盡管經(jīng)濟(jì)型轎車并不是在今年的各個(gè)汽車細(xì)分市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)最激烈的部分，但是這一檔市場(chǎng)有自己其"寬裕"的市場(chǎng)接受群體，因而其市場(chǎng)爭(zhēng)奪哪怕與中級(jí)車短兵相接、明爭(zhēng)暗斗的那種凌厲攻勢(shì)比起來(lái)也毫不遜色，而且攻防轉(zhuǎn)換同樣迅速。

　　從近一年的時(shí)間內(nèi)，我們便能一路嗅到經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)上的因?yàn)樾缕矾B出而呈現(xiàn)出的火藥味--05年9月上市的比亞迪F3、今年1月先后開賣的奇瑞A520和力帆520，以及剛剛在5月份才問(wèn)市的吉利金剛，由于其身為自主品牌的共性，又都明顯帶著"指高壓低"的競(jìng)爭(zhēng)意味，可謂一組令所有對(duì)手都不可小覷的新生力量。當(dāng)然，"新四軍"陣營(yíng)中各支力量又因?yàn)樽陨懋a(chǎn)品特性的不同而呈現(xiàn)出一些差異，這也影響著其各自的前景。

　　作為自主品牌的排頭兵，奇瑞汽車每推出一款新品都受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的關(guān)注。奇瑞A520則是以奇瑞公司中級(jí)轎車A5系首發(fā)車型的身份出現(xiàn)的，搭載的是聯(lián)合設(shè)計(jì)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，從其8～10萬(wàn)元的定價(jià)來(lái)看，A520應(yīng)該肩負(fù)了奇瑞突破下至7萬(wàn)上達(dá)11萬(wàn)元轎車市場(chǎng)的重任。

　　在具體配置方面，奇瑞A520可算是同級(jí)車中的佼佼者：四安全氣囊、ABS＋EBD、先進(jìn)的Can-bus串行總線系統(tǒng)、瞬時(shí)油耗顯示、電加熱式電動(dòng)后視鏡、倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗、恒溫空調(diào)、8向電動(dòng)真皮座椅、遙控中央門鎖、電動(dòng)門窗、6碟CD、鋁制輪轂、電子防盜、動(dòng)力轉(zhuǎn)向等均為奇瑞A520 2.0手動(dòng)檔的標(biāo)準(zhǔn)配備，較為豐富的配置可以滿足用戶多種需求。

　　作為奇瑞汽車潛心多年研發(fā)的一款旗艦產(chǎn)品，其外觀設(shè)計(jì)沿襲了歐洲流行的"Sky-line天穹"完美外形的設(shè)計(jì)理念，使整車線條流暢，外形動(dòng)感氣派，這種時(shí)尚大氣的外觀非常適合中國(guó)消費(fèi)者求大的心態(tài)。奇瑞A520還獨(dú)有由Can-bus局域網(wǎng)控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜裝置組合而成的全時(shí)車載電子管家系統(tǒng)，使整車表現(xiàn)達(dá)到高級(jí)車水平，確保行駛過(guò)程中各項(xiàng)部件之間的匹配達(dá)到最佳狀態(tài)。

　　而為了提升底盤性能，奇瑞采用了世界領(lǐng)先的蓮花底盤技術(shù)，同時(shí)運(yùn)用國(guó)際頂尖的激光焊接技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更加穩(wěn)定的車身結(jié)構(gòu)。而世界領(lǐng)先的德國(guó)DURR涂裝工藝，則使得奇瑞A520實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別車最優(yōu)異的車身外觀和防腐防銹性能。不過(guò)有車評(píng)人認(rèn)為，奇瑞A520在配置方面就定位來(lái)講還算合適，但是優(yōu)勢(shì)點(diǎn)還不夠突出，其搭載的奇瑞ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。不過(guò)，上市不到半年，A520就降價(jià)過(guò)萬(wàn)元，這種價(jià)格策略仍能對(duì)其余品牌形成一定壓力。

　　從目前消費(fèi)者和業(yè)內(nèi)反應(yīng)來(lái)看，力帆520的綜合實(shí)力是相當(dāng)強(qiáng)的，在某些方面還更甚于奇瑞A520，盡管后者已經(jīng)有了一定品牌積累。力帆520定位于"最具性價(jià)比"的家用轎車，目標(biāo)直指25-35歲的年輕人群。

