3月30日是讓所有南京依維柯人感到驕傲的一天。這一天，南京依維柯迎來了自己十周歲的生日慶典大會。作為意大利依維柯最成功的海外合資企業(yè)之一，南京依維柯的十周年慶典得到了意方合作伙伴的高度重視，意大利駐滬總領(lǐng)事羅西諾先生、意大利菲亞特集團(tuán)總裁塞爾焦·馬爾喬內(nèi)先生、意大利依維柯公司總裁保羅·蒙費(fèi)利諾先生以及意方員工代表遠(yuǎn)道而來，親自參加了慶典大會。

　　與此同時(shí)，江蘇省副省長李全林、南京市市委常委副市長靳道強(qiáng)以及南汽集團(tuán)董事長王浩良、南汽集團(tuán)總經(jīng)理俞建偉等高層領(lǐng)導(dǎo)也悉數(shù)到場，為這個(gè)走過十年和諧發(fā)展之路的產(chǎn)兒鼓掌叫好。

　　十年來，承載著建立"現(xiàn)代化輕型汽車生產(chǎn)基地"的歷史使命，南京依維柯在中意雙方的支持下，取得了突出的市場成績。據(jù)了解，截至目前南京依維柯已經(jīng)為中國市場奉獻(xiàn)了20萬多輛汽車，在高端市場占有17.4%的市場份額，并以每年20%的增長幅度保持穩(wěn)定的發(fā)展勢頭，成為當(dāng)之無愧的領(lǐng)航者。目前，依維柯產(chǎn)品全面滲透到物流、公安、醫(yī)療、電訊、客運(yùn)、旅游等各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，成為公商務(wù)用車、通勤接待、短途運(yùn)輸、專用車等用戶的首選。

　　隨著十年磨一劍的短頭輕卡的上市，南京依維柯目前擁有了都靈V、歐霸、得意以及威尼斯等產(chǎn)品系列，包括3-6噸6個(gè)噸位級和5種軸距的輕型客車、貨車、軍用越野車、中型客車以及各類改裝專用車等200余種車型，全面樹立了全系列高檔輕型商用車的品牌形象。

　　專家分析認(rèn)為，南京依維柯對輕型汽車行業(yè)的貢獻(xiàn)相當(dāng)于桑塔納在轎車領(lǐng)域所做出的貢獻(xiàn)；南京依維柯不僅引領(lǐng)著中國輕型車的發(fā)展方向，更為重要的是，十年來的和諧發(fā)展，成為了中外合資汽車企業(yè)跨文化成功合作的典范，為中國汽車工業(yè)樹立了一面旗幟。

　　文明融合，孕育璀璨新星

　　中意兩國的文化交流，可以追溯到十三世紀(jì)文藝復(fù)興時(shí)期的馬可·波羅中國之行。在二十世紀(jì)八十年代，歷史以一種嶄新的方式續(xù)寫了中意兩國間交流的新篇章。

　　改革開放初期，為了從根本上改變中國汽車工業(yè)的落后局面，國家決定從意大利引進(jìn)當(dāng)時(shí)具有九十年代水平的依維柯汽車，并由南京汽車集團(tuán)有限公司（當(dāng)時(shí)的南京汽車制造廠）生產(chǎn)，為南汽選型的是被稱為"中國汽車之父"的饒斌。根據(jù)協(xié)議，中意雙方以技術(shù)引進(jìn)的方式，投資八億元人民幣，意大利依維柯公司提供全面技術(shù)支持，并保持技術(shù)水平的滾動發(fā)展。

　　1986年9月12日，北京人民大會堂。中意雙方代表簽下了合作協(xié)議。中意兩國間迄今為止最大的經(jīng)濟(jì)合作項(xiàng)目由此拉開帷幕。同年12月2日，在南京市偏北的一塊空曠的場地上，南汽的建設(shè)者們打下了中意合作汽車項(xiàng)目的第一樁。依維柯項(xiàng)目建設(shè)轟轟烈烈地全面展開了！中意雙方在依維柯項(xiàng)目上種下了希望的種子，一顆融匯中意文明的璀璨新星即將誕生。就在1991年8月18日，第一輛中國制造的依維柯輕型客車從生產(chǎn)線上款款走下。

　　依維柯項(xiàng)目的成功，在業(yè)內(nèi)引起了不小的轟動。當(dāng)時(shí)，"依維柯模式"為國內(nèi)同行樹立了典范，并開始形成了示范效應(yīng)，帶動了當(dāng)時(shí)塔菲克、得利卡等一批車型的引進(jìn)，從而引領(lǐng)國內(nèi)輕型車技術(shù)整體水平的大幅度提高。

