2006年1月10日，當(dāng)尹同耀在奇瑞2006商務(wù)年會(huì)上高調(diào)宣布當(dāng)年要實(shí)現(xiàn)銷量突破28萬(wàn)輛的目標(biāo)時(shí)，許多人依然認(rèn)為這位奇瑞掌門人的想法有點(diǎn)"接近瘋狂"，盡管"奇瑞善于創(chuàng)奇跡"的形象已經(jīng)深入人心。

　　確實(shí)，對(duì)于一個(gè)成立僅有9年的企業(yè)來(lái)說(shuō)，在2005年已經(jīng)凈增10萬(wàn)輛的情況下再次凈增10萬(wàn)，其挑戰(zhàn)性之艱巨可想而知。何況，如果對(duì)各家企業(yè)制定的年度銷量目標(biāo)進(jìn)行排序，28萬(wàn)輛已經(jīng)足以挺進(jìn)前三甲--對(duì)于一直在質(zhì)疑的目光中艱難成長(zhǎng)的自主品牌來(lái)說(shuō)，這可能嗎？

　　然而，習(xí)慣于將不可能變?yōu)榭赡艿钠嫒�，再次令那些�?xí)慣于強(qiáng)調(diào)理性分析和模型說(shuō)話的預(yù)言家們大跌眼鏡--一季度凈增34873輛，用25%的時(shí)間就完成了年度增長(zhǎng)目標(biāo)的35. 7%--筆直向上的"奇瑞成長(zhǎng)曲線"說(shuō)明，民族汽車工業(yè)缺的不是市場(chǎng)，甚至也不是技術(shù)，而是自信，知難而上、勇于創(chuàng)新的自信。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年第一季度奇瑞累計(jì)銷量達(dá)到69824輛，穩(wěn)居行業(yè)三甲之列。與2月單月銷量挺進(jìn)三甲不同，自主品牌汽車能夠連續(xù)3個(gè)月保持銷量的穩(wěn)定增長(zhǎng)并最終占據(jù)有利位置進(jìn)入下個(gè)賽季的競(jìng)跑，說(shuō)明：奇瑞的成功不是偶一為之，而是力量積蓄之后的有序爆發(fā)。

　　更為重要的是，與去年相比，奇瑞第一季度同比增長(zhǎng)超過(guò)100%。實(shí)際上，即使不考慮"奇瑞戰(zhàn)車"令人瞠目的"加速度"，只按每季度勻速增長(zhǎng)34873輛計(jì)算，奇瑞06年也將可望凈增14萬(wàn)輛，不僅整體銷量突破28萬(wàn)絕非難事，而且為人們提供了更為大膽的想象空間。

　　"事實(shí)上，28萬(wàn)輛只是一個(gè)對(duì)外數(shù)字，我們的經(jīng)銷商心中是有另外一個(gè)目標(biāo)的"，奇瑞一高層含蓄的表示。

　　這"另外一個(gè)目標(biāo)"，應(yīng)該是突破30萬(wàn)了吧。

　　五大品牌齊頭并進(jìn)

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，奇瑞之所以在第一季度保持了如此快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，根本上得益于其在品質(zhì)、服務(wù)、品牌三大飛躍基礎(chǔ)上的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，從而形成了奇瑞QQ、旗云、A5、東方之子、瑞虎五大品牌齊頭并進(jìn)的全面增長(zhǎng)格局。

　　正如眾人所料，QQ繼續(xù)保持著微型轎車領(lǐng)域的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，3月份以11680輛的業(yè)績(jī)位居單品銷量排行榜第六名。

　　與奇瑞QQ相比，旗云的表現(xiàn)則可謂遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎眾人所料。經(jīng)年初重新整合上市之后，旗云似乎獲得了新的生命力，不僅連續(xù)數(shù)月與奇瑞QQ一起在單品銷量排行TOP 10上"雙星閃耀"，而且繼2月份創(chuàng)造了8000臺(tái)的銷量新高之后，3月份更是達(dá)到了10306輛，首次突破萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，成為繼QQ之后，奇瑞系列第二款躋身國(guó)內(nèi)車市"萬(wàn)輛俱樂(lè)部"的車型，這說(shuō)明奇瑞汽車的車型結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生巨大變化，競(jìng)爭(zhēng)力正在從傳統(tǒng)微型轎車向更高端領(lǐng)域延伸，由此銷量增長(zhǎng)也將會(huì)更加穩(wěn)定。

