近日，天津一汽內(nèi)部傳出消息，從2005年1月到6月份的半年間，夏利品牌終端銷量達(dá)到104501輛，這個數(shù)字不但刷新了國內(nèi)乘用車市場單一品牌的同期銷售記錄，同時也創(chuàng)造了“一分鐘一輛”的夏利銷售奇跡。
 
　　不到一分鐘賣一輛夏利，或許很多人都會覺得有些不可思議，但細(xì)算起來還真是這樣。假如每天工作時間以8小時計(jì)算，連續(xù)工作半年約182天，即1440個小時，每小時60分鐘，則一共是87360分鐘，——與夏利半年10萬輛的銷量已比較相近，如果刨去休息日，更精確的結(jié)果是驚人的不到35秒一輛。也就是說，當(dāng)你邁進(jìn)店中的一刻，在遍布全國的夏利經(jīng)銷店里可能已經(jīng)售出了一輛夏利。

　　記者半年來多次走訪汽車交易市場的經(jīng)歷和數(shù)十次對經(jīng)銷商、廠商的訪談，也印證了這一事實(shí)。據(jù)記者觀察，無論是在低迷的一季度，還是在回暖的二季度，天津一汽夏利一直都是賣場上最活躍的。在素有“中國車市晴雨表”的亞運(yùn)村汽車交易市場，夏利的周成交量總是位居前三甲，而在2005年車市“單一品牌月銷量排行榜”上，夏利基本上都穩(wěn)居第一的寶座。

　　天津一汽公司領(lǐng)導(dǎo)多次表示，夏利在全國各地的銷售一直呈現(xiàn)供不應(yīng)求的良好態(tài)勢，日銷售量數(shù)度突破千輛關(guān)口，每周終端銷量均保持在4000～5000輛的高水平線上。在湖南、四川、山東、東北等地，更是出現(xiàn)了消費(fèi)者全款訂購夏利的熱銷現(xiàn)象。不得不承認(rèn)，這是夏利的奇跡，也是中國汽車行業(yè)的一個奇跡。
 
　　“夏利風(fēng)暴”得到了市場的認(rèn)可。除了取得了半年銷售10萬輛的驕人業(yè)績，在今年3月8日市場權(quán)威評測機(jī)構(gòu)J.D. Power公布的《2004年中國汽車市場調(diào)研報(bào)告》中，夏利摘得了緊湊型轎車“使用滿意度第一”和“新車質(zhì)量第二”兩項(xiàng)殊榮，而天津一汽在銷售滿意度（SSI）中以6分之差位居奧迪之后排行第二，而在交易條件、交車時間、書面文件等方面的消費(fèi)者滿意度甚至高過奧迪。

　　“臨淵羨魚，不如退而結(jié)網(wǎng)�！逼孥E盡管可以長時間被人們津津樂道，但挖掘制造奇跡的“源泉”更具實(shí)際意義。據(jù)知名業(yè)內(nèi)人士分析，夏利的熱銷一方面反映了目前國內(nèi)在購車方面的一種實(shí)際需求的趨勢，由于油價(jià)的飛漲，道路資源的日益緊張，國內(nèi)消費(fèi)者攀比、跟風(fēng)的購車心態(tài)正在逐步趨于理性，開始更多地青睞于質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、性價(jià)比高的車型。

　　另一方面則是天津一汽綜合實(shí)力的體現(xiàn)，這種實(shí)力包含了從產(chǎn)品到服務(wù)，從研發(fā)、生產(chǎn)到銷售、渠道的方方面面。作為入門級家轎市場的龍頭產(chǎn)品，夏利不但市場保有量大，技術(shù)成熟，歷經(jīng)時間考驗(yàn)的產(chǎn)品質(zhì)量有良好保障，而且維修網(wǎng)點(diǎn)普及率高。

　　同時，天津一汽在這塊細(xì)分市場的底蘊(yùn)是其它廠家無法比擬的。在“以用戶需求為導(dǎo)向”的產(chǎn)品開發(fā)理念和“三省”理念指導(dǎo)下，天津一汽先后推出了紳雅、駿雅、N3、1.4L夏利等系列產(chǎn)品，使得夏利在3～6萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，形成了不同排量、不同配置，共數(shù)十種車型同時熱銷的局面，能滿足消費(fèi)者多元化的需求。

　　據(jù)說，在我們眨眼的一瞬間，來自芬蘭的電訊巨人諾基亞就已經(jīng)在地球上售出了4臺手機(jī)。與之比起來，夏利“一分鐘賣一輛”尚有些稚嫩。但不管怎么說，夏利創(chuàng)造“一分鐘一輛”的銷售奇跡，確實(shí)從一個側(cè)面說明了中國汽車行業(yè)正在迅速騰飛，汽車正進(jìn)入越來越多的中國普通消費(fèi)者家庭。