北京現(xiàn)代的大眾品牌路線

“作為一個汽車廠商，還沒有一個廠家是只做高端品牌的。大眾品牌是每一個汽車生產(chǎn)廠家追隨的夢想，高端品牌只是大眾品牌的一個延伸，是提升其品牌影響力的一個做法�！比涨�，談及北京現(xiàn)代目前所走的品牌路線，北京現(xiàn)代董事長徐和誼成竹在胸。

迄今為止，北京現(xiàn)代構(gòu)建的大眾品牌大廈，輪廓正變得日益清晰：奪得中國家用轎車之王地位的中級車伊蘭特，構(gòu)成了其大眾品牌的中心，以此為基礎(chǔ)，往上，在中高級車市場，索納塔、NF御翔依舊以出色的性價比、低油耗和更低的總擁有成本，獲得驕人的銷量；而都市SUV途勝，則充分滿足了現(xiàn)代人都市和鄉(xiāng)野兼顧的應(yīng)用，擁有比傳統(tǒng)SUV更為廣泛的用戶和市場基礎(chǔ)。往下，北京現(xiàn)代的“必殺棋子”——被譽為小康社會家轎先鋒的雅紳特，已經(jīng)箭在弦上，振翅欲飛。北京現(xiàn)代的大眾品牌路線，在帶給消費者驚喜實惠的同時，也為中國汽車市場注入一股新鮮活力。

中部崛起：伊蘭特盡顯高性價比本色

作為一個后來者，北京現(xiàn)代如何有效切入中國市場，從一開始就是一個微妙的關(guān)鍵問題。一方面，由于歷史原因，韓國車在中國的印象并不佳，走高端路線顯然風(fēng)險較大。另一方面，如果過于低端，就有可能被淪為“地攤品牌”，自斷后路。因此，北京現(xiàn)代選擇了中高端，以在世界范圍廣受歡迎的汽車產(chǎn)品作為突破口，建立一個極具親和力和殺傷力的大眾品牌。

索納塔打響了北京現(xiàn)代向大眾化品牌的第一槍。索納塔是現(xiàn)代汽車十分成功的車型，在品質(zhì)和銷量上有口皆碑，曾多次獲得國際大獎。索納塔在引入中國后，其最初的定價要比競爭對手低2萬左右，而配置更高； 在油耗、配件和服務(wù)成本上，也很有競爭力。因此，索納塔進(jìn)入中國第一年便進(jìn)入同級別車三甲，銷量達(dá)到5萬輛，廣泛應(yīng)用于公務(wù)車、私家車和出租車市場。

中級車伊蘭特則把北京現(xiàn)代的大眾化品牌之夢變成了活生生的現(xiàn)實。伊蘭特是現(xiàn)代汽車迄今為止最為暢銷的車型，引入中國之后，不僅在保持了其“空間舒廣、動力強勁、安全有備、配置齊全”等賣點，而且在價格上一上市就和競爭對手拉開了距離。隨著2004年10％的整體價格下調(diào)之后，伊蘭特的性價比被砥礪得更加鋒芒。上市僅一年，伊蘭特銷量就突破了10萬輛。隨后，更是屢次奪得家用轎車銷量第一位置，從暢銷車變成常銷車。憑借伊蘭特，北京現(xiàn)代成功進(jìn)入國內(nèi)汽車4強。

依托中級車奠定的大眾品牌路線，北京現(xiàn)代實現(xiàn)上通下達(dá)、承上啟下，左右逢源，具有更為廣泛的拓展空間。

向下挖掘：雅紳特演繹經(jīng)濟型車殺傷力

在大眾品牌路線初獲成功之后，如何把勝利再拓展一步，把品牌基礎(chǔ)打造得更加堅固，不能不是北京現(xiàn)代面臨的一個戰(zhàn)略問題。北京現(xiàn)代在布局上早考慮了到了這一步棋子：經(jīng)濟型車雅紳特已經(jīng)整裝待發(fā)，有望接過伊蘭特手中的接力棒，把北京現(xiàn)代的大眾品牌特點鍛造得更具殺傷力。

雅紳特完全滿足了中國步入小康社會的家庭對家用轎車的理想標(biāo)準(zhǔn)：不僅品質(zhì)卓越、乘坐舒適安全，而且經(jīng)濟環(huán)保、總擁有車本更低。其先進(jìn)的技術(shù)、豐富的配置和個性化的設(shè)計，使其舒適度挑戰(zhàn)中級車，同時在在油耗、尺寸、價格等方面保持了相當(dāng)?shù)母偁幜�。雅紳特的外形尺寸�?SPAN lang=EN-US>4310/1695/1480，在內(nèi)部空間上刷新了經(jīng)濟型車的記錄；配置上如行車電腦、6CD/MP3音響、自動空調(diào)等甚至可以媲美中級車；在動力性上，雅紳特也引領(lǐng)經(jīng)濟型車，1.6排量的雅紳特最大輸出功率可達(dá)110馬力，1.4排量最大輸出功率也可達(dá)95馬力；在安全性上雅紳特也實現(xiàn)了許多突破：在ABS+EBD支持下的大尺寸通風(fēng)盤式剎車，高效的防塵冷卻系統(tǒng)，使其安全達(dá)到國際一流水平。

隨著燃油價格的上升，人們環(huán)保意識的提高和汽車消費的理性，經(jīng)濟型車將迎來一個黃金時代。而憑借諸多優(yōu)勢，完全可以預(yù)料，雅紳特將引發(fā)經(jīng)濟型車的一場革命，為北京現(xiàn)代的大眾化品牌路線，留下輝煌的一筆。

向上延伸：途勝、NF御翔展現(xiàn)獨特魅力

高端品牌是大眾化品牌的一種延展。在大眾化不斷深入的同時，北京現(xiàn)代同樣在向高端品牌延伸，以提升自己的品牌價值。城市SUV途勝、NF御翔就是這種條件下的產(chǎn)物。

NF御翔配備了現(xiàn)代汽車最先進(jìn)的第三代“Theta”直列4缸發(fā)動機——直列4缸雙頂置凸輪軸（DOHC）汽油機，同時配備了領(lǐng)先的CVVT系統(tǒng)，因此在動力性、燃油經(jīng)濟性、耐久性、環(huán)保性和燃油的清油性等方面都有出色表現(xiàn)。NF御翔采用了電子燃油噴射系統(tǒng)，通過電子油門控制著發(fā)動機動力調(diào)節(jié)的大門，可以進(jìn)一步改善發(fā)動機的用油和排放性能。在設(shè)計上，御翔采用了符合空氣動力學(xué)的設(shè)計方案，流暢硬朗的頂部曲線塑造出NF御翔動感形象，也使其風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到最理想的狀態(tài)，使較大的車身和較低的油耗達(dá)到了完美的統(tǒng)一。

城市SUV途勝也在市場掀起熱潮。傳統(tǒng)SUV一般被稱為油老虎，高大威猛。而車身緊湊的途勝卻以時尚、動感和很好越野性充分滿足了現(xiàn)代都市人日常應(yīng)用，以及縱情鄉(xiāng)野的需要。因此，其用戶基礎(chǔ)得到了大大拓展。途勝配備了先進(jìn)的CVVT發(fā)動機技術(shù)，在節(jié)省燃料的前提下，讓發(fā)動機動力輸出更強勁，燃料燃燒更充分。

是打造一個高端的品牌，賺取更多利潤，還是走大眾路線，通過對最大范圍消費者的需求滿足，打造自己的發(fā)展之路？北京現(xiàn)代三年來取得的成績顯然已經(jīng)給出了答案。