建筑師張睿先生在5月9日買入一輛途安1.8T 5座豪華型手動款，這一天正好是上海大眾對途安再次調價的第二天！"我是伺機而動！途安這次降價1萬元，終于達到我的心理預期價位，因此，我毫不猶豫，第二天就出手買回了這輛'心儀已久'的車。要知道，我早就相中了途安并且還試駕過，一直在關注它，現(xiàn)在出手正是最佳時機。"張睿這么說著，帶著凱旋般的喜悅。

　　或許，正是這一萬元的價格下調終于瓦解了像張睿這樣的途安觀望者。數據顯示，"途安六月份的銷量比旺季四月上漲41％。"而六月份，整個車市是低迷的，在這樣的大環(huán)境中，途安的銷量卻逆向上漲，原因何在？

　　最直接的原因似乎應當歸屬于上海大眾這一萬元的價格下調，然而，對于企業(yè)和消費者這兩個追求各自利益最大化的經濟主體來說，這一萬元又意味著什么？

　　對于消費者而言，一萬元的降價是個再簡單不過的好消息，這意味著消費者以更少的錢買到了更多的使用價值。建筑師張睿以20.98萬元買到了1.8T5座豪華手動型途安，性能配置絲毫沒少：41米激光焊接、雙面鍍鋅鋼板、ABS+EBD+MSR+MASR、6擋手自一體變速器、歐洲NCAP碰撞測試五星大獎的車身，配備全自動分區(qū)恒溫空調系統(tǒng)、第四代智能防盜系統(tǒng)、帶方向燈的車外后視鏡、人性化行車電腦、行李箱遙控自動開啟、智能雨刷等，業(yè)內人士稱"這些配置不弱于新近推出的任何一款A級新車"。對于張睿這樣的消費者來說，少支出一萬元購買了同質的商品，途安的性價比是真真切切地提升了。

　　從更廣一點的角度來看，新的消費稅政策出臺后，途安1.8T的消費稅為8％，提高了3個百分點，但是，上海大眾并未將這筆成本轉移到消費者頭上而對途安提價，相反，還降價一萬元，因此，從這個意義上來說，消費者受益的并不僅僅是這表面上的一萬元。

　　而對于上海大眾而言，在保證產品品質不變的基礎上價格調整一萬元，意味著成本的降低、產品競爭力的增強，從更深層次來看，更意味著上海大眾營銷能力的增強。

　　讓我們先來看看，上海大眾是如何在保證途安各項性能不變的情況下降低成本的。據上海大眾的相關人士介紹，"途安并不存在'技術過剩'的問題，恰恰相反，途安優(yōu)良的性能正是消費者最為看中的品質，因此，我們降低成本，必須以保持途安的性能品質為前提。通過戰(zhàn)略調整和營銷管理優(yōu)化，我們實現(xiàn)了成本的優(yōu)化。"

　　據悉，上海大眾在對途安進行價格調整的同時，也對其產品線做了大幅度的調整，從原有的15個車型減少到現(xiàn)在的5個車型，調整后，2.0L系列主推5座、舒適型配置；1.8T則以豪華型為主，其中7座僅提供自動檔車型。產品線的精簡無疑有助于成本的降低，而更趨合理化的車型配置以及途安2.0L和1.8T之間的差異化定位也使產品更加適銷對路。因此，有業(yè)內人士評價，途安此次價格和產品線的調整是"上海大眾精細化營銷的一個信號"！

　　事實證明，上海大眾的營銷戰(zhàn)略是富有成效的。這兩個月來途安銷量的上漲表明上海大眾與消費者達成了雙贏。