　　1996年3月1日，這是一個(gè)值得紀(jì)念的日子。由于依維柯項(xiàng)目的巨大成功，中意雙方共同決定，以更高形式的資本合作方式取代早期的技術(shù)合作，把南京依維柯建設(shè)成為一個(gè)具有現(xiàn)代管理水平、現(xiàn)代技術(shù)水平的合資公司。就在這一天，中國南京汽車集團(tuán)公司和意大利依維柯汽車公司共同投資47億人民幣成立合資公司，南京依維柯汽車有限公司宣告成立。南京依維柯，這個(gè)年輕有為、朝氣蓬勃的璀璨新星帶著中國汽車工業(yè)前輩們的殷殷期望，以振興中國民族汽車工業(yè)為使命，開始她領(lǐng)航中國輕型車市場的歷史征程。

　　合資十年，成就"和諧之美"

　　在過去的20年里，合資是中國汽車工業(yè)的典型特征。除了紅旗、奇瑞、吉利等極少數(shù)車型之外，幾乎所有的國產(chǎn)汽車都是合資品牌。

　　據(jù)了解，在合資的20年歷程里，中國合資企業(yè)大致有三個(gè)合資高峰期。一是，以上海大眾、北京吉普等為代表的第一代合資企業(yè)，大體集中20世紀(jì)80年代末、90年代初，是合資的先行者；二是，以上海通用、廣州本田等為代表的合資企業(yè)，時(shí)間在90年代末，這些合資企業(yè)幾乎都是50：50的。第三個(gè)高峰在2002年前后，代表企業(yè)是東風(fēng)日產(chǎn)和一汽豐田。南京依維柯就是第二合資高峰期的典型代表。

　　然而，在中國合資企業(yè)20多年的發(fā)展歷程中，合資汽車企業(yè)普遍存在貌合神離的通病。為了管理話語權(quán)爭個(gè)你死我活、由于合作不暢中途切斷技術(shù)支持、不了解市場而幼年夭折等等例子比比皆是。對于南京依維柯來說，合資公司的成立，標(biāo)志著意大利依維柯公司進(jìn)入中國市場邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。然而，合資之后的南京依維柯能否擺脫中國汽車企業(yè)"合資不和諧"的通病，成為了擺在南京依維柯面前最大的挑戰(zhàn)。

　　十年后的今天，南京依維柯交出了答卷。在十周年慶典大會上，南京汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、南京依維柯總經(jīng)理張欣自豪地向記者介紹，早在合資之初，南京依維柯就創(chuàng)下了中國合資企業(yè)當(dāng)年合資當(dāng)年贏利、3年收回投資的行業(yè)佳話；公司還多次獲得"全國雙優(yōu)合資企業(yè)"稱號，被《財(cái)富》雜志評選為"中國最受贊賞的外資企業(yè)"。憑借著優(yōu)異的成績，南京依維柯理所當(dāng)然地獲得了中國汽車工業(yè)50年最有影響力的50個(gè)產(chǎn)品的稱號。

　　南汽集團(tuán)董事長王浩良在慶典大會上對南京依維柯十年和諧發(fā)展給予了高度肯定。王浩良表示，南京依維柯不僅解決了合資企業(yè)貌合神離的通病，還為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，也為南汽集團(tuán)的深化改革樹立了典范。意大利依維柯公司總裁保羅·蒙費(fèi)利諾也表示，"今天的南京依維柯，已經(jīng)是我們最有活力、發(fā)展最為良好的一個(gè)合資分公司。不但已經(jīng)成為意大利依維柯中國戰(zhàn)略的核心力量，也是意大利菲亞特集團(tuán)商用車板塊的重要組成部分。"

　　和諧"基因"：跨文化建設(shè)

　　長期以來，如何形成合資共贏的發(fā)展局面一直是困擾汽車業(yè)的一個(gè)難題。

　　專家分析認(rèn)為，汽車合資企業(yè)能否和諧發(fā)展關(guān)鍵要解決好四個(gè)方面的問題：（1）管理話語權(quán)：有沒有形成一個(gè)比較好的內(nèi)部管理機(jī)制？（2）技術(shù)話語權(quán)：對于合資企業(yè)來說，最重要的無非是車型，而掌握了技術(shù)資源的外方也就擁有更多的話語權(quán)。（3）市場話語權(quán)：面對中國本土化市場，中方無疑更熟悉市場。與此同時(shí)，面對未來國內(nèi)市場的激烈競爭，在長遠(yuǎn)的市場戰(zhàn)略思想上，雙方也必須要有高度的共識。（4）自主研發(fā)：中國合資模式的初衷就在于引進(jìn)國際先進(jìn)技術(shù)，提升中國汽車工業(yè)發(fā)展水平。因此，在國家大力倡導(dǎo)自主創(chuàng)新的導(dǎo)向下，自主研發(fā)事關(guān)合資企業(yè)的發(fā)展命運(yùn)，顯然是至關(guān)重要的。

