秋水共長天一色，落霞與孤鶩齊飛，借"龍騰天下--愛麗舍中華民居行"，我曾游過岳陽樓，而坐在這傍晚的博斯騰湖邊，我浮想聯(lián)翩，我又在反問我自己：夢想究竟是什么？曾有人對我說，夢想是積極樂觀，夢想是渴望追求，夢想是張揚的生命激情。每一個人都有夢想，每一個家庭都有夢想，每一個團隊都有夢想，每一個民族都有夢想，全人類都會有夢想。

　　我想起"夢想之旅"的隊員--那位駕駛著自己的墨綠色富康車進行"奧運在中國·華夏民族體育采集萬里行"的李忠志。每到一處，他都用DV拍攝下當?shù)氐捏w育設施及群眾體育活動。一年來，行程已經(jīng)突破4萬公里，已采集700余種民間體育活動。他說陪伴他萬里之行的富康轎車是自己的摯友，是富康為他插上了實現(xiàn)夢想的翅膀；

　　我也想起"夢想之旅"另一位隊員--武漢首屆環(huán)保大使柯志強。2003年柯志強發(fā)起"綠色環(huán)保萬里行"活動，駕駛富康轎車從武漢啟程，計劃用5年的時間走遍全國，用自己的言行，去帶動更多的人愛護環(huán)境，保護我們的家園。他的夢想就是將蓋滿全國各地環(huán)保部門的中國地圖獻給國家環(huán)�？偩�；

　　我想起在庫爾勒遇到的畢加索車友"全景畢加索"，作為中國西氣東輸?shù)捻椖拷?jīng)理，"全景畢加索"一直對東風雪鐵龍的薩拉·畢加索情有獨鐘，而就在庫爾勒這僅僅有20萬人的小城，薩拉·畢加索成為城市流動的風景，給中國西部的小城帶來了現(xiàn)代摩登的晶亮，為"全景畢加索"圓夢西氣東輸盡心竭力；

　　我還想起了殘疾青年王謙，王謙把生命融入行動，千禧年單人駕駛富康轎車，歷時310天，行程72988公里，完成環(huán)游中國壯舉，最終獲得"吉尼斯世界之最"。此時此刻，我突然明白，他為什么把自己旅程日記合集的那本書定名為《圓夢》。

　　我還想起現(xiàn)在在烏魯木齊熱切盼望著我們的畢加索車友"里程"――一位在大學畢業(yè)后患上股骨頭壞死，從此不得不與輪椅為伴的年輕人。而他的夢想是買一輛薩拉·畢加索，像所有正常人一樣擁有幸福的生活。在信念的堅持下，病魔終于被他的執(zhí)著和神奇的現(xiàn)代醫(yī)學所戰(zhàn)勝，現(xiàn)在，他和自己的愛妻坐在寬大的薩拉·畢加索車里向著幸福的生活疾馳……

　　56萬東風雪鐵龍用戶，無論是第一位富康用戶楊金龍，還是穿越千里無人區(qū)，如今正向西藏阿里挑戰(zhàn)夢想的風雨鶴，亦或是一位普普通通的朋友，誰都能向你娓娓道來自己的夢想，和他實現(xiàn)夢想的故事……

　　落日余輝照在淺秋的博斯騰湖湖面上，寧靜安詳，想起這將是"夢想之旅"隊員在一起擁有的最后一個落日，一絲傷感不禁涌上心頭。想到26天相濡以沫的隊友，從陌生到相識，從相識到相知，說再見多了一種無奈，卻又有了一種希望在升騰。我忽然想起馬達哈哈說的一句話，頗有同感：

　　"夢想之旅的二十幾天，現(xiàn)在只要看到雙人字標車就會油然而生一種特殊的親切，這種親切就仿佛看到了親人。真希望每年都可以有這十幾二十幾天，回到這東風雪鐵龍的溫暖中，跟隨龍騰天下，展翅高飛。"