隨著我國城市建設(shè)的不斷發(fā)展，出租車市場的不斷擴(kuò)大，2005年底各地出租車市場的保有量已經(jīng)達(dá)到100萬輛之多。這個(gè)市場雖然車型眾多、排量不一，而且具有很大的地域色彩，但是從數(shù)量上來看，卻不亞于任何一個(gè)車型細(xì)分市場。特別是一些在出租車市場上占據(jù)了較大份額的廠商來說，對(duì)于出租車的服務(wù)，也逐漸提到他們的日程上來。

　　由于出租車是一種運(yùn)營車型，有的還實(shí)行雙班制，24小時(shí)人歇車不歇，每天的公里數(shù)都在600公里左右，其承運(yùn)負(fù)擔(dān)要遠(yuǎn)超過一般的家庭用車和公務(wù)車。此外，出租車時(shí)常還需要面對(duì)各種意外情況（冰雹、暴雨等惡劣天氣及小刮小蹭等事件）。與其他類型乘用車相比較而言，出租車屬于故障多發(fā)性車輛。因此，出租車的維修保養(yǎng)也有自己的特點(diǎn)。

　　上海大眾海博廣德利店服務(wù)總監(jiān)楊樺認(rèn)為，與一般的車輛不同，出租車司機(jī)希望保養(yǎng)和維修速度越快越好，不會(huì)過多地糾纏于細(xì)節(jié)，因此就要維修保養(yǎng)人員具有很高的熟練程度和很強(qiáng)的故障判斷能力。

　　由于出租車的維修保養(yǎng)的服務(wù)頻率高，出租車公司一般都下設(shè)修理廠或者與某些汽修廠商達(dá)成定點(diǎn)維修協(xié)議，費(fèi)用由司機(jī)每月統(tǒng)一繳付給公司。因此，出租車一般在質(zhì)保期過后就不會(huì)再使用廠家的售后網(wǎng)絡(luò)，而廠商對(duì)于出租車市場的關(guān)注也都停留在銷售階段。

　　但是已經(jīng)有一部分廠商注意到出租車服務(wù)市場所蘊(yùn)含的大量商機(jī)。北京現(xiàn)代在去年北京出租車換型中取得不俗成績之后，在一些4S店中設(shè)置了出租車綠色通道，專為出租車提供維修保養(yǎng)服務(wù)。而上海大眾也是較好關(guān)注出租車服務(wù)市場的廠家之一，不斷推出諸出的哥的姐免費(fèi)體檢、4S店專業(yè)服務(wù)活動(dòng)，今年Techcare服務(wù)推廣的第一波就是"情系出租車·愛心專場"的服務(wù)，使上海2萬輛出租車在上海大眾4S店中免費(fèi)享受了一次保養(yǎng)檢測服務(wù)。

　　記者隨機(jī)采訪了幾位剛在此次"上海大眾情系出租車·愛心專場"活動(dòng)經(jīng)銷商之一--上海大眾海博廣德利店做過保養(yǎng)的出租車司機(jī)，他們紛紛表示，4S店的服務(wù)態(tài)度好，時(shí)間快，服務(wù)也很規(guī)范，唯一的缺點(diǎn)就是相對(duì)價(jià)格比較貴。

　　對(duì)此，上海大眾海博廣德利店服務(wù)總監(jiān)楊樺認(rèn)為，雖然在4S店做保養(yǎng)和維修比一般的汽修廠要貴，但是4S店有技術(shù)水平、專業(yè)設(shè)備的優(yōu)勢，而且零部件的質(zhì)量也有保證，質(zhì)保期可達(dá)12個(gè)月，而一般的汽修廠不過3個(gè)月而已。因此表面上看，在4S做售后花錢多，但卻能夠給車輛以更好的維護(hù)，減少使用過程中的故障的發(fā)生機(jī)率，減少了因發(fā)生故障而停運(yùn)的時(shí)間，提高了司機(jī)個(gè)人及出租行業(yè)整體的營運(yùn)收入。

　　在價(jià)格上，海博廣德利對(duì)于長期出租車客戶也推出了一系列的優(yōu)惠措施。楊樺給記者算了一筆賬：一般來說，出租車的保養(yǎng)周期在20天左右，一年下來就是18次，而一般轎車一年也就2、3次而已。因此，他們給予前來做保養(yǎng)的出租車司機(jī)一定的折扣，每年可為他們節(jié)省近2000元。另外，出租車司機(jī)只要每個(gè)月繳付300元，維修時(shí)還可以免掉工時(shí)費(fèi)。

　　此外，海博廣德利還考慮到出租車的特點(diǎn)，不僅設(shè)置了出租車專用工位，而且推出了"首席快速保養(yǎng)技工"專門為出租車服務(wù)提供快速保養(yǎng)服務(wù)，60分鐘之內(nèi)，就完成一次包括16個(gè)項(xiàng)目的快速例行保養(yǎng)，為出租車司機(jī)們節(jié)約了時(shí)間。

　　據(jù)悉，以海博廣德利為例，從去年11月開始大力推行針對(duì)出租車專項(xiàng)服務(wù)之后，每個(gè)月的服務(wù)臺(tái)次上升了近一倍，收到了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

　　一項(xiàng)調(diào)查顯示，從2004年汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整開始，售后服務(wù)已經(jīng)成為支撐4S店的主要利潤來源，而出租車行業(yè)則為4S店提供了一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定和長期的客源；雖然從表面上來看，為出租車服務(wù)可能會(huì)讓渡了一部分利潤，但是卻有利于提高服務(wù)量，促進(jìn)工人的服務(wù)水平和效率的提升。而對(duì)于廠商來說，出租車更是提供了一個(gè)以前沒有被注意到的售后服務(wù)細(xì)分市場。在這個(gè)時(shí)代，服務(wù)本身已經(jīng)是產(chǎn)品的一部分，單純依靠產(chǎn)品性能去搏擊市場是不夠的，惟有性能和服務(wù)雙拳出擊，才可以在白熱化的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。