比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰日前透露，以電池起家的比亞迪一直堅持在電動汽車或混合動力車的自主研發(fā)方面投入巨資，首款電動汽車--F3e已經(jīng)蓄勢待發(fā)。這家以電池技術(shù)起家的汽車公司開始醞釀兩大行業(yè)聯(lián)動。

　　據(jù)了解，比亞迪斥巨資在上海建立的汽車研發(fā)中心，就將主要承擔(dān)電動汽車和新款轎車的研發(fā)任務(wù)。比亞迪計劃3至5年實現(xiàn)電動汽車的產(chǎn)業(yè)化，年產(chǎn)量目標(biāo)為5萬輛。目前，比亞迪營銷網(wǎng)絡(luò)也在加緊擴張。

　　比亞迪汽車有關(guān)人士上周在比亞迪上海匯安4S專營店開業(yè)慶典上接受媒體采訪時表示，作為F3品牌的一款電動車型，F(xiàn)3e是一款符合未來環(huán)保汽車概念的車，它實現(xiàn)了零排放、零污染和零噪聲。

　　據(jù)悉，這款F3e電動車目前生產(chǎn)成本較高，比亞迪技術(shù)研發(fā)團隊正著力降低其成本，為實現(xiàn)量產(chǎn)化鋪路。與此同時，比亞迪還在日前建成了其國內(nèi)第一個電動汽車充電站，該站能為F3e等電動汽車順利充電。此舉已為比亞迪電動汽車的產(chǎn)業(yè)化和充電站的商業(yè)化運作作好鋪墊。

　　3年前，比亞迪出人意料地宣布進軍汽車業(yè)，當(dāng)時引來業(yè)界一片質(zhì)疑，股票因此大跌。而據(jù)香港交易所日前公布的年報顯示，去年比亞迪(1211.HK)資產(chǎn)凈增22.2億元，增長25%，實現(xiàn)毛利14.54億元。F3的優(yōu)異表現(xiàn)讓比亞迪在競爭日趨激烈、利潤走低的車市終于站穩(wěn)腳跟，銷售額從2004年的3.89億增長到2005年的6.28億元。從汽車和電池兩大行業(yè)的比例來看，電池行業(yè)的份額從2004年的79%合理下調(diào)到59%，而汽車產(chǎn)業(yè)所占比例則從6%上升到10%，增幅達(dá)68%以上。香港資本市場預(yù)計，汽車行業(yè)在比亞迪所占的比例今年會繼續(xù)攀升，預(yù)計到2008年汽車產(chǎn)業(yè)在整個公司營收中的比例將超過30％。今年以來，比亞迪的股價已經(jīng)飆升近40%。