據(jù)個(gè)人經(jīng)歷了解，中國(guó)內(nèi)地的大部分北方人，在形容一件事情有意思的時(shí)候，大都會(huì)用有"嚼頭"這個(gè)詞來(lái)形容。比如說(shuō)最近全世界人民，泛指男性，都沉浸在世界杯給他們帶來(lái)的巨大喜悅之中。哪支隊(duì)伍的比賽精彩、有意思，就可以說(shuō)這場(chǎng)比賽有"嚼頭"。反之，比賽很無(wú)趣，不精彩，則是"味同嚼蠟"，就是沒(méi)有"嚼頭"了。

　　是的，我們中國(guó)人總是能把與吃有關(guān)的詞語(yǔ)，應(yīng)用到生活中的各個(gè)角落。如果把這個(gè)"嚼"字放在現(xiàn)在的車(chē)市，恐怕得用大有"嚼頭"來(lái)形用了。當(dāng)世界杯首場(chǎng)比賽開(kāi)場(chǎng)哨聲尚未吹響的時(shí)候，國(guó)內(nèi)家用轎車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)吹響了沖鋒的號(hào)角，一場(chǎng)勝負(fù)未知的價(jià)格大戰(zhàn)已經(jīng)由海馬率先開(kāi)球了。

　　開(kāi)場(chǎng)沒(méi)多久，前鋒福美來(lái)于亂軍之中再度搶得"前點(diǎn)"。有可靠消息表明，目前已經(jīng)有經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)降價(jià)后的福美來(lái)進(jìn)行"二次優(yōu)惠"。據(jù)了解，這次的經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠福美來(lái)1.6最低配置的實(shí)際成交價(jià)已經(jīng)跌破10萬(wàn)元大關(guān)，徘徊在9.9-9.96萬(wàn)之間，這也是福美來(lái)首次跌破10萬(wàn)元大關(guān)。可以說(shuō)是福美來(lái)在中級(jí)車(chē)市的又一次精彩射門(mén)，真是讓吾等愛(ài)車(chē)之人大呼"有嚼頭"。

　　在這場(chǎng)中級(jí)家轎價(jià)格戰(zhàn)的比賽中，福美來(lái)作為前鋒的表現(xiàn)現(xiàn)在看來(lái)真是讓人回味十足。福美來(lái)9000元的最高降幅在當(dāng)時(shí)引發(fā)了各方評(píng)論。有評(píng)論說(shuō)，福美來(lái)降價(jià)不可能對(duì)家轎市場(chǎng)造成什么影響，但現(xiàn)在整個(gè)中級(jí)車(chē)市的表現(xiàn)，已經(jīng)說(shuō)明福美來(lái)降價(jià)確實(shí)引發(fā)了市場(chǎng)價(jià)格的震蕩。而這次經(jīng)銷(xiāo)商的二度優(yōu)惠無(wú)疑是針對(duì)當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)格調(diào)整的二次反應(yīng)。

　　當(dāng)中級(jí)家轎的大部分廠商剛從海馬帶來(lái)的價(jià)格震動(dòng)中驚醒時(shí)，福美來(lái)的再次降價(jià)又打了他們一個(gè)措手不及。這次突如其來(lái)的經(jīng)銷(xiāo)商二度優(yōu)惠一舉將福美來(lái)的價(jià)格拉到10萬(wàn)元以下，短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)近1.5萬(wàn)的價(jià)格差。這種廠商"雙重優(yōu)惠"的降價(jià)幅度之大在車(chē)市中比較少見(jiàn)，也可以看出經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)把廠家給予的優(yōu)惠全部轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者身上。

　　其實(shí)降價(jià)從來(lái)都不是競(jìng)爭(zhēng)的最好手段，因此廠商對(duì)此都是慎之又慎。因?yàn)檫@需要綜合廠商自身及產(chǎn)品，并結(jié)合市場(chǎng)現(xiàn)狀綜合分析，才能決定是否需要降價(jià)，降價(jià)的幅度又是多少，這不是倉(cāng)促間的突然決定。而這次海馬的降價(jià)顯然是經(jīng)過(guò)深思熟慮的，降價(jià)的意義可能并不是宣稱(chēng)的降價(jià)促銷(xiāo)、答謝消費(fèi)者這么簡(jiǎn)單。