　　除奇瑞QQ和旗云之外，瑞虎NCV、東方之子、奇瑞A5均"初生牛犢不畏虎"，日漸表現(xiàn)出"頂梁柱"的潛質(zhì)。瑞虎NCV創(chuàng)造了上市以來(lái)的銷量新高：1691臺(tái)；肩負(fù)提升奇瑞品牌形象之重任的東方之子更是從一月開(kāi)始以1018臺(tái)、1146臺(tái)、1631臺(tái)的增長(zhǎng)曲線不斷刷新自主品牌在中高級(jí)轎車領(lǐng)域的最佳表現(xiàn)紀(jì)錄；上市僅三月的A5則狂增263.5%，首次突破1000輛。

　　五大品牌齊頭并進(jìn)的格局形成，說(shuō)明奇瑞已經(jīng)結(jié)束了只能在微型轎車領(lǐng)域"一招鮮吃遍天"的階段，而進(jìn)入了一個(gè)整體性的"結(jié)構(gòu)升級(jí)通道"，在這一"結(jié)構(gòu)升級(jí)通道"內(nèi)的銷量增長(zhǎng)，其穩(wěn)定性和高速性特點(diǎn)，自是以前的"單點(diǎn)式增長(zhǎng)"所不可比擬的。

　　突破30萬(wàn)輛，下一個(gè)夢(mèng)嗎？

　　從奇瑞一季度同比增長(zhǎng)率超過(guò)100%的成績(jī)單來(lái)看，帶動(dòng)銷量攀升的主力仍是奇瑞QQ、旗云、瑞虎NCV、東方之子等去年之前就已經(jīng)上市的車型。這四大品牌中，奇瑞QQ、旗云正值當(dāng)打之年，瑞虎NCV、東方之子經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)，性能更趨穩(wěn)定，品牌也日漸成熟，已經(jīng)進(jìn)入銷量飆升的快車道；同時(shí)受小排量解禁、燃油價(jià)格上調(diào)、新消費(fèi)稅實(shí)施等政策性因素的影響，以及海外市場(chǎng)開(kāi)拓的強(qiáng)勢(shì)拉動(dòng)，特別是國(guó)家對(duì)自主品牌支持力度的增強(qiáng)--前不久安徽省地稅局就采購(gòu)了144輛瑞虎NCV--這四大品牌在去年18.9萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上繼續(xù)保持100%的增長(zhǎng)速度從而總量上達(dá)到37.8萬(wàn)輛，其實(shí)也絕非不敢想象。

　　在"新版圖業(yè)務(wù)"方面，從2月份的310輛猛竄至1127輛的A5可謂非常搶眼。奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理李峰曾為A5制定了上市首年銷售2萬(wàn)輛的目標(biāo)，從近期的強(qiáng)勁勢(shì)頭看，這一目標(biāo)明顯有些保守，尤其是除了1月10日上市的A520，A5黃金排量車型A516也于3月28日作為奇瑞第50萬(wàn)輛轎車榮耀下線，由此可見(jiàn)奇瑞對(duì)A5期待之殷。而A520和A516兩款重量級(jí)車型均選擇在第一季度上市，實(shí)際上也為整個(gè)2006年留下了足夠的沖刺時(shí)間，可以說(shuō)，A5完成2萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，并非難事。

　　尤為令競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手感到不安的是，除了A5之外，奇瑞今年還有V5、A18、S21、S22和S12等5款車型集中上市。其中外形以及功能定位與上海通用GL8、廣州本田奧德賽類似的奇瑞V5，內(nèi)部定名為凱瑞的A18，以及國(guó)內(nèi)唯一一款4米以內(nèi)的三廂車S21，都受到經(jīng)銷商的急切期待，據(jù)悉代理權(quán)的競(jìng)爭(zhēng)已趨白熱化。
　　老款車型沖擊37.8萬(wàn)輛，A5完成2萬(wàn)輛，如果4月以后上市的5款新車能再貢獻(xiàn)2000輛的銷量，實(shí)際上奇瑞06年28萬(wàn)輛的"奔騰之夢(mèng)"早就不再是一個(gè)夢(mèng)想了。

　　藏在奇瑞心底隱忍不說(shuō)的下一個(gè)夢(mèng)想，一定是在30萬(wàn)臺(tái)以上。