“生動(dòng)雨燕  自在飛翔”

　　“我愛(ài)你珠穆朗瑪，心中的珠穆朗瑪，……獻(xiàn)給你珠穆朗瑪，圣潔的珠穆朗瑪……”伴隨著《珠穆朗瑪》這雄渾高亢的歌聲，長(zhǎng)安鈴木旗下新車(chē)型SWIFT雨燕勝利完成了滿(mǎn)足中國(guó)各種道路條件6萬(wàn)公里的考驗(yàn)活動(dòng)，記者有幸全程跟蹤車(chē)隊(duì)，從重慶出發(fā)，經(jīng)過(guò)四川、陜西、甘肅、新疆、青海、到達(dá)西藏，翻越了秦嶺，穿越了河西走廊，經(jīng)受住了吐魯番地面溫度近80度的高溫考驗(yàn)，穿越了塔里木盆地，馳騁500公里塔克拉瑪干沙漠和天山大冰板，進(jìn)入了世界屋脊青藏高原，到達(dá)了人跡罕至的沱沱河，穿越了可可西里無(wú)人區(qū)，翻越了5000多公尺的念青唐古拉山和加措山，順利到達(dá)珠峰大本營(yíng)腳下的絨布寺珠峰管理處，全程共計(jì)37800多公里。

　　至此，長(zhǎng)安鈴木SWIFT雨燕成為第一輛經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途跋涉，穿越新疆大戈壁，飛越了青藏高原，順利抵達(dá)珠峰腳下大本營(yíng)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)型家庭轎車(chē)，開(kāi)創(chuàng)了小排量汽車(chē)進(jìn)藏試車(chē)的歷史。

　　2005年9月25日，長(zhǎng)安鈴木公司在布達(dá)拉宮前的拉薩百貨廣場(chǎng)隆重了舉行盛大的“05生動(dòng)雨燕，飛越青藏高原”慶功會(huì)。長(zhǎng)安鈴木公司副總經(jīng)理李珍祺向媒體表示，“此次SWIFT雨燕入藏試車(chē)，是SWIFT雨燕自05年5月全面上市以來(lái)，站在用戶(hù)立場(chǎng)針對(duì)中國(guó)實(shí)地路況進(jìn)行的性能驗(yàn)證試驗(yàn)。從實(shí)際各路段試驗(yàn)結(jié)果來(lái)看，SWIFT雨燕成績(jī)實(shí)屬驕人，特別是青藏高原艱難路段進(jìn)行的各項(xiàng)高海拔測(cè)試中，充分體現(xiàn)出了雨燕轎車(chē)的卓越品質(zhì)，發(fā)揮出了雨燕“性能穩(wěn)定、安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、科技領(lǐng)先、動(dòng)力強(qiáng)勁”的特點(diǎn)，同時(shí)也創(chuàng)造了中國(guó)小排量家庭轎車(chē)飛越青藏高原攀登珠穆朗瑪峰的全新紀(jì)錄�！�

　　挑戰(zhàn) 不走尋常路

　　與長(zhǎng)安鈴木前兩個(gè)車(chē)型奧拓、羚羊轎車(chē)一樣，SWIFT雨燕自上市之日起，長(zhǎng)安鈴木公司就本著“用戶(hù)至上，質(zhì)量第一”的理念，力求最大限度的滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。此番入藏進(jìn)行試驗(yàn)，便是基于越來(lái)越多的用戶(hù)自駕出游遠(yuǎn)征高原的需求開(kāi)展的，長(zhǎng)安鈴木專(zhuān)門(mén)派出資深技術(shù)、品質(zhì)人員全程跟蹤，對(duì)SWIFT雨燕在高海拔地區(qū)的駕駛性能、乘座舒適性能、整車(chē)通過(guò)性能、安全性能及發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能、怠速穩(wěn)定性能、冷熱起動(dòng)性能、整車(chē)油耗等進(jìn)行綜合考評(píng)、仔細(xì)確認(rèn)和嚴(yán)格審核。

