11月9日，長安公司舉行“加快專利申請，捍衛(wèi)民族品牌”新聞發(fā)布會。公司總裁尹家緒向國內(nèi)、市內(nèi)各大新聞媒體介紹了公司在專利申請方面的情況。公司黨委常務(wù)副書記時玉寶主持新聞發(fā)布會，公司副總裁朱華榮、總裁助理曾廣智、宣傳部部長劉躍出席新聞發(fā)布會。

　　發(fā)布會上，尹家緒告訴記者，專利申請在長安汽車的自主開發(fā)過程中占有舉足輕重的地位，加快專利申請也就是保護(hù)中國的民族汽車品牌。目前，國外的汽車企業(yè)加緊對中國的民族汽車品牌進(jìn)行全方位地“圍追堵截”，而以專利被侵權(quán)為借口的知識產(chǎn)權(quán)糾紛是其中的主要手段，因此，中國的民族汽車品牌代表長安以及其它企業(yè)紛紛加速了專利申請工作，以建立有中國特色的汽車專利保護(hù)。

　　據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局提供的數(shù)據(jù)表明，今年以來，公司已經(jīng)累計申請專利543件，申請專利數(shù)超過了去年全年的5倍以上，創(chuàng)造了平均每天申請專利1.8件的新紀(jì)錄。據(jù)了解，在剛剛過去的8、9、10三個月里，公司申請專利數(shù)均名列重慶市各企業(yè)之首，充分展示了長安在知識產(chǎn)權(quán)工作方面所取得的飛速進(jìn)展。

　　目前，專利申請量已經(jīng)成為衡量一個企業(yè)綜合經(jīng)濟(jì)競爭實力的主要指標(biāo)之一。公司自上世紀(jì)末開始致力于民族汽車品牌的自主開發(fā)以來，通過建立橫跨中國西部重慶、東部上海、歐洲大陸意大利、德國、奧地利等的全球汽車自主開發(fā)體系，先后開發(fā)成功具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車及發(fā)動機產(chǎn)品，包括已經(jīng)投放市場的長安CM8、長安CM8A和即將投入市場的CV9、CV6、CV7、CV11、CV8等汽車以及CA20、C16等發(fā)動機產(chǎn)品，初步搭建了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全新整車平臺與發(fā)動機平臺，積累并形成了在國內(nèi)居于領(lǐng)先地位的汽車產(chǎn)品與技術(shù)。

　　長安汽車自主開發(fā)的過程也是長安專利申請迅速增長的過程。在長安公司的所有專利申請中，汽車專利申請已經(jīng)占全公司總申請量的90%以上。長安CM8、CV9等新車型中，專利數(shù)量（發(fā)明專利、實用新型專利、外觀專利）均達(dá)到了100件以上，表明長安汽車的自主創(chuàng)新達(dá)到了相當(dāng)高的水平。據(jù)國內(nèi)汽車權(quán)威人士分析，長安汽車的研發(fā)能力已經(jīng)達(dá)到了S5級，居國內(nèi)汽車工業(yè)自主開發(fā)最前沿，僅次于底盤、發(fā)動機、外形等一切設(shè)計全部自主的S6最高級水平。

　　公司的專利申請工作與自主開發(fā)進(jìn)度是同步進(jìn)行的。為了有效保護(hù)自主開發(fā)中的新產(chǎn)品的自主知識產(chǎn)權(quán)，長安啟動了以知識產(chǎn)權(quán)為先導(dǎo)的科技創(chuàng)新工程，以自主品牌產(chǎn)品及關(guān)鍵技術(shù)為核心，以創(chuàng)造擁有完全知識的專利為重點，實施專利戰(zhàn)略，專利申請量隨著新產(chǎn)品的不斷推出而大幅度飚升，目前每天專利申請量達(dá)到了1.8件，預(yù)計全年申請量會突破700件，位居國內(nèi)企業(yè)專利申請量最前列。

　　人民日報、經(jīng)濟(jì)日報、光明日報、新華社、重慶日報、重慶電視臺等國內(nèi)20余家主流媒體對此次新聞發(fā)布會進(jìn)行采訪報道。