　　06年眾多新車(chē)入市，給市場(chǎng)現(xiàn)有車(chē)型帶來(lái)不小的壓力，而降價(jià)就是應(yīng)對(duì)新車(chē)攻勢(shì)，奪取有限市場(chǎng)空間的最佳利器。針對(duì)海馬降價(jià)，有業(yè)內(nèi)某資深人士表示，近幾年來(lái)，海馬汽車(chē)在馬自達(dá)的身上學(xué)到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，尤其是在完善生產(chǎn)工藝、強(qiáng)化質(zhì)量控制方面取得了不錯(cuò)的成效，而且在控制生產(chǎn)成本、管理成本、物流成本等方面也做的不錯(cuò)。這次降價(jià)其實(shí)從側(cè)面展現(xiàn)了海馬的綜合實(shí)力。

　　現(xiàn)在海馬汽車(chē)的市場(chǎng)保有量為25萬(wàn)輛，在短短幾年的時(shí)間里，海馬汽車(chē)迅速?gòu)囊患倚�廠成長(zhǎng)一家實(shí)力強(qiáng)大的知名汽車(chē)廠商，并成為國(guó)內(nèi)車(chē)市的一支不容小覷的力量，這樣的成績(jī)不是偶然，其中的必然正是海馬汽車(chē)在行業(yè)內(nèi)務(wù)實(shí)精神的體現(xiàn)。這次海馬降價(jià)行動(dòng)，體現(xiàn)出了海馬審時(shí)度勢(shì)，深遠(yuǎn)的市場(chǎng)眼光以及企業(yè)靈活的市場(chǎng)策略，而這正是國(guó)內(nèi)不少汽車(chē)廠商所欠缺的。

　　據(jù)個(gè)人經(jīng)歷了解，中國(guó)內(nèi)地的大部分北方人，在形容一件事情有意思的時(shí)候，大都會(huì)用有"嚼頭"這個(gè)詞來(lái)形容。比如說(shuō)最近全世界人民，泛指男性，都沉浸在世界杯給他們帶來(lái)的巨大喜悅之中。哪支隊(duì)伍的比賽精彩、有意思，就可以說(shuō)這場(chǎng)比賽有"嚼頭"。反之，比賽很無(wú)趣，不精彩，則是"味同嚼蠟"，就是沒(méi)有"嚼頭"了。

　　是的，我們中國(guó)人總是能把與吃有關(guān)的詞語(yǔ)，應(yīng)用到生活中的各個(gè)角落。如果把這個(gè)"嚼"字放在現(xiàn)在的車(chē)市，恐怕得用大有"嚼頭"來(lái)形用了。當(dāng)世界杯首場(chǎng)比賽開(kāi)場(chǎng)哨聲尚未吹響的時(shí)候，國(guó)內(nèi)家用轎車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)吹響了沖鋒的號(hào)角，一場(chǎng)勝負(fù)未知的價(jià)格大戰(zhàn)已經(jīng)由海馬率先開(kāi)球了。

　　開(kāi)場(chǎng)沒(méi)多久，前鋒福美來(lái)于亂軍之中再度搶得"前點(diǎn)"。有可靠消息表明，目前已經(jīng)有經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)降價(jià)后的福美來(lái)進(jìn)行"二次優(yōu)惠"。據(jù)了解，這次的經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠福美來(lái)1.6最低配置的實(shí)際成交價(jià)已經(jīng)跌破10萬(wàn)元大關(guān)，徘徊在9.9-9.96萬(wàn)之間，這也是福美來(lái)首次跌破10萬(wàn)元大關(guān)�？梢哉f(shuō)是福美來(lái)在中級(jí)車(chē)市的又一次精彩射門(mén)，真是讓吾等愛(ài)車(chē)之人大呼"有嚼頭"。