　　1、“蜀道難，難于上青天�！�

　　車(chē)隊(duì)從廣遠(yuǎn)出發(fā)，沿G212國(guó)道取道甘肅青峪溝即將進(jìn)入河西走廊途中，三次遭遇泥石流，五次遭遇道路塌方，不得不折回四川棋盤(pán)關(guān)，取道108國(guó)道的陜西勉縣翻越秦嶺，讓我們真正體會(huì)到了“蜀道難，難于上青天”的艱辛和艱難。翻越秦嶺時(shí)，山高、路險(xiǎn)、路窄、彎多，但是SWIFT雨燕以強(qiáng)勁的動(dòng)力性和運(yùn)動(dòng)款的設(shè)計(jì)（后輪距比前輪距寬）獲得良好的轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性，輕松地翻越秦嶺，進(jìn)入河西走廊。

　　2、重走古絲綢之路

　　8月12日，車(chē)隊(duì)進(jìn)入古絲綢之路，首先到達(dá)天水，經(jīng)蘭州、張掖、酒泉、嘉峪關(guān)、玉門(mén)關(guān)，到達(dá)安西。期間，車(chē)隊(duì)沿G312國(guó)道經(jīng)酒泉——國(guó)家衛(wèi)星發(fā)射中心，嘉峪關(guān)——萬(wàn)里長(zhǎng)城之終點(diǎn)，玉門(mén)市，到達(dá)安西縣（古稱(chēng)瓜洲�。┤招�510公里，因G312國(guó)道甘肅段大規(guī)模維修，其中從清泉鎮(zhèn)經(jīng)玉門(mén)到安西有近300公里的荒漠、戈壁、沙塵組合便道，大漠浩瀚，難見(jiàn)人煙，車(chē)行其間，灰塵漫天，能見(jiàn)度不到3米，路面坑坑洼洼，無(wú)法避開(kāi)，雨燕征服了300公里的沙塵路，記者與隊(duì)員們一起為雨燕的可靠性感到無(wú)比自豪！此時(shí)不禁想起唐朝詩(shī)人王維的一首《送元二使安西》：“渭城朝雨悒輕塵，客舍青青柳色新。

　　勸君更近一杯酒，西出關(guān)外無(wú)故人。”因?yàn)橛杏暄噢I車(chē)為伴，我們的心情跟大詩(shī)人王維的截然相反！反而有如李白的《朝發(fā)白帝》詩(shī)云：“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還。兩岸猿聲啼不住，輕舟已過(guò)萬(wàn)重山！”的感覺(jué)�！榜{御雨燕，如順?biāo)�之行船，輕松自然”。

　　3、葡萄溝的葡萄是怎樣曬成葡萄干的

　　8月13日，我們到達(dá)了世界著名的葡萄之鄉(xiāng)——吐魯番。它是我國(guó)陸地最低點(diǎn)，最低海拔僅為155米。8月14日，車(chē)隊(duì)進(jìn)入了美麗的葡萄溝。行車(chē)15公里左右，來(lái)到一家普通的葡萄園。親手采摘并品嘗架上的“無(wú)核白”與“馬奶子”葡萄。據(jù)說(shuō)這“無(wú)核白”葡萄是吐魯番的特產(chǎn)，其含糖度高達(dá)34.1度，堪稱(chēng)世界甜葡萄之最！中午在這家葡萄園大塊朵頤，感受就一個(gè)字：爽！

　　午后達(dá)到火焰山風(fēng)景區(qū)，正是吐魯番氣溫最高的時(shí)候，只看到熱氣蒸騰、熱浪滾滾，據(jù)隊(duì)員下車(chē)測(cè)量，當(dāng)?shù)貧鉁剡_(dá)到41℃，地表溫度高達(dá)70℃，雖然只見(jiàn)迎風(fēng)招展的“齊天大圣”旗，不見(jiàn)“調(diào)皮活潑的孫大圣”本人親自迎接我們的雨燕，但是我們真正體會(huì)到了唐僧西天取經(jīng)，三借芭蕉扇，經(jīng)過(guò)火焰山的艱難，同時(shí)也體會(huì)到了世界上最甜的葡萄干是怎樣曬成、風(fēng)干的。正是體現(xiàn)人本設(shè)計(jì)的SWIFT雨燕智能空調(diào)系統(tǒng)發(fā)揮制冷作用，讓所有隨行人員能夠在火焰山的干熱風(fēng)中享受智能空調(diào)帶給我們的清涼。

