一雙鞋對(duì)于運(yùn)動(dòng)員來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要，好的運(yùn)動(dòng)鞋能讓你跳地更高，跑地更遠(yuǎn)，穿著更舒適。怪不得象NIKE、ADIDAS這些國(guó)際著名品牌，對(duì)每一雙鞋的設(shè)計(jì)都一絲不茍。如果把SUV比作一個(gè)運(yùn)動(dòng)員的話，那么底盤就是一雙運(yùn)動(dòng)鞋。

　　SUV駕乘的舒適性給人的印象并不怎么好，其關(guān)鍵原因就是底盤了。但是國(guó)內(nèi)的許多SUV底盤沒有經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，而是從普通面包、皮卡車改裝而來(lái)。例如雙環(huán)CEO的底盤來(lái)自于上世紀(jì)的豐田海獅面包，類如中興等SUV的底盤直接來(lái)自于皮卡車，所以他們底盤和整車的匹配度都不是最完美。雖然節(jié)省了開發(fā)成本，卻犧牲了舒適度。

　　中高級(jí)轎車的駕乘舒適度是有目共睹的，所以這次奇瑞瑞虎的底盤開發(fā)是在東方之子技術(shù)平臺(tái)上進(jìn)行，結(jié)合整車重新匹配設(shè)計(jì)，并讓英國(guó)專門生產(chǎn)高性能運(yùn)動(dòng)跑車的公司：LOTUS（蓮花）進(jìn)行一系列專業(yè)調(diào)校，這讓瑞虎不管是在底盤還是在操控穩(wěn)定性都上了一個(gè)新的臺(tái)階。

　　不僅如此，瑞虎還裝備了四輪獨(dú)立懸掛，麥弗遜式獨(dú)立前懸，并配有橫向穩(wěn)定桿，這就象是給車輛穿上了一雙氣墊運(yùn)動(dòng)鞋，在平時(shí)行走時(shí)倍感舒適，而在激烈運(yùn)動(dòng)時(shí)，又能幫你吸收掉額外的能量。瑞虎既具備SUV的高通過(guò)性，同時(shí)又擁有如中高級(jí)轎車般的舒適度。

　　噪聲、振動(dòng)與舒適性，是衡量汽車制造質(zhì)量的一個(gè)綜合性問題，它給汽車用戶的感受是最直接和最表面的。業(yè)界將噪聲、振動(dòng)與舒適性的英文縮寫為NVH（Noise、Vibration、Harshness），統(tǒng)稱為車輛的NVH問題。有統(tǒng)計(jì)資料顯示，整車約有1/3的故障問題是和車輛的NVH問題有關(guān)系。

　　由于瑞虎采用了完全承載式車身，因此沒有傳統(tǒng)意義上的車架結(jié)構(gòu)。這就讓車子的重心得到了有效降低，使得車子的穩(wěn)定性得到了提高，輪胎始終牢牢的抓著地面，前后懸掛也調(diào)校到中性偏硬，這樣的設(shè)置對(duì)抑制側(cè)傾十分奏效，高速過(guò)彎及變線超車時(shí)不會(huì)覺得車體過(guò)分的外甩，由蓮花公司調(diào)教過(guò)的底盤也顯示出卓越的性能，在高速通過(guò)凹凸不平的路段時(shí)，車內(nèi)的震動(dòng)水平令人滿意。

　　此外車輛的隔音效果也出乎意料，一般車輛在行駛時(shí)車廂噪聲大，其源頭就在發(fā)動(dòng)機(jī)，瑞虎采用了成熟的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，除了動(dòng)力更強(qiáng)、更省油外，它的噪音也是最低的。瑞虎還考慮到外界的噪音對(duì)車廂的影響，所以在車輛的所有縫隙中都加入了進(jìn)口的隔音填充物，旨在為你創(chuàng)造一個(gè)最靜謐的空間。所以瑞虎的NVH性能完全達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

　　奇瑞瑞虎，憑借著出色的底盤技術(shù)以及更為考究的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，向人們?cè)忈屃艘惠v真正城市多功能SUV的駕乘標(biāo)準(zhǔn)。