近期油價不斷高漲，使得我國的汽車廠商和汽車用戶都受到很大影響。不少汽車生產(chǎn)商不得已再次打起降價促銷牌，同時加緊汽車節(jié)油方面的宣傳，以期待維持銷量，度過油價關(guān)卡。但是今年年初上市的旗云轎車，因其在節(jié)油方面表現(xiàn)出色，使得油價上漲似乎對它并沒有產(chǎn)生很大的沖擊，一直保持月銷萬輛的好成績。旗云那旗云有什么節(jié)油絕招呢？

　　第一秘：流暢的外型

　　由于汽車速度的不斷提高，汽車的造型對燃油經(jīng)濟性的重要影響也越來越明顯。車速越快影響越大，這就是人們常說的"風(fēng)阻"。空氣阻力帶來的功效消耗意味著，假定其他條件不變，同等速度下風(fēng)阻系數(shù)越小，同樣一公升油我們能行駛的更遠(yuǎn)。因此風(fēng)阻系數(shù)哪怕是降低0.01也會對節(jié)油產(chǎn)生很大的影響。于是汽車車身緊湊化和流線型成為了提高燃油經(jīng)濟性的最好途徑。

　　比如一汽大眾的捷達(dá)，因為車身設(shè)計合理，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.32，所以一直具有良好的節(jié)油口碑。而旗云在這一方面就更勝一籌，車身兩側(cè)采用蜂腰式的空氣動力造型，使得風(fēng)阻系數(shù)僅為0.30，無疑給發(fā)動機表現(xiàn)最佳功能創(chuàng)造了理想的條件。在一些比賽中，甚至出現(xiàn)了4.25L的百公里低油耗。另外，由于汽車整備重量每減少10％，百公里油耗可減少6％。旗云的整備質(zhì)量比捷達(dá)輕100公斤，也就意味著要比捷達(dá)減少至少6％的油耗。

　　隨著我國近幾年高速公路、高架路和高等級道路的建設(shè)及投入使用，使得汽車在實際行駛中多了高速行駛的機會。旗云裝備了標(biāo)準(zhǔn)的尾部擾流板，在以高速公路速度上限行駛時，會使空氣阻力降低20％，能省油14％，綜合起來看，節(jié)油的效果顯著。

　　第二秘：優(yōu)良的發(fā)動機

　　旗云裝備Tritec 1.6L發(fā)動機，這臺發(fā)動機的兩個最大特點就是動力強勁，油耗卻相當(dāng)?shù)�。低轉(zhuǎn)速時扭矩輸出較大，高轉(zhuǎn)速時功率輸出較大，能夠以僅僅1.6升的排量，輸出85kw的最大功率和149N.m的最大扭矩，最大功率的數(shù)值甚至超過了在上海大眾帕薩特上使用的2.0升發(fā)動機。

　　在今年的全國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽上海金山站的比賽中，奇瑞星飛騰車隊的謝春旭取得優(yōu)異成績所駕駛的旗云賽車，就是配裝的這款Tritec發(fā)動機。在那次比賽后，旗云的原車優(yōu)勢得到了中國汽車運動聯(lián)合會領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚。

　　另外值得一提的是這樣動力澎湃的心臟，卻還是一顆"節(jié)省"的心。雖然是1.6L的經(jīng)濟型排量，相當(dāng)于2.0排量的動力，卻有著相當(dāng)于1.3L車型的油耗。在旗云節(jié)油挑戰(zhàn)賽中，旗云每百公里4.25L的油耗讓眾人嘆為觀止，旗云節(jié)油能力不容小視。

　　第三秘：不克扣的傳動系

　　傳動系統(tǒng)是汽車底盤的重要組成部分。它將發(fā)動機的動力傳遞給驅(qū)動車輪。常見的傳動系統(tǒng)主要由離合器、變速箱、萬向節(jié)、傳動軸、主減速器、差速器、半軸等組成。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機的默契配合保證汽車在不同路況條件下均能正常行駛，并具有良好的動力性和經(jīng)濟性。但是如果汽車的傳動系統(tǒng)潤滑不夠，或是間隙調(diào)整不當(dāng)，將增大傳動阻力造成費油。

　　旗云在動力、節(jié)能、操控穩(wěn)定性、剎車性能等方面表現(xiàn)得很強勁。因為其擁有經(jīng)意大利Prototipo公司調(diào)校后更舒適、平順、安靜的底盤和良好經(jīng)用的傳動系統(tǒng)，可以將完整的動力毫不克扣的傳遞到車輪，因此，旗云的節(jié)油功力又進(jìn)一層。

　　擁有這三大節(jié)油秘訣的旗云，才會從上市到現(xiàn)在始終笑傲江湖，也必能沉著應(yīng)對油價危機，繼續(xù)保持銷售業(yè)績，同時使消費者得到最大的實惠。