　　4、穿越塔克拉瑪干沙漠

　　8月18日，車(chē)隊(duì)走G314國(guó)道西行過(guò)輪臺(tái)縣，再向南進(jìn)入著名的沙漠公路，車(chē)隊(duì)開(kāi)始橫穿塔克拉瑪干大沙漠。該沙漠公路是我國(guó)工程建設(shè)史上的又一大奇跡。全長(zhǎng)520余公里。據(jù)說(shuō)：光是養(yǎng)活公路兩側(cè)的固沙植物國(guó)家就一次性投資了30個(gè)億；每年數(shù)千萬(wàn)的養(yǎng)護(hù)費(fèi)還不算，稱(chēng)之為“沙漠中的三峽工程”一點(diǎn)也不過(guò)分。

　　沙漠公路沿途起伏的沙丘上可見(jiàn)一株株“枯而不倒”的干胡楊，好像在向雨燕和我們?cè)V說(shuō)著沙漠歷史的變遷。胡楊被稱(chēng)為“第三紀(jì)活化石”，有書(shū)記載它：“活千年不死；死千年不倒；倒千年不朽！”正如沙漠公路一門(mén)坊上的對(duì)聯(lián)所云：“只有荒涼的沙漠；沒(méi)有荒涼的人生”。我們駕御著雨燕，以平均150公里的時(shí)速通過(guò)了沙漠公路，征服了被稱(chēng)為“死亡之�！钡氖澜绲诙�大沙漠！行駛在這條著名的沙漠公路上，我們心情愉快而舒坦。

　　5、翻越念青唐古拉山口

　　離開(kāi)塔克拉瑪干大沙漠后，翻越了天山冰大板，折回吐魯番，經(jīng)G312國(guó)道至柳園，再沿G215國(guó)道南行，到達(dá)敦煌，進(jìn)入青海境內(nèi)，經(jīng)格爾木翻越唐古拉山口、穿越可可西里藏北無(wú)人區(qū)，見(jiàn)到了一群群活潑可愛(ài)的藏羚羊，下榻沱沱河兵站，體會(huì)了兵站的艱苦生活，這里連最基本的生活用品入床單都沒(méi)有，我們只能在行軍床上蜷縮而睡，由于海拔高、嚴(yán)重缺氧，隊(duì)員們沒(méi)有人能夠睡著，最糟糕的是沒(méi)有女廁所，給隨行的女記者帶來(lái)很大的不便，但是一路上在隊(duì)員們的關(guān)心和鼓舞下，記者堅(jiān)持了下來(lái)。

　　在青藏路段，油品較差，大部分都只有90＃汽油加注，不少汽車(chē)因加注了低標(biāo)號(hào)劣質(zhì)汽油而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障在路邊等待救援，但是雨燕的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性依然沒(méi)有受到低標(biāo)號(hào)油品的影響，SWIFT雨燕以平均80公里的時(shí)速順利翻越唐古拉山。

　　6、緊急營(yíng)救生命垂危的男記者

　　9月18日抵達(dá)圣城拉薩，我們驅(qū)車(chē)北上經(jīng)日喀則前往定日途中翻越了海拔5000多米的加措山，隨行男記者出現(xiàn)嚴(yán)重的高原反應(yīng)，出現(xiàn)嚴(yán)重的腦水腫、肺水腫，處于昏迷狀態(tài)，車(chē)隊(duì)緊急聯(lián)系120救護(hù)車(chē)，連夜派人將其護(hù)送至拉薩軍區(qū)總醫(yī)院進(jìn)行搶救，由于搶救及時(shí)，記者得到很好的治療，身體恢復(fù)較好，但是已經(jīng)無(wú)法繼續(xù)參與我們的后續(xù)行動(dòng)，由上海報(bào)社的工作人員將他從拉薩接回上海休養(yǎng)。

　　7、順利抵達(dá)珠峰大本營(yíng)

　　從日喀則經(jīng)拉孜到定日，其中最難走的一段莫過(guò)于拉孜到定日的84公里，由于落差很大，道路只能由碩大的卵石路鋪成，有的地段坑洼不平、翻漿嚴(yán)重，有的地方灰塵滿(mǎn)天，有的地方被水沖斷，雨燕只能涉水而過(guò)，道路狀況非常糟糕，整段路程只看見(jiàn)四驅(qū)越野車(chē)和大卡車(chē)在路上艱難地爬行，SWIFT雨燕轎車(chē)是唯一例外。

