訪長安鈴木副總經(jīng)理王惟

　　從 1993年到2006年，不經(jīng)意間，秉承"堅(jiān)持打造低能耗高品質(zhì)汽車"的造車理念的長安鈴木，已走過了十三個(gè)春秋。這十三年中，長安鈴木的埋頭造車成就了其產(chǎn)品的爍爍其華，堅(jiān)持以小排量的經(jīng)濟(jì)型轎車為主的長安鈴木曾靠著奧拓30萬余輛的銷量創(chuàng)下了經(jīng)濟(jì)型轎車的銷售奇跡，產(chǎn)自長安鈴木的羚羊汽車也因其出色的節(jié)油表現(xiàn)而被消費(fèi)者封為"節(jié)油大師"，而雨燕持續(xù)一年的熱銷把經(jīng)濟(jì)車也時(shí)尚的造車潮流帶入了車市。

　　可以說，長安鈴木不僅產(chǎn)生出了一系列令國民嘖嘖稱贊的優(yōu)質(zhì)小車，也給中國汽車工業(yè)的經(jīng)濟(jì)型轎車樹立了新標(biāo)桿。

　　究竟是什么牽動(dòng)著消費(fèi)者對(duì)長安鈴木的垂青，又是什么造就出了長安鈴木的諸多榮耀，特別是在小排量迎來了小排量車解禁、政府鼓勵(lì)小排量生產(chǎn)的車市春天后，長安鈴木的春天又會(huì)否更加璀璨……帶著一系列關(guān)于長安鈴木的疑問，記者采訪了長安鈴木副總經(jīng)理王惟，在他回答了記者所有問題的同時(shí)，他也向記者透露了長安鈴木靠著不為多數(shù)人所知的"四字真言"而形成的強(qiáng)有力的品牌競(jìng)爭力。

　　下降的是2個(gè)百分點(diǎn)

　　上漲的卻是造車決心

　　此前不久調(diào)整的汽車消費(fèi)稅稅率猶如是車界的一顆重磅炸彈，無論是在車市中、車價(jià)上還是汽車購買者間，都掀起了不小的波瀾。而它的調(diào)整幅度也是車界大熱的話題，大排量車的上漲幅度最高達(dá)到了12個(gè)百分點(diǎn)，而在1.0-1.5升排量區(qū)間的經(jīng)濟(jì)型轎車卻享受到了其他排量車型所沒有的下調(diào)2個(gè)百分點(diǎn)的"特殊待遇"。

　　作為一個(gè)在經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域叱吒風(fēng)云十三年的小排量生產(chǎn)廠商，消費(fèi)稅對(duì)自己的傾斜態(tài)度似乎是給了他們的銷量又推入了一股強(qiáng)心劑。不過，當(dāng)記者把這一問題拋給王惟時(shí)，他卻冷靜而客觀地向記者如此剖析："新消費(fèi)稅針對(duì)小排量車調(diào)低了兩個(gè)百分點(diǎn)，但對(duì)消費(fèi)者的購買影響實(shí)際上并不大，而油價(jià)上漲卻真正地刺激著消費(fèi)者的神經(jīng)，汽車能耗高低問題成為消費(fèi)者關(guān)注的重要因素。

　　新消費(fèi)稅只能從購買環(huán)節(jié)達(dá)到抑大扶小的引導(dǎo)作用，卻對(duì)購買后長期使用的汽車能耗不能起到實(shí)際性的作用，汽車能耗仍是個(gè)本質(zhì)問題，要徹底激發(fā)起消費(fèi)者對(duì)小排量車的熱愛，對(duì)于任何制造經(jīng)濟(jì)型轎車的廠家而言，根本出路在于如何保證汽車使用中的低能耗并且大大提高產(chǎn)品的使用價(jià)值。"

　　與此同時(shí)，對(duì)于國家給予小排量車的優(yōu)惠政策，王惟卻也持積極地表示，政府本次在汽車消費(fèi)稅上所做出的這樣一個(gè)小排量車降低稅率、大排量車不同程度地上漲稅率的最終調(diào)整方案，實(shí)際上是國家運(yùn)用政策導(dǎo)向，創(chuàng)造和諧型社會(huì)的舉動(dòng)之一。勤儉持家是中華民族特有的美德，具有限制大排量、鼓勵(lì)小排量意義的新消費(fèi)稅通過稅率的調(diào)整，很好得引導(dǎo)了群眾一個(gè)符合我國國情的消費(fèi)方向，它也將促使我國汽車消費(fèi)群體的消費(fèi)更趨于理性。

　　對(duì)于堅(jiān)持走"低能耗，高品質(zhì)"路線的長安鈴木而言，雖然這兩個(gè)百分點(diǎn)不能直接勾起消費(fèi)者的購買欲望，但是，也明確了長安鈴木將來發(fā)展的動(dòng)向，同時(shí)，也更堅(jiān)定了我們制造低能耗、高品質(zhì)車的目標(biāo)和決心。

　　把讓利作為實(shí)事

　　用服務(wù)掛鉤銷量

　　不少經(jīng)濟(jì)型轎車在政府鼓勵(lì)小排量車的利好政策下，不是趁熱打鐵地在價(jià)格上再次"割肉"以求謀得銷量的創(chuàng)新，就是借著政府的東風(fēng)在全國各地拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，而踏實(shí)造車的長安鈴木卻絲毫沒有急躁的舉動(dòng)，反倒是默默地為消費(fèi)者送起了一直處于價(jià)格飚升狀態(tài)的汽油。據(jù)悉，在4月1日起至4月31日期間消費(fèi)者只要購買長安鈴木雨燕系列任一款車型就可獲贈(zèng)200升汽油，凡購買奧拓系列車型便可獲贈(zèng)100升汽油。