　　而南京依維柯之所以能夠有今天這樣的和諧局面，并在市場競爭中占據(jù)主動性，其根本原因就在十年來一直倡導(dǎo)的"跨文化建設(shè)"的指導(dǎo)思想。據(jù)南京依維柯總經(jīng)理張欣介紹，從"合"到"和"，從"合資"到"合心"，再到追求"和諧"，南京依維柯用十年時(shí)間探索并培育出一種嶄新的"合資和諧文化"－－以"包容、溝通、合作"為核心的跨越文化。

　　也正是這種合資和諧文化，為南京依維柯贏得了蓬勃發(fā)展的動力和基因。在跨文化建設(shè)的指引下，南京依維柯逐步實(shí)現(xiàn)了合資雙方的管理文化融合，建構(gòu)起了高效的管理體系，形成了相互信任的情感交流氛圍。

　　在談到如何在實(shí)際工作中推進(jìn)跨文化建設(shè)，張欣告訴記者，在"企業(yè)使命與社會責(zé)任相統(tǒng)一原則、平等原則、主動出擊原則、以我為主原則、嫁接原則以及領(lǐng)導(dǎo)文化領(lǐng)先原則"等建設(shè)原則的指導(dǎo)下，南京依維柯找到了跨文化建設(shè)的途徑。

　　南京依維柯在中西文化的碰撞中，形成優(yōu)勢互補(bǔ)的管理共識；進(jìn)而在融合中全面建設(shè)管理文化；并將跨文化建設(shè)向市場文化延伸，與市場共生共贏；跨越組織文化，完成了現(xiàn)代化的流程再造。最后，南京依維柯還跨越員工文化，充分實(shí)現(xiàn)了中外員工友好交流，通力合作，與公司一同成長。

　　張欣表示，中意雙方能夠十年融洽，其前提是雙方擁有共同的遠(yuǎn)景和價(jià)值認(rèn)同。在慶典大會上，張欣如數(shù)家珍地給記者介紹了許許多多生動的例子。"比如為中國市場提供與國際同步的產(chǎn)品、決不能因?yàn)槎唐诘氖袌隼麧櫊奚�用戶價(jià)值、絕不降價(jià)等理念，我們有著高度的認(rèn)同。再比如，在2月底我們推出歐霸時(shí)所倡導(dǎo)的'創(chuàng)造一個(gè)安全和諧的運(yùn)輸世界'等思想，不僅是南京依維柯長期的企業(yè)理念，更是意大利依維柯全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略思想的核心組成部分。"

　　在自主創(chuàng)新技術(shù)層面，據(jù)張欣介紹，從依維柯到都靈V，南京依維柯經(jīng)歷了由技術(shù)引進(jìn)消化吸收到參與原創(chuàng)設(shè)計(jì)，掌握了最新技術(shù)的全過程。目前，南京依維柯就擁有了都靈V這款車型的知識產(chǎn)權(quán)。用張欣的話說，"憑什么說合資企業(yè)不能搞自主品牌，我們已經(jīng)做到了，我們已經(jīng)具備了生產(chǎn)全系列車型的能力。"

　　意方：以南京依維柯為核心全面推進(jìn)中國戰(zhàn)略

　　十年和諧，不僅為南京依維柯的健康發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，也堅(jiān)定了意大利依維柯公司以及菲亞特集團(tuán)加速全面進(jìn)入中國市場的信心。

　　此前曾有記者提問南京依維柯的外方副董事長拉納，南京依維柯公司累計(jì)投資40億才產(chǎn)出2萬輛輕型商用車，而廣本只投資12億就能生產(chǎn)20萬輛轎車，算不算商業(yè)上的成功？拉納的回答是，我們在華投資不是在生產(chǎn)一款車的概念，而是在建立一個(gè)工業(yè)化的輕型商用車的生產(chǎn)制造體系（從零部件到整車的概念），這與單純的商業(yè)化的組裝生產(chǎn)是有區(qū)別的。拉納當(dāng)時(shí)就明確的答復(fù)記者，"南京依維柯公司不僅合資經(jīng)營是成功的，在商業(yè)上也是成功的。"