　　在今年重慶車展上，力帆汽車展示了一個(gè)白車身，把其安全性演繹的淋漓盡致：優(yōu)化的底盤系統(tǒng)和ABS/EBD的作用下，縮短的制動(dòng)距離能有效地避免事故的發(fā)生；加強(qiáng)型A、B、C柱增強(qiáng)了整車頂部及側(cè)面的剛性，在意外碰撞翻滾時(shí)能對(duì)車內(nèi)駕乘人員形成最大化的安全保護(hù)；四車門均內(nèi)置了加強(qiáng)型側(cè)面防裝鋼梁，能有效防范側(cè)面撞擊，加強(qiáng)了防撞抗擊能力，極大地提高了駕乘者地安全系數(shù)；前部的碰撞預(yù)折線，在正面碰撞時(shí)能產(chǎn)生合理的變形區(qū)緩沖外部的沖擊力進(jìn)入到駕乘員艙中；力帆520整體車身采用0.8－1.2mm厚度的鋼板，部分車筋鋼板厚度達(dá)到了1.5mm，在同等級(jí)國(guó)產(chǎn)車中最厚；全金屬籠形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的承載車身，使駕駛室形成了一個(gè)具有較強(qiáng)剛性的框架結(jié)構(gòu)，在意外碰撞發(fā)生時(shí)能夠有效吸收外部撞擊能量，并將其均勻分散至車身各部分骨架，將駕駛室的變形方向不針對(duì)車內(nèi)乘員，最大限度地減少對(duì)駕乘人員的傷害。

　　整車采用整體沖壓，板金精致。在動(dòng)力方面，520搭載的寶馬MINI1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)是突出的賣點(diǎn)，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，讓駕駛者充分體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣；而且非常省油，百公里的等速油耗僅為4.3L。而且力帆520還采用了中高級(jí)車型采用的DVD、可視倒車?yán)走_(dá)以及負(fù)離子發(fā)生器等裝備，配置非常豐富。從近半年的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，力帆在其推廣的重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)的銷售很不錯(cuò)，關(guān)鍵是反響好。因此初來(lái)乍到的力帆520因產(chǎn)能提升限制雖然整體銷量不算突出，但其市場(chǎng)影響勢(shì)必會(huì)逐漸增大。

　　資深車評(píng)人認(rèn)為，力帆520外形、配置、價(jià)格等方面都有優(yōu)勢(shì)，加上好的市場(chǎng)戰(zhàn)略和快速跟上的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，市場(chǎng)表現(xiàn)也確實(shí)不賴，如果廠家能保持產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造上的優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)降低汽車后續(xù)服務(wù)和零配件價(jià)格，提升品牌形象，占取一定市場(chǎng)份額幾乎是肯定的。

　　"新四軍"中的比亞迪F3已經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)導(dǎo)入期，進(jìn)入平穩(wěn)銷售階段。盡管在造型上有仿豐田花冠之嫌，但也確實(shí)為其賦予了一定時(shí)代感。動(dòng)力方面，比亞迪F3搭載的是1.6升的三菱 4G18 發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然不如力帆520的TRITECH發(fā)動(dòng)機(jī)性能突出，但是在這一產(chǎn)品段上還算得中規(guī)中矩。內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常具有現(xiàn)代感，滿足現(xiàn)代年輕人的審美情趣；而雙安全氣囊和四碟剎車也大大提升乘坐人員的安全性。車評(píng)人普遍認(rèn)為比亞迪F3在設(shè)計(jì)上比較討巧，能迎合一定消費(fèi)者，性能上比一些舊有車型有所進(jìn)步。

　　最新上市的吉利"金剛"定位在中級(jí)車?yán)锩娴娜腴T車型，包括1.5L與1.6L兩種排量，配備了綠色隔熱玻璃、車載免提聽筒等豪華裝置，也是企圖以較全配置來(lái)打市場(chǎng)的一款產(chǎn)品。與自由艦相比，"金剛"在排量上沒有什么變化，整車尺寸有所增大，造型有所改良，比較符合現(xiàn)代人的審美情趣。與"新四軍"其他成員比，該車搭載的吉利發(fā)動(dòng)機(jī)是弱項(xiàng)，另外吉利以前的價(jià)格策略未免會(huì)襯托出"金剛"定價(jià)較高的特點(diǎn)，這會(huì)成為不利因素，但是吉利很可能有降價(jià)策略護(hù)航，完全有理由相信其將成為市場(chǎng)中價(jià)格最有殺傷力的產(chǎn)品。

　　當(dāng)然，盡管仍有不足也尚需改進(jìn)，從"新四軍"身上所表現(xiàn)出來(lái)的那種迎合主流需求的競(jìng)爭(zhēng)力看，這個(gè)自主品牌兵團(tuán)還是呈現(xiàn)出咄咄逼人的氣勢(shì)。與過(guò)去經(jīng)濟(jì)型家轎"三劍客"（飛度、千里馬和賽歐）概念的形成尚處在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)車型不多、消費(fèi)者的選擇空間偏窄的大環(huán)境下不同，"新四軍"是在車市競(jìng)爭(zhēng)更加火爆的時(shí)刻推出，這無(wú)疑折射出如今購(gòu)車者的一些心理，也反映了目前廠商推新車型的側(cè)重變化。所謂風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，曾經(jīng)強(qiáng)勢(shì)的合資品牌恐怕在今后一段時(shí)間內(nèi)不得不面臨這一"新四軍"陣營(yíng)的直接挑戰(zhàn)。