不管你是30而立也好，40不惑也罷，沉穩(wěn)的表象之下，內(nèi)心卻依然涌動著20歲的活力激情。那么能駕駛一輛穩(wěn)重大氣又不失動感活力的車，穿梭于都市的水泥森林，展現(xiàn)自己的個性與自信，就是一件振奮人心的美事了。

　　福美來SPORTS的適時(shí)出現(xiàn)，讓小編在這個乍暖還寒的早春，振奮了一下精神。這正是那些想展現(xiàn)自己沉穩(wěn)風(fēng)度和時(shí)尚個性并存的人們，也包括小編我自己，苦苦尋覓的座駕。

　　外觀&內(nèi)飾——穩(wěn)重與活力共存

　　遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，就看到一輛火紅的福美來，出挑明亮的顏色，和周圍冰冷青灰的建筑形成鮮明的反差，讓人頓生一種蠢蠢欲動的駕駛欲望，這就是今天要試駕的福美來SPORTS。此次福美來SPORTS采用全國限量發(fā)售的方式，使用專屬運(yùn)動色——天際藍(lán)、都市紅、富士白與絲緞灰，可以說是讓擁有者充分展現(xiàn)自己個性的設(shè)計(jì)心意。

　　走近點(diǎn)觀望，車身周圍增加了一圈含蓄、收斂的小包圍和擾流板，不同于一貫沉穩(wěn)有余的福美來，更增加了徐徐活力生氣；繞到尾部，運(yùn)動款車型最為突出的外表特征——尾翼，翹立在福美來的尾箱上。果不出所料，這就是小編急著約會的福美來SPORTS了。

　　再仔細(xì)打量打量外觀：福美來SPORTS特別改用了9幅運(yùn)動寬輪胎，用以提升抓地力和車輛的操控性。配合寬幅輪胎所采用的是極具賽車個性的全新鋁合金輪轂，看來是為了在轉(zhuǎn)動時(shí)能更加突出輪胎的視覺運(yùn)動效果。黑色炭素為底的車頭燈組，更讓福美來SPORTS迸射出一股精銳的活力，凸現(xiàn)時(shí)尚感。

　　趕快取了鑰匙，打開車門，福美來SPORTS的內(nèi)飾風(fēng)格并不是大多數(shù)運(yùn)動款車型所采用的夸張的黑色配色，而是采用了顏色略淺淡的運(yùn)動灰色，并點(diǎn)綴了自然的金屬色澤，一稟外形的設(shè)計(jì)理念，雖時(shí)尚動感，卻不張揚(yáng)，營造了一種暗波涌涌的運(yùn)動感。但由藍(lán)黑仿麂皮的網(wǎng)格織物面料包覆的桶形高包裹賽車風(fēng)格座椅，以及金屬裝飾的變速桿與踏板，卻又激發(fā)了駕駛者內(nèi)在活力激情，和SPORTS精神，讓人難忍駕駛飛馳的沖動。

　　動力&操控——純正運(yùn)動基因的繼承

　　發(fā)動引擎，輕點(diǎn)油門，發(fā)動機(jī)的輸出很平穩(wěn)，讓人期待它加速疾馳的感覺。

　　福美來作為國內(nèi)中級轎車細(xì)分市場的締造者，繼承了馬自達(dá)固有的運(yùn)動基因，福美來SPORTS的出現(xiàn)，無疑是要將這一天性還原展現(xiàn)給消費(fèi)者，讓更多的消費(fèi)者可以感受到它在同級車型中，激情飛揚(yáng)的動力和無與倫比的操控性。

　　起步，加速。雖然排量數(shù)值不及1.8L、2.0L的其他運(yùn)動款車型，但最大功率96.2ps/5000rps，最大扭矩達(dá)140.2 N.m/4000rps的馬自達(dá)原裝1.6ZM發(fā)動機(jī)，仍顯示出其純正的運(yùn)動血統(tǒng)，動力輸出強(qiáng)勁而不偏執(zhí)，加速平順而自然，并伴有明顯的推背感。配以VICS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)，一般在高于4700rpm的高轉(zhuǎn)區(qū)域增強(qiáng)進(jìn)氣氣流的流動慣性，以提升車輛在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的扭矩輸出，即便在高檔位沖坡動力仍然充足。再加上福美來SPORTS全新加裝的整套空氣動力組件的應(yīng)用，最大限度的降低了風(fēng)阻，使整車高速運(yùn)行更加穩(wěn)定。

