新汽車消費(fèi)稅調(diào)整方案幾經(jīng)修改后正式出爐，車市應(yīng)勢而變。從近日的市場行情看，大小排量車型走勢分化明顯，漲跌互見。以豪華車及SUV車型為領(lǐng)頭，大排量汽車價(jià)格應(yīng)聲驟漲，寶馬7系了最高漲了近20萬元，一汽豐田陸地巡洋艦最高漲幅達(dá)到13萬元。

　　小排量車廠商盡管未見大面積價(jià)格調(diào)整，但也乘機(jī)推出優(yōu)惠促銷組合攻勢，動(dòng)作頻頻。長安鈴木推出購車送油特惠月活動(dòng)、吉利自由艦1.3L的3款車型進(jìn)行全面降價(jià)、南京菲亞特全系列車型讓利3000元，熱點(diǎn)不斷。小排量汽車銷售行情呈現(xiàn)順勢而上走向，天津一汽夏利、長安鈴木奧拓等主流小排量車漸成為車市寵兒。

　　據(jù)長安鈴木營銷企劃部提供數(shù)據(jù)顯示，今年一季度長安鈴木旗下的雨燕、羚羊和奧拓三款小排量車型共銷售了31500多輛，比去年同期增長了30%；從4月初推出特惠月活動(dòng)以來，雨燕與奧拓的市場反應(yīng)更為強(qiáng)烈，銷售比平時(shí)有了近10%的增長。市場人士分析，新消費(fèi)稅政策實(shí)施已經(jīng)開始顯現(xiàn)對車市消費(fèi)的導(dǎo)向作用，伴隨油價(jià)看漲等因素，低能耗小排量汽車將更受青睞，市場前景看好。

　　高油價(jià)呼喚低油耗

　　隨著國內(nèi)成品油價(jià)格的不斷飚升，已促成小排量汽車成為消費(fèi)熱點(diǎn)�！〗衲�3月底，國內(nèi)成品油價(jià)格再次上調(diào)，這次油價(jià)上漲后，北京地區(qū)93#汽油從4.26元調(diào)整為4.65元，全國各地油價(jià)也隨之上漲，汽車油耗問題再次成為關(guān)注焦點(diǎn)。

　　由于低能耗的小排量車型在私家車總數(shù)中占有較大的比例，每年節(jié)省的燃油量將是巨大的，對車主來說也是筆不小的數(shù)目。市場人士曾經(jīng)為消費(fèi)者算過這樣一筆賬：一輛排量為0.8升的奧拓，百公里油耗為5升左右，與排量1.6升的經(jīng)濟(jì)型轎車相比，每百公里要省3-4升油左右。一輛家庭用車每月大概跑2000公里，排量1.0升左右的要比1.6升的節(jié)油60升多，一年下來，就可以節(jié)油700多升，意味著消費(fèi)者可以少花近3300元。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，此次油價(jià)調(diào)整意味著國內(nèi)成品油價(jià)格將放開并逐漸與國際市場接軌，這預(yù)示國內(nèi)成品油價(jià)格（93#汽油）將在今年超過5元的預(yù)測很有可能成為現(xiàn)實(shí)，而且仍有價(jià)格上揚(yáng)的空間。無法預(yù)料的價(jià)格上揚(yáng)幅度使消費(fèi)者購買小排量汽車成為絕對的明智之舉，尤其是夏利、奧拓等經(jīng)濟(jì)低能耗小排量車型將更成為市場的寵兒。

　　開征燃油稅將助推小排量

　　有專家論斷，新消費(fèi)稅政策只是影響汽車消費(fèi)的一個(gè)先導(dǎo)因素，呼聲正高的汽車燃油稅一旦實(shí)行，將使目前的汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生根本變化，低能耗小排量汽車將獲得更大市場認(rèn)可。

　　開征燃油稅后，養(yǎng)路費(fèi)取消了，人們只需要每次加油的時(shí)候交一部分燃油稅就可以了，油錢與行車?yán)锍坛烧�比，車跑的路多，掏的稅自然也多。一旦征收燃油稅，小排量�?jīng)濟(jì)型轎車將以省油優(yōu)勢搏得更多家庭的歡迎。北京的一家長安鈴木汽車經(jīng)銷商經(jīng)理給我們算了一筆賬，燃油稅實(shí)施后，以一輛奧拓（3.6萬元／輛）為例，假定年行駛3萬公里，百公里油耗5升，燃油稅實(shí)施后，一輛奧拓、夏利轎車綜合養(yǎng)車費(fèi)用要比1.6排量的轎車節(jié)省近40％的費(fèi)用，而比一輛2.5排量的高級轎車或SUV車節(jié)省100％的費(fèi)用。

　　算一筆經(jīng)濟(jì)賬，選一款經(jīng)濟(jì)環(huán)保低能耗車型，正成為越來越多消費(fèi)者購車的優(yōu)先考慮因素，消費(fèi)理念意識逐漸形成。正是看到這一點(diǎn)，國內(nèi)的小排量廠商已經(jīng)躊躇滿志。一位長安鈴木高層對此樂觀表示，"汽車進(jìn)入百姓家庭，國內(nèi)家轎市場潛力巨大，而占家轎市場主要構(gòu)成的小排量低能耗是將來的主流，我們對此充滿信心。"據(jù)了解，目前長安鈴木旗下的奧拓、羚羊和雨燕三個(gè)品牌車系近15款產(chǎn)品都是經(jīng)濟(jì)型小排量家轎，是國內(nèi)家轎細(xì)分市場的主流廠商之一，一直致力于生產(chǎn)低能耗汽車。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，隨著消費(fèi)政策的進(jìn)一步完善和對低能耗小排量汽車支持力度的加大，低能耗汽車的市場需求將進(jìn)一步放大，將對中國汽車市場消費(fèi)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生根本性的影響。