　　的確，有了十年合資的基礎(chǔ)，參加這次慶典大會的意大利意大利菲亞特集團(tuán)總裁塞爾焦·馬爾喬內(nèi)也明確表示，"南京依維柯的良好發(fā)展，為意大利菲亞特集團(tuán)與南京汽車集團(tuán)長久的合作與友誼寫下了光輝的第一頁；正是在此基礎(chǔ)之上，不僅意大利菲亞特集團(tuán)將與南汽進(jìn)行更深入的合作，同時(shí)還將大力支持意大利依維柯公司與南京汽車集團(tuán)展開更加深入而廣泛的合作。"

　　盡管意方高層沒有對近期業(yè)界比較關(guān)注的"并購躍進(jìn)"這一事情進(jìn)行正面答復(fù)，但是意大利依維柯公司總裁保羅·蒙費(fèi)利諾表示，"中國已經(jīng)成為全球汽車業(yè)最為矚目的最后一個(gè)黃金地帶，意大利依維柯公司也高度重視中國市場的開發(fā)。在未來的日子里，意大利依維柯將一如既往的奉行'中國優(yōu)先'的全球發(fā)展戰(zhàn)略，為南京依維柯提供全方位的資金、技術(shù)、設(shè)備和人員等各方面的支持。"

　　南京依維柯：十年是一個(gè)新起點(diǎn)

　　盡管已經(jīng)走過十年風(fēng)雨歷程的南京依維柯取得了不錯(cuò)的成績，但是人們還是給南京依維柯寄予了更高的期望。在慶典發(fā)布會上，在肯定南京依維柯對帶動江蘇省經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)招商引資的同時(shí)，江蘇省副省長李全林希望南京依維柯緊緊抓住"十一五"戰(zhàn)略機(jī)遇，做大做強(qiáng)，為提升江蘇省汽車工業(yè)的整體競爭力做出貢獻(xiàn)。

　　李全林表示，"江蘇省政府將一如既往地在各方面對南汽集團(tuán)和南京依維柯的發(fā)展給予大力的支持：包括進(jìn)一步改善投資環(huán)境，整合資金技術(shù)人力資源、加大科研力度、推進(jìn)自主創(chuàng)新等等。最終以南汽集團(tuán)和南京依維柯為龍頭，帶動江蘇省汽車工業(yè)的全面振興和繁榮，實(shí)現(xiàn)江蘇省經(jīng)濟(jì)的跨越式發(fā)展。"

　　對于正處于整合和調(diào)整期的南汽集團(tuán)來說，南京依維柯這個(gè)明星企業(yè)顯然也肩負(fù)著更大的歷史使命。南汽集團(tuán)董事長王浩良在接受記者采訪時(shí)表示，南京依維柯的十周年慶典，也是南汽集團(tuán)外資合作道路上具有歷史意義的一刻。十年的和諧發(fā)展，讓南汽集團(tuán)和意大利菲亞特集團(tuán)以及意大利依維柯公司建立了良好的合作基礎(chǔ)。王浩良表示，南汽集團(tuán)全球化的目光、開放的胸懷和強(qiáng)大的魄力，以及意方合作伙伴前瞻性的戰(zhàn)略布局、共同的價(jià)值認(rèn)同和豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，必將推動雙方更全面更深入的全方位合作。

　　的確，對于南京依維柯來說，十年只是百年基業(yè)的一個(gè)基石，一條新的起跑線。面對中意兩國股東、公司員工代表以及十年來與南京依維柯一起成長的廣大供應(yīng)商、經(jīng)銷商、服務(wù)商，張欣表示，南京依維柯將以中國輕型商用車王者的姿態(tài)繼續(xù)上路，以"合資和諧、科學(xué)發(fā)展"為指導(dǎo)思想，開創(chuàng)更輝煌的下一個(gè)十年、下一個(gè)百年！

　　據(jù)張欣介紹，目前南京依維柯正處于快速發(fā)展時(shí)期，企業(yè)實(shí)力全面增強(qiáng)；在今后的發(fā)展中，繼續(xù)保持2002年至2005年銷量連續(xù)四年穩(wěn)定增長的同時(shí)，還將在產(chǎn)品線的豐富、品牌建設(shè)以及國際市場拓展等方面全面推進(jìn)。張欣表示，在市場拓展方面，南京依維柯今后幾年的一個(gè)重點(diǎn)是全力挺進(jìn)國際市場，以國際同步的產(chǎn)品服務(wù)全球用戶。

　　今年年初，海外出口計(jì)劃已經(jīng)通過了意大利依維柯公司營銷部門的評估，目前已經(jīng)全面啟動。在新品方面，南京依維柯將進(jìn)一步發(fā)揮自主研發(fā)實(shí)力，迅速轉(zhuǎn)入第三代、第四代新車型的市場研究和開發(fā)，以保證及時(shí)為中國市場提供國際同步的車型。