奇瑞汽車4月份銷量再創(chuàng)新紀(jì)錄，算是自主品牌的一個(gè)不小的里程碑，令人振奮。仔細(xì)研讀數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)其中按排量劃分的車型結(jié)構(gòu)所發(fā)生的巨大變化，隱藏著更具深遠(yuǎn)意義。

　　根據(jù)截止4月29日的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，奇瑞旗下1.0L左右的小排量車實(shí)現(xiàn)銷售13000臺(tái)，占奇瑞本月銷量的42％。目前屬于這個(gè)排量級(jí)別的車型是奇瑞QQ，有0.8L和1.1L兩個(gè)系列。小排量的QQ車在奇瑞內(nèi)部曾長(zhǎng)期占據(jù)60％甚至更高的比例，這一比例從今年開始回落，3月份就已經(jīng)低于了50％，4月份更是只有四成略強(qiáng)。

　　奇瑞的1.6L車型本月銷量11000臺(tái)，占35％。目前奇瑞在這個(gè)排量級(jí)別的只有旗云品牌。1.6L號(hào)稱家轎"黃金排量"，奇瑞旗云的銷量持續(xù)過萬，比例接近總量四成，與QQ共同形成雙拳出擊之勢(shì)，具有戰(zhàn)略意義。

　　最令人吃驚的是，奇瑞本月2.0L及以上排量的中高級(jí)車型的銷量達(dá)7000臺(tái)，在內(nèi)部銷售結(jié)構(gòu)中達(dá)到22％。在這個(gè)區(qū)間，奇瑞有中級(jí)車A5、B級(jí)車東方之子和SUV瑞虎三個(gè)品牌，共有2.0L和2.4L兩個(gè)排量系列。中高級(jí)車型曾長(zhǎng)期被視為自主品牌的"軟肋"，奇瑞此次2.0L以上車型在銷量和結(jié)構(gòu)上雙雙創(chuàng)造新記錄，實(shí)屬難能可貴。根據(jù)歷史數(shù)據(jù)看，這個(gè)銷量應(yīng)該在中國(guó)乘用車市場(chǎng)30余個(gè)產(chǎn)銷該排量車型的企業(yè)中居于前列。而今年以來，奇瑞在這一區(qū)間的合計(jì)銷量已經(jīng)持續(xù)攻破2000、4000、7000三個(gè)數(shù)量臺(tái)階，呈現(xiàn)急劇上揚(yáng)的態(tài)勢(shì)，非常值得關(guān)注。

　　不難發(fā)現(xiàn)，奇瑞的1.0L小排量車、1.6L"黃金排量"車、與2.0L及以上排量的中高端車之間的銷售結(jié)構(gòu)大致呈現(xiàn)出足球比賽中最經(jīng)典的"4－4－2"陣型，梯隊(duì)結(jié)構(gòu)初現(xiàn)端倪，整體態(tài)勢(shì)非常合理�？磥黼S著國(guó)人對(duì)奇瑞高端車型的逐步接受，過去存在的"奇瑞只賣QQ"的印象是應(yīng)該刷新了。"4－4－2"陣型的形成，也說明奇瑞在過去一段時(shí)間里花大力氣調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的努力在市場(chǎng)上取得了一定效果。