　　此次特惠活動(dòng)正是應(yīng)新消費(fèi)稅出臺(tái)與燃油上漲，力求降低因油價(jià)上漲帶給消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，讓每一位客戶在購買長安鈴木轎車時(shí)享受到真正實(shí)惠，更重要的是要讓消費(fèi)者感受到長安鈴木"低能耗、高品質(zhì)"的造車?yán)砟詈推放苾?yōu)勢(shì)。

　　而當(dāng)記者涉及到長安鈴木是否會(huì)在今年加速發(fā)展全國各地的經(jīng)銷商數(shù)目這個(gè)問題時(shí)，王惟則把這個(gè)問題的關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)到了服務(wù)上。他向記者透露，今年長安鈴木在經(jīng)銷店上的發(fā)展計(jì)劃主要圍繞提升兩個(gè)字展開，一個(gè)是銷售上的提升，再者便是服務(wù)上的趨向完善。銷售和服務(wù)是不可分離的，銷售業(yè)績很好的汽車銷售店，其服務(wù)質(zhì)量是不會(huì)有太多瑕疵的，而長安鈴木今年力爭做到的完美服務(wù)則是要求經(jīng)銷店在對(duì)待僅僅是過來看車、直接接過來買車、買完車過來保養(yǎng)或維修的這三類消費(fèi)者都必須做到熱情誠信。

　　至于長安鈴木在今年的銷量計(jì)劃以及在未來車市方面的走向，王惟則大方地向記者披露："我們今年在銷售上的目標(biāo)是年銷量13萬，當(dāng)然，如果能順利完成的話，我們會(huì)力爭突破15萬的銷量大關(guān)。當(dāng)然，生產(chǎn)"低能耗、高品質(zhì)"的環(huán)保節(jié)能汽車，創(chuàng)造"低能耗奇跡"將一直是長安鈴木的堅(jiān)持方向，隨著建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的不斷深入，我們將用真正意義上的優(yōu)質(zhì)經(jīng)濟(jì)型車來獲得越來越多消費(fèi)者的青睞，同時(shí)，也為建設(shè)我國節(jié)約型和諧社會(huì)添磚加瓦。"

　　運(yùn)作實(shí)行"低能耗"

　　產(chǎn)出堅(jiān)持低能耗與高品質(zhì)

　　作為一個(gè)在打造"低能耗、高品質(zhì)"車的汽車廠家，其自身必然要在這六個(gè)字上站住腳。而杜絕浪費(fèi)、時(shí)刻降低不必要的成本支出的長安鈴木卻有一個(gè)很適用于自身發(fā)展的管理理念，同時(shí)，它也是長安鈴木根據(jù)自身特色而實(shí)行的管理模式。這個(gè)管理理念被員工稱之為"四字真言"，這四個(gè)那就是"小、少、輕、美"。"小"是指小投資、小成本，充分利用場(chǎng)地、操作臺(tái)、貨架； "少"則是以少投資，少費(fèi)用（經(jīng)費(fèi)），少工時(shí)，達(dá)到降低成本，不讓人員和能源的使用有一分一厘的浪費(fèi)；"輕"字自然而然的是代表了設(shè)備、工裝、工具、產(chǎn)品等制作重量要輕；"美"則為杜絕浪費(fèi)，推行 5S活動(dòng)，創(chuàng)建清潔、安全。這些都是在長期的生產(chǎn)實(shí)踐中形成的，也是長安鈴木所特有的"低能耗" 有利于工作的環(huán)境管理模式，它更是打造"低能耗"轎車的成功之道。

　　空話誰都會(huì)說，號(hào)召誰都會(huì)喊，因此，當(dāng)記者聽到這四個(gè)耳目一新的字眼時(shí)，便立即向王惟追問，這四個(gè)字究竟在長安鈴木中有何具體表現(xiàn)？王惟接過記者的追問，泰然地向記者如數(shù)家珍起來。王惟告訴記者，我們很"節(jié)省"辦公空間的面積，總經(jīng)理、副總經(jīng)理、部門經(jīng)理和其它管理人員均在一個(gè)大辦公室里辦公，職位的高低用所占的面積加以區(qū)別，長安鈴木車間也有著三小，那便是場(chǎng)地小、操作臺(tái)小、貨架小，其實(shí)這些合理的精小實(shí)際上為公司節(jié)約了不少投資成本，也提高了我們的工作效率。

　　天花板上的日光燈每一個(gè)都裝有控制開關(guān)的細(xì)繩，每一個(gè)員工都自覺得做到了人離燈滅，這樣就避免了一個(gè)開關(guān)一打開就亮四五個(gè)燈的能源浪費(fèi)。此外，一點(diǎn)都不夸張的說，我們對(duì)輕量化的要求已經(jīng)精準(zhǔn)到了用稱去稱每一個(gè)零件的重量。長安鈴木的每個(gè)員工都在為美化公司環(huán)境而努力，每個(gè)員工吃完午飯，會(huì)自覺得收拾餐盤和餐桌上的殘留物。

　　很顯然，正是這種在運(yùn)作上實(shí)行"低能耗"，在產(chǎn)品產(chǎn)出上堅(jiān)持低能耗與高品質(zhì)的經(jīng)營方針讓長安鈴木在經(jīng)歷中國汽車工業(yè)的風(fēng)雨十三年間走出了自己的廣闊藍(lán)天，造出了奧拓、羚羊以及雨燕這三種覆蓋了經(jīng)濟(jì)型轎車低中高三個(gè)檔次的熱門車型，而我們也恰能從這三款長安鈴木的經(jīng)濟(jì)型轎車身上看到的是，惟有"低能耗與高品質(zhì)"才讓經(jīng)濟(jì)型轎車走得更遠(yuǎn)。