近年來，越來越多的進(jìn)口車，包括一些世界知名品牌，因水貨車而惹出種種事端報(bào)道頻頻見諸報(bào)端。特別是今年發(fā)生幾起“水貨車事件”，使水貨車問題越來越受到人們廣泛關(guān)注，甚至還引發(fā)了業(yè)內(nèi)一些關(guān)于水貨車售后保障歸屬的爭論。近期，記者一個(gè)朋友也因水貨車的問題與經(jīng)銷商的糾紛而鬧得苦不堪言。

　　事情的起因是，朋友高先生上半年在當(dāng)?shù)仄�車大市場�?nèi)購買一輛水貨車，在購車時(shí)經(jīng)銷商信誓旦旦保證此車將受到完整的售后服務(wù)，而才過了幾個(gè)月，高先生因個(gè)人原因把車鑰匙全部丟失，找到經(jīng)銷商時(shí)，卻被告知無法解決。

　　數(shù)次交涉仍無結(jié)果，高先生轉(zhuǎn)而求助品牌授權(quán)店，但授權(quán)店卻因水貨車的緣故。告知高先生要解決這個(gè)問題，需一次性交納五萬元的聯(lián)報(bào)費(fèi)，同時(shí)還需二萬元作為補(bǔ)辦鑰匙的費(fèi)用。僅僅一把鑰匙就需要七萬元，這時(shí)高先生在買水貨車萬萬沒有想到的。

　　明知“水貨車”有可能在售后方面得不到“正常待遇”，為何仍有一部分消費(fèi)者購買水貨車呢？據(jù)有關(guān)專業(yè)人士介紹，原因主要有兩種。一種是價(jià)格差異，以某品牌歐洲進(jìn)口越野車為例，“水貨車”在國內(nèi)售價(jià)較原廠授權(quán)品牌店便宜十多萬元，其中的差價(jià)對有些消費(fèi)者頗具誘惑力，高先生就是這種原因。還有一種情況是，經(jīng)銷商謀求暴利，利用與消費(fèi)者之間的信息不對稱，以水貨冒充正貨，使消費(fèi)者完全是在不知情的情況下而購買了水貨車。

　　記者在一次采訪中就遇到這樣一位克萊斯勒•300C車主，這位車主和高先生一樣也是在某汽車市場購買車輛，購車時(shí)根本就沒意識(shí)到水貨車的問題，結(jié)果在一次偶然去正規(guī)廠家授權(quán)品牌店去做常規(guī)保養(yǎng)中才發(fā)現(xiàn)，這輛車根本就是一個(gè)黑戶，由于這類高檔進(jìn)口車大都有針對當(dāng)?shù)氐膹?fù)雜的電腦程序，如果是來自于其他國家的水貨車，指定維修站的電腦可能無法檢測車輛的故障，這輛車現(xiàn)在連最簡單常規(guī)保養(yǎng)都得不到充分保障。

　　業(yè)內(nèi)人士還指出，其實(shí)這兩位車主還算幸運(yùn)的，沒有買到存在質(zhì)量隱患的水貨車，有不少水貨車通過多層買賣而來，其中很多都是被竊車輛或是舊車，經(jīng)過翻新后按照新車價(jià)格賣到中國市場，質(zhì)量沒有任何保障。除了車本身的質(zhì)量問題，售后服務(wù)更是消費(fèi)者最值得關(guān)注的問題。

　　象高先生和克萊斯勒•300C車主都是遇到典型的售后問題，一位是主動(dòng)購買水貨，卻因一個(gè)小問題的發(fā)生，卻不得不接受天價(jià)般配件價(jià)格，而另一位因?yàn)樗�貨車并非由正�?guī)渠道進(jìn)口，廠家沒有該車的相關(guān)記錄，難以得到相應(yīng)的售后保證。消費(fèi)者花費(fèi)不菲的金錢卻買一輛沒有維修保障的車，為自己帶來不必要的煩惱。這種情況今后要盡量避免。

　　既然車市中存在這種現(xiàn)象，消費(fèi)者如何避免呢，首先切記不要主動(dòng)購買水貨車，千萬不要貪圖一點(diǎn)小便宜而吃了大虧，水貨看起來便宜，但從長遠(yuǎn)看，其用車成本要大大高于正規(guī)渠道車。

　　而如何鑒別真?zhèn)蔚膯栴}，這位負(fù)責(zé)人這樣表示，要購買正規(guī)渠道的進(jìn)口車方法有很多種，但對于普通消費(fèi)者而言最簡單的方法莫過于就是通過廠方提供800電話查詢，或者直接去廠方授權(quán)的專門的經(jīng)銷商店購車，就是平時(shí)常說的4S店。

　　一般來說，水貨車大多出自其他購車渠道，像4S店內(nèi)經(jīng)銷的進(jìn)口車型相關(guān)手續(xù)齊備，這種車在每輛在中國都有自己登記檔案，生產(chǎn)廠家為此付出一定數(shù)額專用維修保養(yǎng)預(yù)備金，車輛無論是質(zhì)量還是售后將得到充分的保證。