在打入烏克蘭市場僅四個月后，中國自主品牌奇瑞汽車獲得了首個戰(zhàn)利品——烏克蘭年度車型評選第二名，這也是進入烏克蘭僅一年的中國汽車影響力的縮影，而對奇瑞來說，意味著它離歐美的距離更近了。
　　
　　 奇瑞在烏克蘭的生產(chǎn)線已籌備完畢
　　
　　在烏克蘭2006年度汽車評比活動中，奇瑞“東方之子”獲得消費者滿意汽車第二名。據(jù)組委會透露，自去年10月份登陸烏克蘭之后，奇瑞汽車的滿意指數(shù)一直高居投票榜榜首，但由于入市時間較晚，最終沒有拿到頭獎。
　　
　　據(jù)奇瑞汽車烏克蘭總代理AVTOINVESTBUD、外事部門經(jīng)理趙富強介紹，目前已經(jīng)占領(lǐng)烏克蘭汽車銷量排名的第21位。
　　
　　迄今為止，在烏克蘭銷售的奇瑞車型共包括QQ、旗云、瑞虎、東方之子四款。市場的積極回應(yīng)已經(jīng)使奇瑞公司調(diào)高了對該市場的期望，授予其新車型的優(yōu)先投放權(quán)。據(jù)悉，即將在國內(nèi)上市的新車奇瑞A520將隨后投放烏克蘭。
　　
　　目前，AVTOINVESTBUD已經(jīng)與奇瑞汽車籌劃生產(chǎn)線的建設(shè)問題。趙富強表示，奇瑞在烏克蘭的廠房建設(shè)已經(jīng)籌備完畢，他肯定地說：“估計年中即可實現(xiàn)在烏克蘭的CKD(完全拆散后組裝)”。
　　
　　主攻烏克蘭意在歐洲市場
　　
　　其實，打出在歐洲的知名度才是奇瑞主攻烏克蘭的主要目的。介于俄羅斯和歐盟之間的得天獨厚的地緣，使烏克蘭成為奇瑞海外封疆的重要“棋子”。
　　
　　稍近一點說，奇瑞打算在2007年打進壁壘堅實的美國，必須做好前期在歐洲的宣傳；稍遠一點則是，如果烏克蘭如愿在2008年加入歐盟，這意味著奇瑞汽車可以免檢進入所有歐盟國家。
　　
　　這對于所有目前在外拼殺的中國汽車商來說，都是最具誘惑力的未來。事實上，奇瑞的海外拓展線路與策略已成為中國汽車，尤其是自主品牌汽車的典型代表，與其相似的還有吉利、長城等。亞非歐多線作戰(zhàn)，以及包括直接出口、海外建廠在內(nèi)的多種合作形式使中國汽車的知名度迅速擴大。
　　
　　奇瑞國際公司負責(zé)東歐部的副總經(jīng)理趙毅日前表示，奇瑞汽車正處在從單純的國際貿(mào)易到更策略化的國際營銷的轉(zhuǎn)型期。總體來看，這也是整個中國汽車出口業(yè)目前的狀態(tài)。