歷經(jīng)一年 在德國完成強檢試驗 大大優(yōu)于國家標準

　　從長城汽車傳來最新消息，兩款名為哈弗B3的新車型將從本月8日起開始全面投放市場。這兩款（兩驅、四驅）哈弗CUV加裝了BOSCH（博世）8.0的ABS和雙安全氣囊,“B3”也由此而來。其兩驅豪華型、超豪華型售價分別為11.38萬、12.78萬元，四驅分別為12.58萬、13.98萬元。

　　在高檔車型中，加裝ABS安全氣囊也許并不新鮮，但哈弗CUV的ABS和雙安全氣囊卻不同尋常，不裝則已，一裝占領了制高點：

　　哈弗B3采用國際上最好的ABS，它是國內品牌唯一一款裝配了博世公司（BOSCH）8.0版ABS的車型，這款ABS目前僅在蒙迪歐、標致307等為數(shù)不多的高檔轎車上裝備，技術含量、可靠性、穩(wěn)定性遠遠高于國內常見的4.0、5.0、5.3等版本，它的EBD（電子制動力分配）輔助系統(tǒng)集成在ABS系統(tǒng)內部，平衡了每一個輪的有效地面抓地力,極大提高了ABS的功效。

　　加裝ABS8.0版的哈弗B3由博世公司歷時1年時間，在德國阿爾維斯科爾、海爾布隆進行了嚴格的冬季、夏季匹配試驗，證實了性能優(yōu)越。

　　哈弗B3雙安全氣囊系統(tǒng)采用國內最先進的電子式無煙氣囊，在匹配過程中共進行了12臺碰撞車的數(shù)據(jù)采集和匹配試驗，數(shù)據(jù)標定由德國西門子公司完成，保證了系統(tǒng)的可靠性，在無法避免的撞車中最大程度保護車內成員的安全。近日，哈弗B3在天津的國家車輛檢測所的碰撞試驗中，傷害率比國家標準要求的還要低70%，代表了國內最高安全水平。

　　除此之外，哈弗CUV在底盤和車身的安全設計方面，也有明顯的優(yōu)勢。它采用越野化底盤，非承載式車身，車架采用剛性強度大的梯型結構，前懸掛獨立雙叉臂結構，后懸架為螺旋簧四連桿結構，行使穩(wěn)定性和舒適性不遜于轎車，適應各種路面的能力更強。

　　而在用戶看不見的地方，哈弗以“R2”雙區(qū)安全為設計理念，將車體分為前后兩個安全區(qū)：“沖擊潰縮區(qū)”用以吸收撞擊時的能量，當車頭變形時，吸能式轉向管柱上下部分會壓縮到一起，確保乘員生存空間；“高強度座艙區(qū)”的設計則是注重于結構的剛性，包括四門防撞鋼梁、地板防撞梁、支撐車頂?shù)母鹘M高強度支柱，不論是受到前方、后方還是側向撞擊時，都能最大程度地保持座艙區(qū)的完整和安全。

　　國內專家試駕哈弗B3之后，無不感慨：這款車無論是從主動安全還是從被動安全，都做的非常出色，達到了國產(chǎn)車的頂級水平。據(jù)悉，哈弗上市不足半年便連獲殊榮，被各大媒體和網(wǎng)站評為“最受歡迎的城市全能車型”、“明星車型”、“最受歡迎的國產(chǎn)多功能車”。目前月平均增幅在40%以上，增長勢頭超過所有SUV品牌。