　　在這場(chǎng)中級(jí)家轎價(jià)格戰(zhàn)的比賽中，福美來(lái)作為前鋒的表現(xiàn)現(xiàn)在看來(lái)真是讓人回味十足。福美來(lái)9000元的最高降幅在當(dāng)時(shí)引發(fā)了各方評(píng)論。有評(píng)論說(shuō)，福美來(lái)降價(jià)不可能對(duì)家轎市場(chǎng)造成什么影響，但現(xiàn)在整個(gè)中級(jí)車(chē)市的表現(xiàn)，已經(jīng)說(shuō)明福美來(lái)降價(jià)確實(shí)引發(fā)了市場(chǎng)價(jià)格的震蕩。而這次經(jīng)銷(xiāo)商的二度優(yōu)惠無(wú)疑是針對(duì)當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)格調(diào)整的二次反應(yīng)。

　　當(dāng)中級(jí)家轎的大部分廠商剛從海馬帶來(lái)的價(jià)格震動(dòng)中驚醒時(shí)，福美來(lái)的再次降價(jià)又打了他們一個(gè)措手不及。這次突如其來(lái)的經(jīng)銷(xiāo)商二度優(yōu)惠一舉將福美來(lái)的價(jià)格拉到10萬(wàn)元以下，短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)近1.5萬(wàn)的價(jià)格差。這種廠商"雙重優(yōu)惠"的降價(jià)幅度之大在車(chē)市中比較少見(jiàn)，也可以看出經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)把廠家給予的優(yōu)惠全部轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者身上。

　　其實(shí)降價(jià)從來(lái)都不是競(jìng)爭(zhēng)的最好手段，因此廠商對(duì)此都是慎之又慎。因?yàn)檫@需要綜合廠商自身及產(chǎn)品，并結(jié)合市場(chǎng)現(xiàn)狀綜合分析，才能決定是否需要降價(jià)，降價(jià)的幅度又是多少，這不是倉(cāng)促間的突然決定。而這次海馬的降價(jià)顯然是經(jīng)過(guò)深思熟慮的，降價(jià)的意義可能并不是宣稱(chēng)的降價(jià)促銷(xiāo)、答謝消費(fèi)者這么簡(jiǎn)單。

　　06年眾多新車(chē)入市，給市場(chǎng)現(xiàn)有車(chē)型帶來(lái)不小的壓力，而降價(jià)就是應(yīng)對(duì)新車(chē)攻勢(shì)，奪取有限市場(chǎng)空間的最佳利器。針對(duì)海馬降價(jià)，有業(yè)內(nèi)某資深人士表示，近幾年來(lái)，海馬汽車(chē)在馬自達(dá)的身上學(xué)到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，尤其是在完善生產(chǎn)工藝、強(qiáng)化質(zhì)量控制方面取得了不錯(cuò)的成效，而且在控制生產(chǎn)成本、管理成本、物流成本等方面也做的不錯(cuò)。這次降價(jià)其實(shí)從側(cè)面展現(xiàn)了海馬的綜合實(shí)力。

　　現(xiàn)在海馬汽車(chē)的市場(chǎng)保有量為25萬(wàn)輛，在短短幾年的時(shí)間里，海馬汽車(chē)迅速?gòu)囊患倚�廠成長(zhǎng)一家實(shí)力強(qiáng)大的知名汽車(chē)廠商，并成為國(guó)內(nèi)車(chē)市的一支不容小覷的力量，這樣的成績(jī)不是偶然，其中的必然正是海馬汽車(chē)在行業(yè)內(nèi)務(wù)實(shí)精神的體現(xiàn)。這次海馬降價(jià)行動(dòng)，體現(xiàn)出了海馬審時(shí)度勢(shì)，深遠(yuǎn)的市場(chǎng)眼光以及企業(yè)靈活的市場(chǎng)策略，而這正是國(guó)內(nèi)不少汽車(chē)廠商所欠缺的。