發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件，也是產(chǎn)品成本構(gòu)成的核心部分，國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)滯后已成為民族自主品牌與跨國公司競爭中的一大短板。如果各個(gè)廠商只是滿足于對汽車零件的簡單組裝，那么對于中國飛速發(fā)展的汽車工業(yè)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。如果缺乏最核心的內(nèi)涵——同步于世界的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，中國汽車行業(yè)的發(fā)展將永遠(yuǎn)受制于人。

　　這一切，隨著10月31日搭載著2.0L全鋁合金ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)的東方之子上市得到了終結(jié)。業(yè)內(nèi)人士指出，這次看似普通的新品上市背后，不僅預(yù)示著中國汽車零部件成功實(shí)現(xiàn)中國創(chuàng)造的“零”突破，更昭示著中國汽車市場從此將發(fā)生巨大的變革。

　　奇瑞汽車有限公司總經(jīng)理尹同耀對記者表示，奇瑞 ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)將成為奇瑞的一個(gè)重要的里程碑，代表著奇瑞汽車進(jìn)入到一個(gè)嶄新的發(fā)展階段，代表著我國汽車行業(yè)結(jié)束了缺乏高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史，代表著中國汽車工業(yè)縮短了和世界水平30年的差距。奇瑞與奧地利的AVL公司共同合作完成的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)將以其“同步天下、獨(dú)步中國”的高性能為消費(fèi)者帶來實(shí)惠、關(guān)鍵零部件的突破將使整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈緊密地結(jié)合在一起，并以其優(yōu)異的節(jié)能性順應(yīng)國家建立“節(jié)能型社會(huì)”的發(fā)展趨勢。

　　“同步天下、獨(dú)步中國”的奇瑞 ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)

　　更強(qiáng)勁、更節(jié)能讓消費(fèi)者盡享“先機(jī)”

　　在新車上市儀式上，尹同耀宣布，奇瑞所秉承的理念由原來的“品質(zhì)、科技、我的時(shí)尚”調(diào)整為“更安全、更節(jié)能、更環(huán)�！保瑥年P(guān)注產(chǎn)品的層面朝關(guān)注消費(fèi)者利益的層面進(jìn)行提升。
對此，奇瑞高管們有著自己的理解。

　　“我們花了3年時(shí)間來開發(fā)ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，希望能推動(dòng)未來中國30年的汽車工業(yè)發(fā)展�！逼嫒痄N售公司總經(jīng)理李峰在新車上市儀式上如此評價(jià)新款發(fā)動(dòng)機(jī)的意義。他認(rèn)為，現(xiàn)在說ACTECO對促進(jìn)中國汽車工業(yè)發(fā)展的意義尚早，消費(fèi)者才是實(shí)實(shí)在在最先受益的。

　　“試用我們新款發(fā)動(dòng)機(jī)的車主的反饋信息表明，消費(fèi)者對我們發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、噪聲、油耗等方面性能都非常滿意�！� 奇瑞公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車研究院院長許敏告訴記者。

　　據(jù)悉，新款東方之子搭載的ACTECO  2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款提速快的低轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，性能可與世界級高級轎車用發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。2.0升排量相當(dāng)于2.4升的動(dòng)力。與目前主流同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比：最大扭矩提升12%，起步加速異常凌厲，低轉(zhuǎn)高扭，2000轉(zhuǎn)/分時(shí)即可輸出扭力峰值90%的強(qiáng)大扭矩。奇瑞ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)身70%以上為新一代新型鋁合金材料，重量既降低了自身重量及運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲，又提高了機(jī)器的散熱性，這就使從發(fā)動(dòng)機(jī)傳向車身的振動(dòng)和噪聲減少到最小程度。

　　“這款全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)的成功應(yīng)用不僅使新一代的奇瑞東方之子擁有更加輕便、靈活的車身，擁有一流的、激情澎湃的動(dòng)力輸出，更重要的是它填補(bǔ)了自主知識產(chǎn)權(quán)中高級發(fā)動(dòng)機(jī)的空白，讓國人能夠體驗(yàn)世界頂尖科技的非凡魅力。”許敏表示，“ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)及其優(yōu)異的性能，是我們回報(bào)給廣大消費(fèi)者最好的禮物�！辈粌H如此，為了保證消費(fèi)者能夠真正擁有發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)異品質(zhì)，奇瑞公司還投資30億元組建了專門制造ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)二廠。

　　生產(chǎn)該發(fā)動(dòng)機(jī)的第二發(fā)動(dòng)機(jī)廠居于世界領(lǐng)先水平，有9條生產(chǎn)線，有500多臺數(shù)控加工中心（CNC），整個(gè)生產(chǎn)線和設(shè)備從德國、意大利等國際知名公司采購，全部機(jī)械加工線和裝配線都有統(tǒng)一的龐大的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)連接在一起，成為一個(gè)生產(chǎn)整體，由計(jì)算機(jī)和機(jī)器人控制，確保每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中100%的精細(xì)度，操控這條被稱作極品生產(chǎn)線的作業(yè)團(tuán)隊(duì)，則是由來自歐、美、亞三大洲8個(gè)國家的200名高級工程師組成。

　　同時(shí)全面實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)，確保生產(chǎn)和裝配的靈活性和準(zhǔn)確性。該發(fā)動(dòng)機(jī)從毛坯到成品的整個(gè)生產(chǎn)的流程中，一共要經(jīng)過近百次檢測過程，從其中約80%檢測是針對所有零件的，在生產(chǎn)線上自動(dòng)完成，另外20%為抽檢。一旦有不合格的產(chǎn)品出現(xiàn)，相應(yīng)的信息將立即出現(xiàn)監(jiān)控人員的電腦上等待解決。所有這些檢測設(shè)備都是從國際知名公司引進(jìn)，全面提高發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)的可靠性。ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性毋庸置疑，已通過300萬公里路試，并通過了1萬小時(shí)的歐美最嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的臺架試驗(yàn)。

