許是這次的一起獲獎(jiǎng)，讓日產(chǎn)公司對(duì)比亞迪有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)，并一起坐到了合作的談判桌上。

　　據(jù)了解比亞迪是國(guó)內(nèi)第一家獨(dú)立完成了轎車整車模具制造的整車生產(chǎn)企業(yè)。比亞迪汽車模具現(xiàn)在是中國(guó)國(guó)內(nèi)最大汽車模具制造中心之一，是比亞迪進(jìn)入汽車行業(yè)后在收購(gòu)北汽集團(tuán)旗下的模具公司的基礎(chǔ)上從新組建的。

　　目前擁有160臺(tái)套的一流設(shè)備和一條鑄造生產(chǎn)線以及國(guó)內(nèi)汽車模具界頂尖的人才，在堅(jiān)持自主創(chuàng)新的同時(shí)，積極引進(jìn)高水平、高效率的研發(fā)和制造人才，從歐洲引進(jìn)專門的模具高級(jí)工程師共同參與研發(fā)，聘請(qǐng)世界汽車模具的著名企業(yè)——日本荻原的大批模具專家負(fù)責(zé)生產(chǎn)管理和品質(zhì)管理。這些因素促使比亞迪模具品質(zhì)迅速提升到世界水準(zhǔn)。

　　據(jù)悉比亞迪汽車的模具制造團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)已經(jīng)為北京吉普、天津豐田、南京菲亞特、法國(guó)施耐德等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)制造了多套模具，在業(yè)內(nèi)享有較高聲譽(yù)。據(jù)了解，在達(dá)到同等質(zhì)量和工藝水平的基礎(chǔ)上，比亞迪模具成本可能是同行的三分之一。正是這點(diǎn)吸引了像日產(chǎn)這樣目前整車成本壓力也非常大的整車制造的海外“大牌”企業(yè)。

　　記者就此事打電話到比亞迪汽車品牌部想做進(jìn)一步了解，使他們證實(shí)有和日產(chǎn)談判的事情，但具體細(xì)節(jié)及進(jìn)程情況不是很了解。

　　奇瑞已經(jīng)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域給了我們一個(gè)希望，比亞迪這次又將在汽車模具制造領(lǐng)域給關(guān)心本土汽車行業(yè)展的人一個(gè)驚喜！？

　　工欲善其事必先利其器！中國(guó)汽車公司汽車工業(yè)破局的棋子也許要從整車制造的上游零部件和模具產(chǎn)業(yè)開(kāi)始落！