俺的是旗艦型的凱旋，外型咱就不多說了。一句話概括吧：作為一個(gè)已有十余年駕齡的老司機(jī)，偶也可以說是閱車無數(shù)了，朋友買車也讓俺幫忙挑過數(shù)次，但沒有哪輛車子能像凱旋這樣，讓俺對它一見鐘情的。

　　這車科技含量高，底盤較硬朗，動力強(qiáng)勁，手自一體的感覺不錯(cuò)，加速很凌厲。深踩油門，當(dāng)轉(zhuǎn)速攀升至4000轉(zhuǎn)左右時(shí)，動力輸出十分平順，發(fā)動機(jī)咆哮著，其它車輛很快被拋在身后。方向盤手感一流，并可隨速度調(diào)整力度，操控起來很是輕松、舒適。有點(diǎn)不方便的就是，喇叭位置略顯偏低。俺最受用的還是小凱的隨動轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈，因?yàn)榘逞劬�近視，晚上開車一直很是小心，凱旋的氙大燈隨動轉(zhuǎn)向總能在俺準(zhǔn)備過彎或上下坡的時(shí)候就主動幫俺照亮要經(jīng)過的路面，能提前看清路面的情況，這讓俺覺得很安全很踏實(shí)。

　　另外，小凱子并不像有些哥們說的那樣耗油啊，這幾天俺上下班都開著，普通公路開了近100多公里了，平均時(shí)速不到60公里，還開著空調(diào)，百公里最多也就7個(gè)多油。在這兒俺作為一名老司機(jī)，有幾條省油的經(jīng)驗(yàn)?zāi)脕砗痛蠡锓窒恚?/P>

　　1、改掉亂轟油的習(xí)慣。轟空油是有百害而無一益，它不僅加劇發(fā)動機(jī)的磨損和環(huán)境的污染，而且每轟一腳油門都要消耗0.01升燃油。

　　2、切莫走走停停和濫用制動。走走停停比正常行駛多耗油50％，行駛中應(yīng)盡量減少制動，充分利用發(fā)動機(jī)和低檔位的牽制作用，以達(dá)到和剎車一樣的效果。

　　3、不要長時(shí)間升溫和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車啟動后，緩慢升溫至50度時(shí)便可起步均勻地加速前進(jìn)，待完全升溫后迅速轉(zhuǎn)入正常駕駛。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的耗油量為每小時(shí)4升，一分鐘則耗油0.07升，比重新啟動發(fā)動機(jī)一次所用的油料還多。

　　4、短途用車能省即省，既鍛煉了身體，又節(jié)省了一筆不小的開支。

　　5、少開甚至盡量不開空調(diào)。哈哈！怎么樣？

　　這部車子，總體來講俺是相當(dāng)滿意的。當(dāng)然，俺個(gè)人認(rèn)為它也有一些美中不足的地方：如，前門腰線的裝飾條處有一明顯硬角，視覺上不是很好看；后視鏡稍嫌小些，某些時(shí)候存在盲區(qū)。這倒并不影響俺對凱旋的感情，但為了最大限度地追求完美，俺還是期望東風(fēng)雪鐵龍以后能稍作改進(jìn)吧。