　　奇瑞串起中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈

　　回憶起當(dāng)初為什么會(huì)下定決心斥巨資開發(fā)屬于自己的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，許敏表示：“奇瑞一開始就很重視發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)檫@塊給我們的制約比較嚴(yán)重。我們最開始引進(jìn)的是福特的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，只有上世紀(jì)70年代的水平。雖然幾經(jīng)改進(jìn)，但仍有較大的局限性。發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞長期發(fā)展最重要的制約因素�！�

　　2002年，在中國汽車工業(yè)發(fā)展前景尚不明朗之際，奇瑞公司毅然決定投巨資開發(fā)新發(fā)動(dòng)機(jī)、建立新的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線。

　　功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過3年時(shí)間的艱苦努力，奇瑞終于有了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)家族——從直列3缸到V型8缸、從汽油到柴油、從0.8升到4.0升、全部滿足歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的3個(gè)系列共18款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　有了核心技術(shù)和核心產(chǎn)品，奇瑞的發(fā)展有了更多的底氣。新發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)標(biāo)志著中國汽車企業(yè)已獲得了汽車核心技術(shù)的制高權(quán)，跨入國際汽車技術(shù)領(lǐng)域的第一陣營。不過相對于產(chǎn)品，奇瑞人更看中的是這次開發(fā)對自身人才和技術(shù)儲備上的影響，這一點(diǎn)為奇瑞公司的后續(xù)研發(fā)奠定基礎(chǔ)，。

　　為了可持續(xù)發(fā)展，奇瑞研發(fā)之初就高起點(diǎn)的選擇了奧地利AVL這家全球規(guī)模最大的從事內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)開發(fā)公司，全世界所有的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商幾乎都是由AVL來設(shè)計(jì)的，例如寶馬、奔馳和美國通用等很多車型幾乎都是由他設(shè)計(jì)的。奇瑞公司通過自己派出高素質(zhì)的人才到國外和AVL的人一起參與設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)，歷時(shí)三年終于設(shè)計(jì)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)不僅配備了全鋁合金材質(zhì)、雙頂置凸輪軸、滾子搖臂、液壓挺柱、電子節(jié)流閥體……等全球頂尖的發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)；更重要的培養(yǎng)了一大批頂尖的中國專家�？梢愿�“3+2集團(tuán)”一較天下的“奇瑞集團(tuán)”已初見規(guī)模，奇瑞的強(qiáng)大實(shí)力和可持續(xù)發(fā)展，也為消費(fèi)者購買自主品牌汽車吃下“定心丸”。

　　尹同耀在上市發(fā)布會(huì)上激動(dòng)地說：“從今天開始，裝備ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)的奇瑞汽車就將陸續(xù)投放市場，進(jìn)入千家萬戶。ACTECO的裝車從東方之子首發(fā)，繼而是即將上市的新車A520和New Crossover，在未來的兩年內(nèi)，所有ACTECO系列的發(fā)動(dòng)機(jī)將陸續(xù)開發(fā)完畢、裝備奇瑞新車，并同時(shí)實(shí)現(xiàn)對外配套銷售。讓屬于我們中國人的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)普遍地運(yùn)用于中國的轎車，讓這顆具有世界水準(zhǔn)的“中國心”廣泛地跳動(dòng)在中國大地！”

　　可以想見，“中國心”的廣泛應(yīng)用不僅提高了奇瑞自身的競爭力，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈上重要的一環(huán)終于鏈接起來。

　　“綠色發(fā)動(dòng)機(jī)”構(gòu)建“節(jié)約型社會(huì)”

　　目前奇瑞汽車國內(nèi)是唯一擁有的國家級節(jié)能環(huán)保汽車工程技術(shù)研究基地的汽車廠家。許敏在說明ACTECO 發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)思路時(shí)，更節(jié)能、更環(huán)保是他反復(fù)強(qiáng)調(diào)的。“我們研發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)瞄向未來5年后的國際先進(jìn)水平，并集成當(dāng)今先進(jìn)的和成熟的技術(shù)裝備于動(dòng)力系統(tǒng)，在本土市場需求上，技術(shù)要求采用歐美等未來市場的最高標(biāo)準(zhǔn)，全部滿足歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)�！�

　　根據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心提供的數(shù)據(jù)，到2020年，中國車用石油的需求將超過2.5億噸。隨著世界各地對車輛需求的增長，全世界面臨的環(huán)境問題和能源問題越來越嚴(yán)重。越來越多的公眾已經(jīng)認(rèn)識到石油資源并非取之不盡，發(fā)展節(jié)能車型成為一個(gè)日益緊迫的問題。今年以來，建立節(jié)約型社會(huì)，推動(dòng)國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展的呼聲不斷高漲，

　　被譽(yù)為“綠色發(fā)動(dòng)機(jī)”的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)是目前國際主流的節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，奇瑞ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)燃燒系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，極高的熱效率和世界一流經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，比原同級發(fā)動(dòng)機(jī)油耗更低，百公里油耗降幅高達(dá)10%。采用世界一流水平的節(jié)能環(huán)保新技術(shù)，與歐洲同步，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)歐IV標(biāo)準(zhǔn)。

　　“從我做起”制造節(jié)能車型，購買節(jié)能車型無疑為構(gòu)建我們的“節(jié)能型社會(huì)”作出了踏踏實(shí)實(shí)的貢獻(xiàn)。

　　一個(gè)產(chǎn)品甚至一個(gè)企業(yè)，最重要的是帶給人們好的體驗(yàn)和無限的發(fā)展空間，奇瑞沖到了前面，我們希望還有更多。