　　這不能不說(shuō)是對(duì)SWIFT雨燕的綜合性能的極限挑戰(zhàn)！長(zhǎng)安鈴木SWIFT雨燕不負(fù)眾望，跋山涉水，順利抵達(dá)定日，下榻珠峰賓館稍作休息，連夜辦理登山手續(xù)。第二天清早6：00出發(fā)，在加油站我們順便捎上了上海交大的巴西女留學(xué)生，雨燕憑借良好的爬坡性能，沿著崎嶇的山路，冒著冰雹和暴雨，順利走完160公里的路程，到達(dá)海拔5300公尺的巴松珠峰管理處。管理處工作人員對(duì)雨燕攀上珠峰表示驚奇和詫異，他說(shuō)此前從來(lái)沒(méi)有看見(jiàn)哪家汽車(chē)制造廠(chǎng)家在如此高的海拔作可靠性試驗(yàn)。

　　在絨布寺沿途遇見(jiàn)許多歐美登山愛(ài)好者，對(duì)雨燕豎起了大拇指稱(chēng)贊道：他們?cè)跉W洲看見(jiàn)許多SWIFT雨燕，真沒(méi)想到在珠峰大本營(yíng)也能見(jiàn)到SWIFT雨燕的靚麗身影，真是了不起！我們?cè)诮q布寺合影留念的時(shí)候，有一對(duì)年輕的廣東夫婦主動(dòng)要求和我們合影留念，表現(xiàn)出了對(duì)雨燕的極大興趣，并表示回廣東后立即前往購(gòu)置，隊(duì)員熱情地告知了長(zhǎng)安鈴木在廣州4S店的聯(lián)系方式等。

　　歷久見(jiàn)“燕”心

　　此番路試的兩輛SWIFT雨燕除了要接受大自然風(fēng)霜雨雪的考驗(yàn)外，還接受了包括乘坐舒適性、操控性、最高時(shí)速、備胎更換使用、油耗、劣質(zhì)燃油使用、整車(chē)通過(guò)性、日常保養(yǎng)費(fèi)統(tǒng)計(jì)、實(shí)車(chē)使用費(fèi)統(tǒng)計(jì)等的檢測(cè)，結(jié)果顯示了SWIFT雨燕的各項(xiàng)指標(biāo)均為優(yōu)良。

　　在這次全程約37800公里的高海拔的路試挑戰(zhàn)中，SWIFT其1.3升直列四缸、16氣門(mén)、四沖程水冷式、多點(diǎn)順序電子燃油噴射全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)充分展示了澎湃的動(dòng)力，充分展現(xiàn)了世界領(lǐng)先的優(yōu)良性——重量輕、油耗低、性能穩(wěn)定、提升功率更大。面對(duì)如此高海拔的翻山挑戰(zhàn)，SWIFT雨燕的發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速性能、起步性能、低速喘振、加速抖動(dòng)、加速反應(yīng)、爆震所做的一系列試驗(yàn)中無(wú)任何不良反應(yīng)，進(jìn)一步證實(shí)SWIFT雨燕動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。

　　作為一款全新的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，值得一提的是它的油耗。

　　初上高原，SWIFT雨燕憑借良好的動(dòng)力系統(tǒng)，在青藏線(xiàn)上一路狂奔，懸架和轉(zhuǎn)向能力發(fā)揮得淋漓盡致，平均時(shí)速110公里/小時(shí)，最高速度達(dá)到160公里/小時(shí)，綜合平均百里油耗僅為6.01升；沱沱河經(jīng)那曲至當(dāng)雄路段平均海拔4700米，SWIFT雨燕充分克服了高原反應(yīng)，冷起動(dòng)時(shí)間僅需2秒；翻越青藏線(xiàn)的最高處海拔為5231米的唐古拉山山口，進(jìn)入西藏境內(nèi)后又需翻越海拔5010米的小唐古拉山和海拔4880米的申格貢山以及5180米的念青唐古拉山，平均時(shí)速為80公里/小時(shí)，綜合油耗為6.2升/百公里，

　　此外，路試人員對(duì)每一次加油和油耗情況都作了詳細(xì)的記錄，對(duì)所做的記錄進(jìn)行的詳細(xì)統(tǒng)計(jì)，數(shù)據(jù)顯示，SWIFT雨燕此番路試的平均油耗值僅為6.1升/百公里，考慮到青藏高原的海拔和特有的氣候狀況推算，SWIFT雨燕的百公里平均油耗應(yīng)在6升以下，這不能不說(shuō)是給消費(fèi)者帶來(lái)了真正的實(shí)惠。