根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在年度交接之際，有兩個現(xiàn)象值得注意：其一，排序前五名的廠家發(fā)生了巨大變化；其二，奇瑞汽車已經(jīng)連續(xù)3個月進入行業(yè)前五名。

　　在前五名的排序中，已經(jīng)蟬聯(lián)10個月銷量冠軍的上海通用終于將第一名的位置讓回給了上海大眾。而去年排名一直穩(wěn)定在4、5名的廣州本田已經(jīng)連續(xù)3個月被甩在7名以外。

　　與上海通用和廣本想對應的是，奇瑞汽車自去年底以來持續(xù)發(fā)力，從6－8名連續(xù)爬升，已經(jīng)連續(xù)3個月穩(wěn)定在前五，2月又以20883輛創(chuàng)紀錄的排名第3，首次超過了一汽大眾等合資企業(yè)，也在自主品牌的汽車企業(yè)里穩(wěn)穩(wěn)坐在上了頭把交椅。

　　奇瑞汽車的進步，得益于新旗云的優(yōu)異市場表現(xiàn)。進入2006年，奇瑞新旗云繼奇瑞QQ之后，成為奇瑞第二款穩(wěn)定在轎車單品前10名的產(chǎn)品。使奇瑞汽車成為第二家有兩個單品穩(wěn)定在前10名的汽車企業(yè)。除奇瑞以外，僅上海大眾有帕薩特和桑塔納兩個單品進入前10名。有趣的是，2月份奇瑞QQ和新旗云分別以10197和8276位居排第5和第8名，正好分別高于帕薩特和桑塔納的第6和第10名，在絕對銷量上，奇瑞的兩個品牌銷量也超過了上海大眾兩個品牌的銷量。這也顯示出自主品牌汽車企業(yè)已經(jīng)進入第一陣營的角逐。

　　隨著新旗云的旺銷，奇瑞一直以來被人們所詬病的僅靠一款QQ打天下的局面已經(jīng)被改變。2月份新旗云在奇瑞銷量中的比例占到40％以上，基本上已經(jīng)和QQ相當。據(jù)了解，3月份新旗云的銷量很有可能第一次超過QQ成為奇瑞的主打產(chǎn)品，隨之帶來的是奇瑞整體銷售結構的升級。

　　通常大家認為5萬元以下以及5－8萬轎車市場，是自主品牌比較強勢的細分市場�，F(xiàn)在奇瑞憑借QQ和新旗云已經(jīng)在這兩個細分市場占據(jù)了最主要的位置�？梢灶A見，奇瑞下一步的目標必然是發(fā)力向更高價位段的細分市場進攻，即在8－12萬的細分市場與日韓系產(chǎn)品展開正面競爭。聯(lián)系到最近奇瑞一系列的營銷舉措，推出A5系、新東方之子上市以及對瑞虎NCV轎車的價格調(diào)整，都是將準星瞄向了這個細分市場。

　　對奇瑞來說，進攻8－12萬價格區(qū)間對其提升產(chǎn)品銷售結構、增強企業(yè)的競爭力有巨大的作用，而對中國汽車工業(yè)來說，這也代表了自主汽車企業(yè)正在快速成長，日益顯露出主導中國汽車市場的信心和決心。