　　其實(shí)，就小編個人的感覺，對國內(nèi)實(shí)際的城市交通狀況而言，福美來SPORTS的“運(yùn)動”已經(jīng)足夠“強(qiáng)身健體”、“抖擻精神”了。更何況，福美來SPORTS的“運(yùn)動”不是靠蠻力的挺舉，而是靠靈巧操控性實(shí)現(xiàn)的“藝術(shù)體操”。

　　福美來的操控性，在同級別車中向來素有口碑。此次，為了能更好地保證發(fā)動機(jī)的強(qiáng)勁動力性、和換檔平順性的均衡，福美來SPORTS采用與發(fā)動機(jī)配套并經(jīng)過原廠調(diào)教的5前速手動變速箱。小編加速換擋時(shí)發(fā)現(xiàn)，變速箱換擋時(shí)的沖擊得到了有效的控制，入擋清晰，沒有明顯的頓挫感，換擋過程順暢而靈活。感覺就兩個字——暢快。

　　制動系統(tǒng)采用了四輪碟剎，ABS+EBD，剎車力道強(qiáng)勁，制動表現(xiàn)較為敏捷。這種要動如脫兔靜如處子的操控性能，讓人開起來有一種盡在掌握的自信。

　　遺憾的是，福美來SPORTS沒有采用運(yùn)動型的三幅方向盤，但手感也還算很好，轉(zhuǎn)向精確敏捷，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速感應(yīng)式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以根據(jù)車速及轉(zhuǎn)向動作，提供恰當(dāng)切實(shí)的助力性能，在低速時(shí)很輕柔，而高速時(shí)又趨于沉穩(wěn)，助力適中，路感明確。

　　前麥弗遜、后多連桿的懸掛設(shè)計(jì)，大大提高了高速穩(wěn)定性、彎路穩(wěn)定性，雖然校調(diào)稍稍偏硬，但頗具韌性，并不影響乘坐的舒適性。在正常的城市駕駛速度范圍內(nèi)，以稍快的速度拐彎，車身側(cè)頃幅度并不算大，懸掛的支撐力充足。

　　不過，小編還是覺得，即使再運(yùn)動的車子，在城市里開，還是安分收斂一點(diǎn)的好。福美來SPORTS也好，WRC的冠軍車型�？怂�也好，只是一款中級家用轎車，不是坦克，可以橫沖直撞，也不是F1，可以疾閃如電。安全是最重要的！

　　安全——運(yùn)動的可靠保證

　　福美來SPORTS的車身采用馬自達(dá)依據(jù)車身沖擊能量分散和吸收系統(tǒng)(MAIDAS)設(shè)計(jì)而成的經(jīng)典3H高剛性車身，并對所有側(cè)加強(qiáng)筋、后部框架和后門開口的四角進(jìn)行加固，能夠有效減少乘客在碰撞時(shí)所受的沖擊力。

　　被動安全性能方面，正面雙SRS低壓安全氣囊、預(yù)緊式安全帶、側(cè)防沖撞桿、三探頭倒車?yán)走_(dá)、燈光高度可調(diào)式前大燈，配有ABS＋EBD四輪碟剎系統(tǒng)等裝置，都大大提高整車的安全性能。

　　新裝配的寬幅輪胎，也增加了車輛的抓地性，保證駕駛者在享受駕駛運(yùn)動所帶來的暢快感覺時(shí)的駕駛安全。

　　總結(jié)：

　　經(jīng)過了一天的試駕，小編認(rèn)為，如果要用一個詞來總結(jié)形容一下福美來SPORTS，那最合適不過的就是——“均衡”。外觀個性上，澎湃運(yùn)動激情與沉穩(wěn)內(nèi)斂的均衡；內(nèi)在性能上，動力與操控、安全性能的均衡；需求滿足上，時(shí)尚的活力個性與穩(wěn)重的社會角色的均衡；購買使用上，成熟品質(zhì)與優(yōu)良性價(jià)比的均衡。特別是最后一點(diǎn)——性價(jià)比。福美來SPORTS加裝了全套空氣動力學(xué)組件（包圍、尾翼等）、運(yùn)動版桶形座椅、金屬裝飾的變速桿與踏板等配置，而售價(jià)仍然保持在11.96萬，可以說還是非常實(shí)惠的。

　　對于那些想展現(xiàn)自己個性，卻又要考慮自己的社會角色不想過分張揚(yáng)，或者沒有精力和太多財(cái)力去專業(yè)發(fā)燒改裝的消費(fèi)者來說，福美來SPORTS的“均衡”無疑使它成為了一款非常值得購買的運(yùn)動版車型。