3月15日，一個特別敏感的日子，但對尚未上市銷售的東風雪鐵龍凱旋卻是一個特別值得慶賀的日子，因為就在這一天，凱旋收到了一份既在意料之外又在意料之中的禮物：獲得"迪信通"首屆消費者最喜愛車型。

　　之所以說是在"意料之外"，是因為由雅虎、酷車傳媒、中國廣播網、新《車時代》雜志社聯(lián)合舉辦的此次活動，通過多種媒體形式選擇、多種渠道信息收集等方式進行，對2006年2月20日前上市的車型進行推薦，2006年2月18日在深圳召開新車發(fā)布會的凱旋有幸趕上了評選的末班車，這本身就是一個意外。而凱旋僅僅在新車發(fā)布會上露過一面，并從那天開始接受預訂，至今尚未正式銷售。而此前東風雪鐵龍一直保持低調，并對外嚴密封鎖消息。一款尚未上市銷售的新車竟能博得消費者如此的厚愛，這更是一個意外。

　　而說凱旋此次獲獎也在"意料之中"，是因為凱旋的確具備備受推崇的實力。在車型尺寸上，凱旋只是一款B級車，但凱旋除了擁有站在當今世界汽車設計最前沿的純歐洲風格的造型設計，有動力強勁、提速迅猛且節(jié)油環(huán)保的發(fā)動機表現(xiàn)，而且還將當今最前沿的創(chuàng)新技術以及以往只在寶馬、奧迪、天籟等頂級配置版上才有的高新技術和裝置一股腦武裝到自己身上。

　　比如雪鐵龍獨創(chuàng)的中央固定集控式方向盤是國內首家采用，隨動轉向雙氙氣大燈只在寶馬5系及以上車型上才有配備，電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）則一般在高端車型上才有配備。所有這些裝備，在國內2.0級別車型中都是首次出現(xiàn)。

　　單是這些豐富的安全裝備便已使凱旋遠遠超過競爭車型，甚至達到了更高級別的C級車標準。凱旋雖然未曾上市便備受推崇也當在情理之中。

　　與以往有些評選或多或少地存在某些人為控制因素所不同，此次評選在歷時兩個多月的時間里，收到的選票多達51萬余張，其中有近30萬是汽車消費者，他們有豐富的用車經驗，有自己的用車喜好，他們代表了絕大多數(shù)用戶的心聲。

　　凱旋只是亮了相，就受到了這么多消費者的青睞，我們有理由相信：凱旋一定能夠伴您迎來真正的凱旋。