什么是中級(jí)車？自從“新三樣”以價(jià)格搏到銷量，橫掃中級(jí)車市場(chǎng)以來，外型尺寸大、內(nèi)部配置多一度成了中級(jí)車的定義標(biāo)準(zhǔn)。汽車性價(jià)比中最重要的方面，如品牌價(jià)值、安全性、操控性也被淡化，性能價(jià)比成了配置價(jià)比。因此從某種層面上看，2005年以307為代表的“精三樣”的崛起，其最大的積極意義并不在于它們本身日益上升的銷量，而在于這些車型以自身的品質(zhì)重塑了中級(jí)車的價(jià)值標(biāo)桿，并在引導(dǎo)消費(fèi)者的理性消費(fèi)方面日益彰顯它們的影響力。

　　據(jù)日前的新華信調(diào)查結(jié)果顯示，2005年，“精三樣”以33.1%的選擇比例在消費(fèi)者喜愛的“三樣”排名中位列榜首，“新三樣”的選擇比例則為21.2%。在消費(fèi)者所傾向購(gòu)買的車型前五位中，“精三樣”中的東風(fēng)標(biāo)致307、寶來占據(jù)兩個(gè)席位，選擇比例分別為25.6%和22.0%，伊蘭特的選擇比例則為18.0% 。

　　理想的中級(jí)轎車，應(yīng)是時(shí)尚外觀、寬大空間、至高安全、充沛動(dòng)力、先進(jìn)科技與合理價(jià)格的統(tǒng)一，應(yīng)是滿足審美愉悅與實(shí)用功能的高度融合。它的價(jià)格雖然是中等的，但它仍然是而且一定是高品質(zhì)的。而一輛車品質(zhì)是否過硬，取決于一輛車的內(nèi)在筋骨比如底盤、懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)性能、鋼板等。

　　以“精三樣”中的東風(fēng)標(biāo)致307為例，它不僅具有時(shí)尚優(yōu)雅的外型、寬大的空間、人性化配置齊全的特點(diǎn)，更重要的是它深具歐洲車的經(jīng)典品質(zhì)：307擁有同級(jí)別車型中最高的安全配置，優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)和過硬的底盤技術(shù)又使它贏得了中級(jí)車“操控之王”的美譽(yù)。

　　在動(dòng)力性上，307使用了兩款四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(1.6升16氣閥及2.0升16氣閥)，分別采用的是著名廠商Bosch多點(diǎn)順序噴射系統(tǒng)及Magnetti-Marelli 6LP多點(diǎn)順序噴射系統(tǒng)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配五檔手動(dòng)變速箱和保時(shí)捷Tip Tronic手自一體式自動(dòng)變速箱。東風(fēng)標(biāo)致307采用的是板材更輕卻更堅(jiān)固高限彈力鋼(HLE)。而307身上的許多創(chuàng)新科技如主動(dòng)安全擱腳板、警告燈自動(dòng)點(diǎn)亮等，均是高級(jí)轎車才有的配備，這些無不體現(xiàn)了中級(jí)車應(yīng)該擁有的大將風(fēng)范。

　　品質(zhì)決定品位。據(jù)調(diào)查，傾向于購(gòu)買“精三樣”的消費(fèi)群主要集中在26-40歲的技術(shù)人員以及公司中高層管理者，這部分人群知識(shí)層次較高、收入穩(wěn)定，他們更注重品牌、性能、質(zhì)量等硬性因素，而“精三樣”的東風(fēng)標(biāo)致307、花冠、和寶來所走的“精致化”造車路線無疑十分契合他們的價(jià)值取向。