"我是個(gè)出租車(chē)司機(jī)，我叫楊英林，我的車(chē)開(kāi)了55萬(wàn)公里無(wú)大修，就沒(méi)動(dòng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)一扳子一改錐。"這是奇瑞車(chē)主楊英林在奇瑞第50萬(wàn)輛下線(xiàn)慶典上說(shuō)的話(huà)。在慶典上他和另一位創(chuàng)造95萬(wàn)公里無(wú)大修奇跡的司機(jī)師傅還分別獲贈(zèng)了一輛奇瑞車(chē)。慶典過(guò)后楊英林直說(shuō)自己幸運(yùn)，得了一輛車(chē)是幸運(yùn)，當(dāng)初選了奇瑞車(chē)更是他的幸運(yùn)！近日，又有機(jī)會(huì)聯(lián)系到他，聽(tīng)了這個(gè)爽朗的西北漢子講述他的快樂(lè)生活。

　　奇瑞車(chē)帶來(lái)的快樂(lè)生活

　　"2001年趕上了下崗開(kāi)始自謀生計(jì)，憑著自己有二十多年的開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)就瞄準(zhǔn)了出租行業(yè)。當(dāng)時(shí)的寧夏吳忠市出租車(chē)幾乎清一色的松花江面的，偶爾見(jiàn)著一輛夏利已經(jīng)覺(jué)得很了不得了。"

　　"覺(jué)得我特別幸運(yùn)，正在考慮買(mǎi)什么車(chē)的時(shí)候去參加了西北五省西交會(huì)。當(dāng)時(shí)政府號(hào)召引進(jìn)一批檔次好點(diǎn)的出租車(chē)，西交會(huì)上就出現(xiàn)了2輛奇瑞風(fēng)云車(chē)。當(dāng)時(shí)第一眼我就看上它了，外觀是真漂亮，也大氣！我就想要是在吳忠開(kāi)著這樣的出租車(chē)就太氣派了，生意肯定好。"

　　"當(dāng)然，西北路況不好風(fēng)沙也大，車(chē)光外觀好看是不行的，根據(jù)我二十多年跟車(chē)打交道的經(jīng)驗(yàn)，我發(fā)現(xiàn)風(fēng)云車(chē)的底盤(pán)設(shè)計(jì)得很合理，框架造得也好很堅(jiān)硬，總體感覺(jué)這車(chē)很皮實(shí)應(yīng)該做得了出租車(chē)。再加上當(dāng)時(shí)同樣配置和排量的車(chē)都要十幾萬(wàn)，這車(chē)才八萬(wàn)多，當(dāng)時(shí)我就決定用它了。在2001年3月9號(hào)，我買(mǎi)下了現(xiàn)在開(kāi)的這輛車(chē)，開(kāi)始了我的出租車(chē)生活"

　　"吳忠是小城，出租車(chē)起步價(jià)低，在市內(nèi)3公里才4塊錢(qián)，一般出租車(chē)也不是很賺錢(qián)。但寧夏的出租車(chē)行業(yè)里，我的收入應(yīng)該算是相當(dāng)可觀的。因?yàn)檐?chē)外形好，跑在路上回頭率都高，空間也大，坐著舒服，跑市內(nèi)的時(shí)候生意就特別好。要是跑個(gè)長(zhǎng)途什么的，人們都愿意找我的車(chē)，長(zhǎng)跑外地的人都成了我的老客戶(hù)了，跑長(zhǎng)途就專(zhuān)門(mén)打電話(huà)找我，說(shuō)我的車(chē)舒服、安全、迅速。"

　　"奇瑞車(chē)穩(wěn)定性好，抓地性特別強(qiáng)，甚至超過(guò)高排量車(chē)，同檔次車(chē)根本沒(méi)法比，內(nèi)蒙古呼和浩特一個(gè)老板講，沒(méi)想到奇瑞車(chē)這么舒服，他坐了12年桑塔納，今天頭一次有坐轎車(chē)的感覺(jué)。"

　　"我的車(chē)也的確夠爭(zhēng)氣，動(dòng)力好底盤(pán)重，跑起來(lái)是又快又穩(wěn)，尤其是跑山路的時(shí)候，多高的山都上得去，多陡的坡都收得住，拐急彎也不會(huì)向外甩。一個(gè)姓錢(qián)的老板有一次坐我的車(chē)從銀川到青銅峽，在車(chē)上睡著了，到了以后告訴我，他以前坐公司的豐田、三菱從來(lái)就沒(méi)睡著過(guò)，你的車(chē)真不錯(cuò)，開(kāi)車(chē)技術(shù)也好！從那以后他每次出去辦事都專(zhuān)門(mén)用我的車(chē)。"

　　"還有過(guò)一個(gè)顧客從吳忠到銀川，買(mǎi)了很多水果，說(shuō)怕暈車(chē)。我告訴他坐我的車(chē)保證不會(huì)暈車(chē)，他開(kāi)始還不信，坐奔馳都暈坐奇瑞就不暈了？一個(gè)小時(shí)后到了銀川果然沒(méi)有暈，到了地點(diǎn)還把水果都送給我了，以后我又多了一個(gè)老客戶(hù)。"

　　"這幾年家里經(jīng)濟(jì)狀況越來(lái)越好，全家人整天都喜氣洋洋的，每天回到家都感覺(jué)特別滿(mǎn)足，奇瑞這車(chē)我是選對(duì)了。"

