油價持高的“警報”，引起了我們怏怏汽車消費大國對燃油經(jīng)濟排量的重視，9月的法蘭克福車展對中國車的碰撞測試，又撞開了國人對車輛安全性能的關注。盤點中國汽車制造企業(yè)，上海通用汽車當算注重汽車安全的典范。新近上市的雪佛蘭AVEO樂騁就是一款獲得英國蓮花汽車工程極高評價的小車。

　　在北美，AVEO在2004和2005連續(xù)2年獲得了NCAP碰撞雙五星安全評級。在各汽車廠商都在價格和配置上比拼、較勁的經(jīng)濟排量轎車市場中，雪佛蘭AVEO樂騁如此注重安全、關注生命，實屬中國經(jīng)濟排量轎車市場的鳳毛麟角。廠家此舉相當聰明，畢竟在越來越成熟的汽車消費市場中，聰明的買家是絕不會在安全上妥協(xié)的。

　　對轎車安全的考量可拆分被動安全和主動安全，一部安全轎車的設計也要從被動和主動安全開始：

　　防撞、吸能的車身結構設計，是決定車輛被動安全系數(shù)的關鍵。雪佛蘭AVEO樂騁采用全封閉承載金屬車身結構，四門配備堅固的防撞鋼梁，而整車車身的高強度鋼材超過46％，大大加強了車身的硬度和堅韌性。四階段能量吸收設計可以沉穩(wěn)應付來自橫向、縱向、側門、側圍等不同方向的碰撞情況。

　　保證被動安全的還有妥貼的氣囊保護和有效安全帶保護。雪佛蘭AVEO樂騁采用前排BOSCH雙安全氣囊系統(tǒng)和五座標準安全帶（前排高度可調(diào)），這在一般小車中并不多見。

　　雪佛蘭AVEO樂騁采用最新版本的Delphi DVC 7.4四回路ABS防抱死系統(tǒng)，保證了安全制動，同時配備四回路車輪路況感知器實施偵測，反應準確到位，在確保緊急情況下能掌握行車方向，避免因車輪抱死后再發(fā)生其他意外事故。電子制動力分配系統(tǒng)EBD，根據(jù)車輛負載情況分配出最理想的四輪剎車制動力，提供最佳制動剎車效果，有效縮短剎車距離。據(jù)專家實測，配與不配EBD的相同車輛，在同等車速同等路面下最高可縮短剎車距離達10米。
 
　　除了主動和被動安全的周密考慮外，靈敏、精準的操控也是一部安全車的“安全法寶”。電影《頭文字Ｄ》里的“快速飄移”依賴的便是車輛靈敏、精準的操控和良好的輪胎抓地表現(xiàn)。在平常的駕駛中，駕馭雪佛蘭AVEO樂騁也許無法做到漂移過境，但它出色的指向、隨動表現(xiàn)，配以185寬胎，便使得AVEO樂騁無論過濕滑路面還是過彎加速，都極為靈敏、穩(wěn)定，從而保證駕駛安全。難怪英國蓮花汽車工程這樣評價說：“AVEO是一臺擁有出色操控性能，充滿駕駛樂趣的安全小車”。

　　能源日漸稀少、社會呼喚節(jié)約，但“安全”是永遠不能節(jié)約的。用車的人，需要一部經(jīng)濟、環(huán)保的車為其代步，更需要一部周到安全的車與其為伴。造車的人，需要的是先進科技與造車技術，更需要的是“關注安全質(zhì)量，注重生命價值”的人性化造車理念。

　　汽車市場需要像雪佛蘭AVEO樂騁這樣確保安全的經(jīng)濟排量小車，社會呼喚像上海通用汽車這樣注重安全的人性化汽車制造企業(yè)。