3月28日,一則關(guān)于上汽因受政府宏觀調(diào)控影響而取消在國內(nèi)生產(chǎn)雙龍SUV的新聞被炒得沸沸揚揚，事后上汽即時對此作了辟謠,聲明上汽雙龍在今年年初公布的中長期戰(zhàn)略規(guī)劃中就已經(jīng)表示，短期內(nèi)不考慮以新建工廠的方式實現(xiàn)雙龍汽車在國內(nèi)生產(chǎn)，該戰(zhàn)略目前沒有發(fā)生變化。

　　這起謠傳似乎就此平息了,不過,正所謂無風(fēng)不起浪，此前的3月12日，雙龍在韓國首發(fā)了一款入門級混合交叉（Cross-Over，即CUV）5座SUV ACTYON。此時推出ACTYON容易讓人與上汽雙龍規(guī)劃中提到的雙方將共同開發(fā)的小型車平臺聯(lián)系在一起。因此，ACTYON在韓國的上市引起國內(nèi)媒體的廣泛猜測就不足為奇了。

　　就雙龍ACTYON會不會引入國內(nèi)的問題，記者日前與上汽雙龍方面聯(lián)系，相關(guān)負(fù)責(zé)人雖未能明確表態(tài)，但是他透露目前上汽雙龍方面非�？春眠@款車型，如果ACTYON能夠引進(jìn)中國，將在一定程度上改變目前進(jìn)口suv市場高端為主，中端車型匱乏的現(xiàn)狀，更有望成為國內(nèi)首款中排量柴油發(fā)動機(jī)suv車型。

　　雙龍一向以生產(chǎn)高端車型特別是豪華越野車而聞名，在中國市場上已經(jīng)引入了豪華轎車主席(Chairman)、豪華SUV雷斯特(Rexton) 及豪華MPV路帝(Rodius)。此次向入門級SUV市場發(fā)力，自然引起業(yè)內(nèi)的關(guān)注。ACTYON定位在韓國國內(nèi)同檔車型的高端，并有望成長為入門級豪華SUV的代表品牌。

　　從外形上看，這款車具有極強(qiáng)的視覺沖擊力。由剛烈的前大燈和干練的散熱格柵組成的前臉、簡潔不乏動感的側(cè)面、輕便并具和諧美感的尾部, 充分體現(xiàn)了雙龍車型不可模仿的獨創(chuàng)、革新的外形設(shè)計風(fēng)格�？磻T了本田CR-V、三菱歐藍(lán)德或豐田RAV4外形的消費者，一定會被ACTYON的另類風(fēng)格所震憾，街頭回頭率不會亞于一些豪華車型。

　　這款車的亮點還在于配備了雙龍自主開發(fā)的第三代"Xdi200"柴油發(fā)動機(jī)，排量2000cc ，最大動力達(dá)145匹馬力，最大扭矩達(dá)到307牛米，排放更可達(dá)到歐四標(biāo)準(zhǔn)，在同級SUV中出類拔萃。

　　雙龍的發(fā)動機(jī)技術(shù)源于德國奔馳，上汽收購雙龍的目的之一是看中了雙龍的發(fā)動機(jī)技術(shù)。這款發(fā)動機(jī)是雙龍汽車在最佳柴油發(fā)動機(jī)-2700cc級176馬力XDi270的基礎(chǔ)上研發(fā)的全新發(fā)動機(jī)，并首次應(yīng)用在ACTYON上。

　　此次雙龍向SUV市場發(fā)力，是看好了增長迅速的韓國國內(nèi)5人座SUV市場。 ACTYON獨特的外形和特有SUV動力對喜歡律動駕駛性能和獨具個性設(shè)計的20~30歲的年輕一代獨具魅力，同時對30~40歲的中年層也有一定吸引力。

　　作為上汽入主雙龍后推出的首款車型，ACTYON如果能被投放到中國市場，無疑將對國內(nèi)SUV市場帶來強(qiáng)大的沖擊力，作為針對個性化年輕消費群體的一款新車，ACTYON無與倫比的設(shè)計風(fēng)格和先進(jìn)的柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)無疑將會是最大的賣點。