　　最聽(tīng)不得別人說(shuō)奇瑞車(chē)不好

　　"我的風(fēng)云車(chē)開(kāi)了56萬(wàn)公里了，平時(shí)除了做保養(yǎng)就沒(méi)進(jìn)過(guò)修理廠，到現(xiàn)在從里到外配件還都是原廠的，平時(shí)我最聽(tīng)不得別人說(shuō)奇瑞車(chē)不好，聽(tīng)了我就生氣。我開(kāi)了27年車(chē)了，以前在部隊(duì)開(kāi)老解放，85年復(fù)員后在寧夏做接車(chē)工作，蘇聯(lián)車(chē)、法國(guó)雷諾、北京吉普、東風(fēng)、青島解放等等，我接觸過(guò)上百種車(chē)，其他車(chē)在路上經(jīng)常會(huì)出這毛病那毛病，可我的風(fēng)云就從來(lái)沒(méi)出過(guò)毛病。"

　　"記得剛買(mǎi)車(chē)回來(lái)的時(shí)候，到銀川服務(wù)站做養(yǎng)護(hù)，遇到了開(kāi)風(fēng)云車(chē)的姐妹倆，她們告訴我趁車(chē)還是新的趕快賣(mài)了吧，這車(chē)小毛病就不斷，剎車(chē)片就得一個(gè)月?lián)Q一副……。我回家后連著3天沒(méi)吃下飯，發(fā)愁啊，人也沒(méi)精神了。后來(lái)有顧客要經(jīng)常跑長(zhǎng)途到四川，幾個(gè)月下來(lái)連山路帶土路6萬(wàn)公里跑下來(lái)，我的車(chē)一點(diǎn)毛病都沒(méi)出過(guò)，之后我的想法完全改變了。什么叫毛��？機(jī)械上出故障，車(chē)拋錨了把人扔在路上，那才叫毛病。像那對(duì)姐妹說(shuō)的跑跑螺絲丟了都是正常的事，自己沒(méi)處理好，算什么毛病啊。自己開(kāi)車(chē)一定得勤做檢查，跑車(chē)螺絲松了肯定要緊，鞋帶還有松了需要系的時(shí)候呢。"

　　"2002年我開(kāi)車(chē)單程連續(xù)跑了1500公里，除了加油時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)19個(gè)小時(shí)沒(méi)熄火，就這樣車(chē)也沒(méi)出過(guò)一點(diǎn)問(wèn)題，那以后我最這車(chē)的質(zhì)量就更放心了。在3月28日奇瑞第50萬(wàn)輛車(chē)下線(xiàn)慶典的時(shí)候，我從銀川開(kāi)車(chē)到蕪湖，又創(chuàng)了個(gè)記錄，單行2100多公里，"歇人不歇馬"，車(chē)連續(xù)工作了26小時(shí)沒(méi)休息，誰(shuí)還能說(shuō)奇瑞車(chē)不好？"

　　"我的車(chē)月里程都在一萬(wàn)公里以上，一年十幾萬(wàn)公里。除了正常保養(yǎng)就沒(méi)修過(guò)。同行一起聊天的時(shí)候，都說(shuō)平時(shí)一到修車(chē)的地方二三百元就進(jìn)去了，和其他車(chē)相比，這一年修理費(fèi)我就能省出2千左右。我的車(chē)保養(yǎng)的好，現(xiàn)在還像新車(chē)，估計(jì)再開(kāi)個(gè)30萬(wàn)公里也不會(huì)出問(wèn)題。"

　　后記

　　一談起奇瑞車(chē)，楊英林有太多的感悟。他有時(shí)候要從早7點(diǎn)開(kāi)到晚上2點(diǎn)才收車(chē)，平均每天行駛里程最少也在400公里以上，多則700公里甚至更多。其中付出多少辛苦也許只有他自己清楚，但在他的言語(yǔ)中，有的全是感恩，這輛普通的風(fēng)云車(chē)，可能給了他很多我們無(wú)法了解的東西。

　　他開(kāi)車(chē)過(guò)程中也總結(jié)出了很多經(jīng)驗(yàn)：他的車(chē)油耗始終控制在6.5L以?xún)?nèi)，他說(shuō)不要高速行駛，最高也不要超過(guò)120，前方有障礙物的時(shí)候可以提前松開(kāi)油門(mén)以代替剎車(chē)；日常養(yǎng)護(hù)很重要，一定要用正規(guī)的機(jī)油和備件，雖然費(fèi)用可能會(huì)貴一點(diǎn)，但使用壽命會(huì)長(zhǎng)好幾倍，對(duì)車(chē)也有好處；還有就是一定勤做檢查，不能疲勞駕駛，……

　　注：楊英林開(kāi)的風(fēng)云車(chē)是奇瑞自主研發(fā)這一系列車(chē)型的第一代產(chǎn)品，后來(lái)又陸續(xù)進(jìn)行了4次升級(jí)換代。06年1月奇瑞將風(fēng)云和旗云整合升級(jí)更名為新旗云，外形、配制、性能較風(fēng)云又有很大提升。在不久前結(jié)束的奇瑞"雙新"登頂西藏之旅大型媒體試乘試駕活動(dòng)中，新旗云以?xún)?yōu)異的性能征服了平均海拔超過(guò)4500米、國(guó)內(nèi)最艱難路段的"天路"--青藏公路，品質(zhì)再次得到驗(yàn)證。