在眾多汽車廠商大喊"提升安全配置"口號(hào)的今天，一些先行一步的行業(yè)巨頭在扎扎實(shí)實(shí)做好本分工作的同時(shí)，更提出了"汽車安全，以人為本"等創(chuàng)新概念，引起了業(yè)內(nèi)乃至社會(huì)的普遍肯定。日前，東風(fēng)日產(chǎn)更具體提出了，要想構(gòu)筑道路安全，需要兩方面的結(jié)合，一是要有質(zhì)量可靠、安全性能高的汽車產(chǎn)品，另外關(guān)注人的安全駕駛意識(shí)也是關(guān)鍵之一。秉承這一理念，東風(fēng)日產(chǎn)舉辦了的名為"NISSAN WEEKEND之安全駕駛訓(xùn)練營(yíng)"公益活動(dòng)，大力提高車主的安全意識(shí)及駕駛技巧，此番全國(guó)范圍內(nèi)大搞活動(dòng)在國(guó)內(nèi)尚屬首例。

　　事實(shí)上，汽車安全的話題已經(jīng)成為我國(guó)消費(fèi)者不得不正視的問題。據(jù)國(guó)家相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，汽車保有量只有2200多萬輛的中國(guó)，每年要有10萬人死于交通事故，為世界第一。死亡人數(shù)是歐美等國(guó)的2-3倍，而美國(guó)的汽車保有量卻有1億多輛。其中，缺乏安全駕駛意識(shí)、良好的駕駛習(xí)慣等等不安定因素日益成為馬路上的"隱性殺手"。盡管越來越多的汽車廠商意識(shí)到問題的嚴(yán)重性，并不斷增強(qiáng)和改善品牌汽車的安全性能，提高車型的安全系數(shù)，然而隨著學(xué)車周期的越來越短，導(dǎo)致不少已經(jīng)上路的駕駛者實(shí)際還停留在新手階段，加強(qiáng)安全駕駛意識(shí)、普及汽車知識(shí)已經(jīng)成為了政府、社會(huì)乃至消費(fèi)者共同的呼聲。

　　因此，形形色色的汽車碰撞試驗(yàn)、安全駕駛訓(xùn)練營(yíng)等企業(yè)活動(dòng)應(yīng)運(yùn)而生，盡管這其中不乏有汽車廠商廣告宣傳方面的考慮，但我們不得不承認(rèn)，這種安全關(guān)懷的做法還是值得倡導(dǎo)和肯定的，它表現(xiàn)更多的是一個(gè)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任與道義，而東風(fēng)日產(chǎn)等汽車巨頭毫無疑問在這方面走在了同行業(yè)的前列。

　　據(jù)了解，與之前零星的汽車訓(xùn)練營(yíng)不同的是，從6月24日開始舉行的"NISSAN WEEKEND之安全駕駛訓(xùn)練營(yíng)"活動(dòng)是首個(gè)全國(guó)性的汽車安全駕駛教育的公益活動(dòng)，并在其全國(guó)200多個(gè)專營(yíng)店同時(shí)進(jìn)行。該活動(dòng)并不是簡(jiǎn)單駕駛知識(shí)介紹，而是通過動(dòng)態(tài)的體驗(yàn)和靜態(tài)的講解，向消費(fèi)者講解從初步的駕駛理論知識(shí)到駕駛操作以及發(fā)生交通事故時(shí)的逃生技巧等方面知識(shí)。活動(dòng)目的是希望通過理論與實(shí)際相結(jié)合為了幫助消費(fèi)者全面提高安全駕駛技巧，從而進(jìn)一步提高中國(guó)汽車駕駛者的安全駕駛意識(shí)。

　　綜觀當(dāng)今汽車市場(chǎng)，與一些商家或廠家極力炫耀價(jià)格，有甚者為降低造車成本而偷工減料，造成汽車安全性能的降低等手段相比，東風(fēng)日產(chǎn)花費(fèi)巨大的人力物力大規(guī)模地開展安全駕駛教育活動(dòng)，彰顯出了一個(gè)大型優(yōu)秀企業(yè)應(yīng)有的強(qiáng)烈社會(huì)責(zé)任感，以實(shí)際行動(dòng)改善國(guó)內(nèi)尚未完善的復(fù)雜交通狀況。給消費(fèi)者更多關(guān)懷，對(duì)社會(huì)承擔(dān)多一分責(zé)任，這才是一個(gè)成熟品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展之道。