春暖花開，萬物生機盎然，國內(nèi)多功能轎車市場也是風起云涌，戰(zhàn)火連綿。縱觀目前國內(nèi)多功能轎車品牌，有十幾家之多。而真正在多功能家庭汽車市場上一絕高下的恐怕只有陸風風尚與普力馬了。那么，作為即將上市的后起之秀，風尚有哪些亮點挑戰(zhàn)普力馬，吸引消費者的眼球呢？下面我們就對這兩款名車展開分析。

　　「外觀」

　　風尚是最新車型，普力馬車型較老

　　陸風風尚的歐風動感外型由全球頂尖級的設計師意大利Justyn Norek操刀設計，整車造型簡潔流暢，動感時尚。風尚整個臉部既飽滿，又富有棱角，剛?cè)岵�濟、個性鮮明。側(cè)面看，由翼子板和前保險杠構(gòu)成的U型特征筋線一直貫穿到尾部，既飽滿又極具運動感，從后面看，更是個性獨特、現(xiàn)代時尚。位于上部的左右直瀑型尾燈紅白相間，晶瑩透亮，尾部型面與側(cè)圍銜接流暢，渾然一體；普力馬整體造型流暢協(xié)調(diào)，帶有明顯的日系車的特征，小巧精致，但畢竟是馬自達公司1999年推出的車型，目前在日本已經(jīng)停產(chǎn)，與陸風風尚相比，還是略顯落伍。

　　「動力」

　　風尚動力超越普力馬

　　風尚發(fā)動機是與國際知名的專業(yè)發(fā)動機設計公司FEV（德國）聯(lián)合開發(fā)的具有世界先進水平的汽油機，在國內(nèi)同類產(chǎn)品中處于技術領先地位，應用了多項創(chuàng)新技術，功率及升功率大是其突出特點，最大功率達到102kw，升功率51kw/L，最能體現(xiàn)發(fā)動機動力性的這兩項指標在國內(nèi)同級別發(fā)動機中可謂傲視群雄，排放達到國3標準；而普力馬發(fā)動機老舊，最大功率89.7kw，升功率49.8kw/L，排放只達到國2標準，已經(jīng)不能在北京銷售。

　　「空間」

　　長、寬、高風尚占優(yōu)，內(nèi)部空間比普力馬更大

　　雖然都是瞄準中國家庭市場的多功能轎車，但是從車體外形上來看，無論車長、車寬還是車高，即將上市的風尚都極具優(yōu)勢。

　　風尚車長4410毫米，比普力馬長出115毫米，車寬比普利馬寬63毫米，風尚車體高度達到了1640毫米，一個上初中的小孩不用低頭就可以進入風尚寬大的車體之內(nèi)，而普力馬車體高度是1600毫米，比風尚矮了40毫米。

　　就車內(nèi)空間而言，風尚的U形車身設計，在保證整車線條圓滑流暢的同時能提供盡可能大的乘員空間，最大化滿足乘員對車內(nèi)空間的要求；可調(diào)式座椅設計,可以輕松將座椅調(diào)節(jié)到最佳狀態(tài)供7人乘坐。同時，風尚第二排座椅還可前后滑動，提供更加靈活多變的空間。

　　對于兩款均定位于空間靈活性高的車型來說， 進一步要探討的是在其操作過程中便利性的比較。由于風尚無論車長，還是決定車內(nèi)有效空間的軸距均比普力馬占優(yōu)，因此風尚在上下車、乘坐舒適性方面都勝出。

　　「內(nèi)飾」

　　風尚內(nèi)飾體現(xiàn)人文關懷，普力馬座椅不夠舒適

　　風尚內(nèi)飾以都市、環(huán)保、生活、時尚為理念，是中西文化的和諧統(tǒng)一，也是創(chuàng)新與科技的集中體現(xiàn)。風尚造型簡潔、流暢的儀表臺板讓人感覺清新，集聚多功能的銀色中央控制面板讓駕乘者操控自如，座椅多變的多種內(nèi)部空間組合讓你隨心所欲。車內(nèi)地毯和頂蓋內(nèi)襯裝飾件造型美觀大方，色彩和質(zhì)感既現(xiàn)代時尚又柔和協(xié)調(diào)，使駕乘人員擁有一個寧靜舒適的乘坐空間。人性化的細節(jié)設計，如前排和后排都設計有杯托；扶手設計寬大舒適；自動回彈的安全拉手帶有衣帽鉤；頂襯上還裝備了柔和的閱讀燈，充分體現(xiàn)了陸風風尚周到細致的人文關懷。

　　普力馬整體內(nèi)飾做工較精致。但它的后兩排座椅膝部空間有些緊張，收起時也不方便，另外，普力馬座椅座墊設計有些短，形狀過平，感覺支撐不夠，坐上去不太舒服。

　　「性價比」

　　風尚即將上市 價格可能對普力馬形成壓力

　　風尚豪華版 2.0L與舒適版 1.6L除了發(fā)動機的區(qū)別外，在配置上的主要差異體現(xiàn)在真皮座椅和針織座椅上。結(jié)合兩種排量發(fā)動機和此兩種配置的市場價差來看，豪華版與舒適版的價格差異應該在2萬元左右。而在與合資品牌的競爭中，性價比一直是自主品牌的不二法門。所以我們猜想，是不是可以將普力馬標準型13.86萬元的價格，看作風尚的價格區(qū)間的高點。

　　對于普力馬，許多人表示，有這么一輛車，出門玩可就方便了。而且以此車的造型及配置，用作公務也不會降低檔次。不過普力馬13.86～17.56萬元的價格卻像一只攔路虎，阻擋了許多消費者的購車之路。因為對于大多數(shù)家庭來說，購車的第一目的還是代步，休閑娛樂只是偶爾為之�；ㄟ@么多錢買這樣一款車有些不太實際。如果能將配置降低，或者將零部件的國產(chǎn)化率提高以降低成本，在保證品質(zhì)不降的情況下，拉低價格，可能會吸引更多消費者。

　　得出結(jié)論

　　經(jīng)過我們對兩款車型從外觀、動力、車內(nèi)空間、內(nèi)飾環(huán)境、性價比等多方面的比較。即將上市的陸風風尚憑借其整合全球資源的能力，在上述這些方面具有獨到的優(yōu)勢，也許這就是洞悉消費需求廠商的過人之處。但最終結(jié)果如何，還要看這款新車上市后的市場反應，相信精明的消費者會有自己的選擇。我們拭目以待。