日前，記者從北京幾家上海大眾經(jīng)銷商處了解到，途安降價(jià)后銷量出現(xiàn)明顯上升，成為5月車市淡季的亮點(diǎn)。一家銷售店的經(jīng)理告訴記者，五一黃金周后本來是汽車銷售淡季，但消費(fèi)者對家用多功能轎車MPV卻關(guān)愛有加，前來看車和試駕的消費(fèi)者比往年要多，上海大眾這次促銷進(jìn)一步堅(jiān)定了部分有意向消費(fèi)者的決心，因此，近來途安銷量上升是理所當(dāng)然了。

　　按照常規(guī)，汽車廠商會選擇在五一之前實(shí)施價(jià)格促銷，不過，這次上海大眾卻反其道而行之，在黃金周后第一天即5月8日宣布對旗下途安系列降價(jià)1萬元。其中，2.0L途安售價(jià)調(diào)整為16.98萬-18.38萬元；1.8T途安系列也從最高24.18萬元調(diào)整為20.98萬-23.18萬元。此外，上海大眾還對途安的市場定位作了進(jìn)一步的明確，并調(diào)整了產(chǎn)品系列。今后，2.0L系列將主推5座、舒適型配置；1.8T則以豪華型為主，其中7座僅在自動(dòng)擋車型中提供。

　　顯然，上海大眾選在這個(gè)節(jié)骨眼降價(jià)是有備而來。眾所周知，隨著居民生活水平的不斷提高，在節(jié)假日自駕出游的人越來越多，而普通兩廂或三廂轎車在這個(gè)時(shí)候就暴露出了載物和載人空間不足的局限性，特別是對于家庭人口多和有小孩的家庭來說，有一款像途安這樣的多功能轎車，會給出游帶來更大的方便。因此，五一出游歸來后，一些想換車的車主或準(zhǔn)車主自然將目光瞄向了過去公務(wù)市場占主導(dǎo)消費(fèi)的多功能轎車。而上海大眾此次降價(jià)，將多功能轎車的價(jià)格進(jìn)一步拉向家庭消費(fèi)的期望空間，使更多的家庭能夠圓擁有多功能轎車的夢想。

　　途安之所以受消費(fèi)者青睞，自然有其獨(dú)具魅力的特點(diǎn)。首先，途安稱為多功能轎車，是因?yàn)檫@款車采用的是大眾的PQ35轎車平臺，即大眾第五代高爾夫平臺，但軸距和車高都有所增加，這樣車內(nèi)空間和乘坐舒適性大大改善。其次是內(nèi)飾上基本上保持了轎車的風(fēng)格和特點(diǎn)，途安的內(nèi)飾在很多地方有高爾夫的影子，這樣置身其間仍是轎車的感覺,但功能性和實(shí)用性更強(qiáng)。再就是尺寸上途安屬于小型MPV，與主要競爭對手本田奧德賽相比，途安尺寸要小一號，從省油的角度來講，更適合家庭使用。

　　途安的熱銷說明中國汽車消費(fèi)市場的細(xì)分化，多功能轎車市場將逐步壯大。雖然目前市場上針對家庭的多功能轎車車型還不多，主流產(chǎn)品包括奧德賽、途安、普力馬以及菱紳這4款車型，價(jià)位在13.86萬至27.48萬元之間，s但這一市場區(qū)間的前景廣闊，因此，未來新的競爭對手會不斷加入，如長城汽車此前已經(jīng)透露，將于明年推出低排量MPV。此外,奇瑞等企業(yè)也在窺視這個(gè)尚待發(fā)掘的龐大的潛在市場。

　　值得注意的是，上海大眾此次改變了途安以往專注于MPV市場的定位，將其重新定義為中級轎車行列。目前，菱紳、奧德賽也定位于轎車與MPV市場的"模糊"角色。這一跡象表明，一向市場份額不大的家用MPV市場正在主動(dòng)出擊，搶奪轎車市場的用戶。雖然目前途安是上海大眾銷量最少的品牌車型系列，但其市場前景十分廣闊，特別是中國即將迎來換車甚至擁有第二輛車的時(shí)期，類似途安這樣的車型將會成為消費(fèi)者考慮的主要對象。

　　不過，新款途安7座車型只有1.8T為數(shù)不多的幾款車型可供選擇，消費(fèi)者的選擇面有些狹窄，比如一些消費(fèi)者期望途安能推出2.0FSI發(fā)動(dòng)機(jī)車型。另外，在配置上應(yīng)該提供更多選擇，如衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)或攝像頭、藍(lán)牙功能及增加一些影音功能等，使這款車更適合長途及野外駕駛，而消費(fèi)者也多了一些選擇空間。